新型船用脚手架工装组合.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102785766A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102785766A(43)申请公布日2012.11.21(21)申请号201210320929.3(22)申请日2012.09.03(71)申请人广东中远船务工程有限公司地址523000广东省东莞市麻涌镇大盛工业区(72)发明人许星王习稳葛坤(74)专利代理机构东莞市创益专利事务所44249代理人李卫平(51)Int.Cl.B63C5/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称新型船用脚手架工装组合(57)摘要新型船用脚手架工装组合，本发明涉及船舶建造、维修技术领域，尤其是指一种通过螺栓或插销等连接形式将多种部件组合在一起形成脚手架工装组合。是通过如下技术方案实现的：两根呈一定角度相交的长支杆在相交处固连，在倾斜向上的长支杆顶端且垂直于该支杆处，固连有一连接板，连接板的顶端，设有一带有凹槽的卡板；在水平的第一长支杆上，倾斜固连有一短支杆，其倾斜方向与倾斜向上的长支杆倾斜方向相反，短支杆的顶端，固连有一套筒，套筒的轴心线与倾斜向上的长支杆平行，在水平的第一长支杆的未端，纵向开有短槽。水平的第二长支杆上倾斜固连有若干短支杆，其倾斜方向与倾斜向上的长支杆倾斜方向相反，短支杆的顶端，固连有一套筒，套筒的轴心线与倾斜向上的长支杆平行，在水平的第二长支杆的两未端，纵向开有短槽。有益效果是：1.物量小，造价低廉，材料维护费用少；2、搭拆迅速，劳动强度小，节约时间；3、安全可靠、形状规整、一目了然。CN1027856ACN102785766A权利要求书1/1页1.新型船用脚手架工装组合，其特征在于：两根呈一定角度相交的长支杆在相交处固连，在倾斜向上的长支杆顶端且垂直于该支杆处，固连有一连接板，连接板的顶端，设有一带有凹槽的卡板；在水平的第一长支杆上，倾斜固连有一短支杆，其倾斜方向与倾斜向上的长支杆倾斜方向相反，短支杆的顶端，固连有一套筒，套筒的轴心线与倾斜向上的长支杆平行，在水平的第一长支杆的未端，纵向开有短槽，水平的第二长支杆上倾斜固连有若干短支杆，其倾斜方向与倾斜向上的长支杆倾斜方向相反，短支杆的顶端，固连有一套筒，套筒的轴心线与倾斜向上的长支杆平行，在水平的第二长支杆的两未端，纵向开有短槽。2.新型船用脚手架工装组合，其特征在于：水平的第三长支杆上垂直固连有短支杆，短支杆的顶端，固连有一套筒；水平的第三长支杆的一端固连有一带有凹槽的卡板，其另一端纵向开有短槽，水平的第四长支杆上垂直固连有若干短支杆，水平的第四长支杆其一端或二端纵向开有短槽。3.根据权利要求1所述的新型船用脚手架工装组合，其特征在于：所述的倾斜向上的长支杆为角钢，并钻有若干孔。4.根据权利要求1所述的新型船用脚手架工装组合，其特征在于：所述的水平的第一长支杆为管材。5.根据权利要求1所述的新型船用脚手架工装组合，其特征在于：所述的水平的第二长支杆为管材。6.根据权利要求2所述的新型船用脚手架工装组合，其特征在于：所述的水平的第三长支杆为管材。7.根据权利要求2所述的新型船用脚手架工装组合，其特征在于：所述的水平的第四长支杆为管材。2CN102785766A说明书1/3页新型船用脚手架工装组合技术领域[0001]本发明涉及船舶建造、维修技术领域，尤其是指一种通过螺栓或插销等连接形式将多种部件组合在一起形成脚手架工装组合，然后采用焊接或卡槽方式将脚手架工装组合牢固的固定在船舶分段或地面上，为船舶舾装、管装、涂装、焊接作业提供安全、可靠的工作平台。[0002]它能够根据不同的船舶分段形状自由组合，适用于各种船舶类型、不同生产阶段的工作要求。该脚手架工装组合易于保养，可重复使用，能有效地减少材料及人工成本，节约时间，提高效率。背景技术[0003]众所周知，现代大型船舶建造均采用模块化生产，首先将整船分为若干分段（即模块）单独建造，然后在船坞或船台将各分段焊接组合在一起形成船舶整体。由于在分段建造或船台搭载外围的工作高度均在2m以上，属于高空作业。那么，必须先搭建好工作平台后，才能进行舾装、管装、涂装、焊接等作业。一般船厂采用钢管加扣件的传统脚手架搭设这样的工作平台，但随着现代造船节奏的加快，以及“降本、增效”节约成本的考虑，传统脚手架已经不适于现代造船的模式。[0004]传统脚手架特点：1、钢管物量大，易损耗，劳动强度大，反复搭、拆造成浪费；2、连接采用扣件形式，大量扣件扣上、拧开耗时，易损坏，维护成本高。现代新型船用脚手架逐渐小型化、轻型化、工装组合化。发明内容[0005]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种新型船用脚手架工装组合。[0006]本发明是通过如下技术方案实现的：两根呈一定角度相交的