简易车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103669931103669931A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210383358.8(22)申请日2012.09.11(71)申请人李百鸿地址256500山东省滨州市博兴县兴福镇南吴村(72)发明人李百鸿(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图4页附图4页(54)发明名称简易车库(57)摘要本发明提供了一种简易车库，它有支架，支架的上端与第一摆动杆的一端铰接在一起，第一摆动杆的另一端与支杆上部的斜杆的上端铰接在一起，支架中部的横杆端部与第二摆动杆的一端铰接在一起，第二摆动杆的另一端铰接在支杆上，支杆的下部有横向的托杆，托杆的上面安装有托盘，各杆均有两组且对称布置，各杆的铰接点的连线构成平行四边形，在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构。这种车库，结构科学合理，构造简单，制造成本低，既提高了空间利用率，又有效降低了造价，操作简单，使用效果好，易于大范围推广应用。CN103669931ACN10369ACN103669931A权利要求书1/1页1.简易车库，其特征在于，它有支架(14)，支架的上端与第一摆动杆(10)的一端铰接在一起，第一摆动杆的另一端与支杆(3)上部的斜杆(5)的上端铰接在一起，支架中部的横杆(13)端部与第二摆动杆(6)的一端铰接在一起，第二摆动杆的另一端铰接在支杆(3)上，支杆的下部有横向的托杆(2)，托杆的上面安装有托盘(1)，各杆均有两组且对称布置，各杆的铰接点的连线构成平行四边形，在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构(7)。2.如权利要求1所述的简易车库，其特征在于，在所述的托盘(1)上有凹槽(15)，托杆(2)位于凹槽内。3.如权利要求1或2所述的简易车库，其特征在于，所述的支杆(3)的下端与托杆(2)铰接在一起，支杆、托杆之间连接有液压油缸装置(16)。2CN103669931A说明书1/2页简易车库技术领域[0001]本发明提供了一种车库。背景技术[0002]随着汽车拥有量的增加，停车难的问题越来越突出。传统的将车直接停放在地面上的方式，空间利用率低，因此人们开发了各种集约式车库，但这些车库结构复杂，制造成本高，制约了其推广应用。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是，提供一种简易车库，它能在提高空间利用率的同时降低造价。[0004]本发明是这样实现的，简易车库，它有支架，支架的上端与第一摆动杆的一端铰接在一起，第一摆动杆的另一端与支杆上部的斜杆的上端铰接在一起，支架中部的横杆端部与第二摆动杆的一端铰接在一起，第二摆动杆的另一端铰接在支杆上，支杆的下部有横向的托杆，托杆的上面安装有托盘，各杆均有两组且对称布置，各杆的铰接点的连线构成平行四边形，在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构。[0005]在所述的托盘上有凹槽，托杆位于凹槽内。[0006]所述的支杆的下端与托杆铰接在一起，支杆、托杆之间连接有液压油缸装置。[0007]采用上述结构的车库，结构科学合理，构造简单，制造成本低，既提高了空间利用率，又有效降低了造价，操作简单，使用效果好，易于大范围推广应用。附图说明[0008]图1是本发明一种实施例结构的示意图。[0009]图2是图1的俯视图。[0010]图3是本发明使用状态的示意图。[0011]图4表示了一种支杆与托杆之间的连接方式。[0012]图5是图1的A向局部视图。[0013]图6是本发明另一种实施例结构的示意图。具体实施方式[0014]下面结合附图给出的实施例进一步说明本发明。[0015]如附图所示，本发明之简易车库，它有支架14，支架的上端与第一摆动杆10的一端铰接在一起，第一摆动杆的另一端与支杆3上部的斜杆5的上端铰接在一起，支架中部的横杆13端部与第二摆动杆6的一端铰接在一起，第二摆动杆的另一端铰接在支杆3上，支杆的下部有横向的托杆2，托杆的上面安装有托盘1，各杆均有两组且对称布置，各杆的铰接点的连线构成平行四边形，在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构7。3CN103669931A说明书2/2页[0016]支架的上端通过第一铰轴11与第一摆动杆10的一端铰接在一起。第一摆动杆的另一端通过第二铰轴8与斜杆5的上端铰接在一起。横杆13端部通过第三铰轴9与第二摆动杆6的一端铰接在一起。第二摆动杆的另一端通过第四铰轴4铰接在支杆3上。[0017]所述的伸缩动力机构可以为图1中所示的液压油缸装置，液压油缸装置可铰接在斜杆与横杆之间，液压油缸装置上的伸缩臂12上端铰接在斜杆上；也可以是图6中所示的钢丝绳、转轮装置，钢丝绳18一端固定在托杆上、中部绕过支架上端的转轮17、另一端安装在缠绕装置上。