集装堆码专用托盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101885399A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101885399A(43)申请公布日2010.11.17(21)申请号201010255894.0(22)申请日2010.08.18(71)申请人天津商业大学地址300134天津市北辰区津霸公路东口(72)发明人王岭松王东爱牛俊猛(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司12107代理人肖莉丽(51)Int.Cl.B65D19/26(2006.01)B65D19/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称集装堆码专用托盘(57)摘要本发明公开了一种集装堆码专用托盘，旨在提供一种能够整体将托盘上的货物一次性堆码到堆垛上，避免人工的二次搬倒装箱，提高装载效率的托盘。上托板和下托板一端通过销轴铰接，另一端通过活络支承机构连接。所述活络支承机构包括油箱、油缸、两位四通换向阀、手动油泵、下主动活络支杆、上主动活络支杆、齿条，油缸中有沿下托板宽度方向运动的活塞，活塞上连接的活塞杆与齿条固定连接，齿条沿下托板宽度方向置于下托板上表面上，下主动活络支杆下端有与齿条啮合的不完全齿轮，下主动活络支杆的另一端与上主动活络支杆一端通过活络铰接轴铰接，上主动活络支杆的另一端与上托板铰接。该托盘能够减轻工人的劳动强度，提高了装载效率。CN108539ACN101885399A权利要求书1/1页1.一种集装堆码专用托盘，其特征在于，包括上托板和下托板，所述上托板和下托板一端通过销轴铰接，另一端通过活络支承机构连接，所述活络支承机构包括油箱、油缸、两位四通换向阀、手动油泵、下主动活络支杆、上主动活络支杆、齿条，所述油缸中设置有沿下托板宽度方向运动的活塞，所述活塞上连接的活塞杆与齿条固定连接，所述齿条沿下托板宽度方向置于下托板上表面上，所述下主动活络支杆下端设置有与所述齿条啮合的不完全齿轮，所述下主动活络支杆的另一端与所述上主动活络支杆一端通过活络铰接轴铰接，所述上主动活络支杆的另一端与所述上托板铰接；所述油缸通过有杆腔的油管与所述两位四通换向阀的第一接口连接，所述油缸通过无杆腔的油管与所述两位四通换向阀的第二接口连接，所述无杆腔的油管上设置有单向节流阀，所述两位四通换向阀的第三接口与所述手动油泵的出油口连接，所述手动油泵的进油口通过手动油泵进油管与所述油箱连接，所述两位四通换向阀的第四接口通过换向阀回油管与所述油箱连接，所述手动油泵的进油口和出油口之间并联有单向阀，所述手动油泵的出油口与所述两位四通换向阀的第三接口之间的油管上安装有溢流阀。2.根据权利要求1所述的集装堆码专用托盘，其特征在于，所述下主动活络支杆安装在下托板中间的纵梁上，所述上主动活络支杆安装在与所述下主动活络支杆相对应的上托板中间的纵梁上，所述下主动活络支杆两侧的下托板上分别铰接有下从动活络支杆，与每个下从动活络支杆相对应位置的上托板上分别设置有与上托板铰接的上从动活络支杆，每个上从动活络支杆与相应的下从动活络支杆通过所述活络铰接轴铰接。3.根据权利要求2所述的集装堆码专用托盘，其特征在于，所述上托板与所述下托板之间形成的楔形角为7-10度。4.根据权利要求2所述的集装堆码专用托盘，其特征在于，所述溢流阀的回油管与所述油箱连接。2CN101885399A说明书1/4页集装堆码专用托盘技术领域[0001]本发明涉及物流领域所使用的集装堆码专用托盘。背景技术[0002]在企业内部的产品摆放、周转或物流仓储等领域，为了提高装卸效率，常常使用托盘作为堆码货物或随货物运输的承载单元。现有的托盘都是由上托板和下托板固定连接而成，上托板与下托板互相平行。由于每次出运都将托盘随货物装运出去，若无法做到有效及时地托盘回送，则出运货物就意味着损失了托盘，并且占用了商品的宝贵运输空间，增加了商品成本。而在物流业不发达的地区，例如我国和许多发展中国家，由于托盘物流短期内很难大范围的开展起来，企业在其内部仓储货物时采用托盘贮藏，当企业销售产品需要出运货物时，一般是利用叉车将托盘挑放到集装箱口或卡车上，然后利用人力将货物二次搬运堆码到集装箱或卡车厢内，托盘仅仅作为企业内部流转商品、仓储货物的集装装载单元。这样，工人搬运装车时既增加了工人的劳动强度，也严重影响了装载效率。发明内容[0003]本发明是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能够整体将托盘上的货物一次性堆码到集装箱或车厢内的货物堆垛上，避免人工的二次搬倒装箱，提高装载效率的托盘。[0004]本发明通过下述技术方案实现：一种集装堆码专用托盘，其特征在于，包括上托板和下托板，所述上托板和下托板一端通过销轴铰接，另一端通过活络支承机构连接，所述活络支承机构包括油箱、油缸、两位四通换向阀、手动油泵、下主动活络支杆、上主动活络支