一种拉力试验机夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103645092103645092A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310710107.0(22)申请日2013.12.19(71)申请人芜湖通和汽车管路系统有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区衡山路26号(72)发明人杭凯峰王永刚(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人马荣(51)Int.Cl.G01N3/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称一种拉力试验机夹具(57)摘要本发明公开了一种拉力试验机夹具，包括夹头（1），夹头（1）上设有燕尾槽（11），还包括与夹头（1）连接的支杆（2），燕尾槽（11）内设有两块压块（5），还包括伸入支杆（2）并能在支杆（2）内滑移的推杆（3），通过推杆（3）推动压块（5）从而实现夹紧，可用于拉力机上检测汽车管路所能承受的最大拉力，调节方便、夹紧可靠、通用性好，适用于各类管路。CN103645092ACN10364592ACN103645092A权利要求书1/1页1.一种拉力试验机夹具，包括夹头（1），其特征在于，所述夹头（1）上设有燕尾槽（11），还包括与夹头（1）连接的支杆（2），所述燕尾槽（11）内设有两块压块（5），两块压块（5）各有一侧面为与燕尾槽（11）侧面相适配的斜面，两块压块（5）相对的面构成夹持面；所述支杆（2）上设有贯通的导槽（21），还包括伸入支杆（2）并能在支杆（2）内滑移的推杆（3），所述推杆（3）伸入支杆（2）的一端连接有挡杆（4），另一端伸入燕尾槽（11）中；所述挡杆（4）伸出所述导槽（21）并能在导槽（21）内滑动；所述推杆（3）伸入燕尾槽（11）的一端连接有推板（6）；所述两块压块（5）上各设有一个凹槽，所述推板（6）插入凹槽中并能在凹槽内滑动；所述支杆（2）外周设有外螺纹，还包括与支杆（2）螺纹连接并能推动挡杆（4）在导槽（21）内滑动的转盘（7）。2.如权利要求1所述的拉力试验机夹具，其特征在于，所述支杆（2）上设有与拉力机连接的连接头（9）。3.如权利要求1或2所述的拉力试验机夹具，其特征在于，所述推板（6）和凹槽之间设有润滑油，所述压块（5）与燕尾槽（11）之间设有润滑油，所述挡杆（4）与转盘（7）之间设有润滑油。4.如权利要求3所述的拉力试验机夹具，其特征在于，所述夹块的夹持面上设有凹槽。5.如权利要求4所述的拉力试验机夹具，其特征在于，所述转盘（7）外周固定有手柄（8）。2CN103645092A说明书1/2页一种拉力试验机夹具技术领域[0001]本发明属于汽车管路测试技术领域，尤其涉及一种拉力试验机夹具。背景技术[0002]传统汽车管路检测工序中，没有进行检测管路承受最大拉力的实验，管路的安全性无法保证。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于汽车管路最大拉力检测实验、调节方便、夹紧可靠、通用性好的拉力试验机夹具。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种拉力试验机夹具，包括夹头，所述夹头上设有燕尾槽，还包括与夹头连接的支杆，所述燕尾槽内设有两块压块，两块压块各有一侧面为与燕尾槽侧面相适配的斜面，两块压块相对的面构成夹持面；[0005]所述支杆上设有贯通的导槽，还包括伸入支杆并能在支杆内滑移的推杆，所述推杆伸入支杆的一端连接有挡杆，另一端伸入燕尾槽中；所述挡杆伸出所述导槽并能在导槽内滑动；所述推杆伸入燕尾槽的一端连接有推板；[0006]所述两块压块上各设有一个凹槽，所述推板插入凹槽中并能在凹槽内滑动；[0007]所述支杆外周设有外螺纹，还包括与支杆螺纹连接并能推动挡杆在导槽内滑动的转盘。[0008]所述支杆上设有与拉力机连接的连接头。[0009]所述推板和凹槽之间设有润滑油，所述压块与燕尾槽之间设有润滑油，所述挡杆与转盘之间设有润滑油。[0010]所述夹块的夹持面上设有凹槽。[0011]所述转盘外周固定有手柄。[0012]本发明的优点在于，该夹具可用于拉力机上检测汽车管路所能承受的最大拉力，调节方便、夹紧可靠、通用性好，可适用于各类管路。附图说明[0013]图1为本发明一种拉力试验机夹具的结构示意图；[0014]图2为图1的局部放大图；[0015]图3为图1的局部放大图；[0016]上述图中的标记均为：1、夹头，11、燕尾槽，2、支杆，21、导槽，3、推杆，4、挡杆，5、压块，6、推板，7、转盘，8、手柄，10、连接头。具体实施方式[0017]图1至图3为本发明一种拉力试验机夹具的结构示意图，包括夹头1，夹头1上设3CN103645092A说明书2/2页有燕尾槽11，还包括与夹头