用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置及其安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103661803103661803A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310729031.6(22)申请日2013.12.26(71)申请人沪东中华造船（集团）有限公司地址200129上海市浦东新区浦东大道2851号(72)发明人段斌宋炜吴丽萍(74)专利代理机构上海新天专利代理有限公司31213代理人张泽纯(51)Int.Cl.B63B9/00(2006.01)B63B13/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置及其安装方法(57)摘要本发明涉及一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置及其安装方法，包括：括齿轮、两根等长且互相平行的上齿条和下齿条、第一支杆、第二支杆、连接杆以及棒杆；所述的上齿条和下齿条分别与所述的齿轮啮合，在所述上齿条的右端通过第一螺栓与第一支杆连接，在所述下齿条的左端通过第二螺栓与第二支杆连接，所述连接杆的一端以键的形式与齿轮连接，所述连接杆的另一端依次穿有蝶形螺母、垫片和盖板，所述连接杆的另一端的外侧还设有贯穿孔，供所述的棒杆插入。本发明用于船舶破损舷旁管的堵漏维修、故障舷旁阀件的更换维修，能有效封堵海水进入船内，对船舶舷旁附件进行快速维修，提高船舶营运的效率。CN103661803ACN10368ACN103661803A权利要求书1/1页1.一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，特征在于其构成包括：括齿轮（2）、两根等长且互相平行的上齿条（3-1）和下齿条（3-2）、第一支杆（4-1）、第二支杆（4-2）、连接杆（6）以及棒杆(9)；所述的上齿条（3-1）和下齿条分别与所述的齿轮啮合，在所述上齿条（3-1）的右端通过第一螺栓（5-1）与第一支杆（4-1）连接，在所述下齿条（3-2）的左端通过第二螺栓（5-2）与第二支杆（4-2）连接，所述连接杆（6）的一端以键的形式与齿轮（1）连接，所述连接杆（6）的另一端依次穿有蝶形螺母（7）、垫片（8）和盖板（10）,所述连接杆（6）的另一端的外侧还设有贯穿孔，供所述的棒杆(9)插入。2.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，还包括中心设有贯穿孔的罩壳（1），该罩壳（1）置于两个齿条与齿轮（1）之外。3.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，所述的齿轮（2）为普通标准齿轮，中心设有键槽。4.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，所述的盖板（10）为钢板，钢板的背面设有橡胶，该橡胶具有与船体外板相适应的弧度，在盖板（10）上设有透孔，供塞子（11）插入。5.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，所述的第一支杆（4-1）与第二支杆（4-2）的外侧均呈圆弧形，该圆弧半径与舷旁管的直径相适配。6.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，所述的连接杆（6）的另一端设有贯穿孔，供棒杆（9）穿过。7.权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置的安装方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：①在岸上，将上齿条和下齿条水平放置，并分别与齿轮啮合；②选择长度与待维修的舷旁管管径相适配的第一支杆和第二支杆，将第一支杆放入上齿条右外端的凹槽内，通过第一螺栓将上齿条与第一支杆连接，将第二支杆放入下齿条左外端的凹槽内，通过第二螺栓将下齿条与第二支杆连接；③将连接杆（6）穿过齿轮（2）的中心孔，使连接杆的一端与齿轮（2）连接；④将连接杆（6）的另一端依次穿过盖板（10）、垫片（8）和蝶形螺母（7），并将蝶形螺母旋至露出连接杆贯穿孔的位置，将盖板、垫片贴近蝶形螺母临时放置；⑤潜水员下水，将连接有齿轮与齿条的连接杆一端部分伸入待维修的舷旁管，将棒杆穿过连接杆另一端的贯穿孔，通过旋转棒杆带动连接杆旋转，从而使连接杆驱动齿轮并带动上齿条和下齿条展开，直到第一支杆和第二支杆分别与管壁紧密贴合并保持状态；⑥将盖板推向船体外板使两者紧密贴合，旋转蝶形螺母使盖板与船体外板固定；⑦将塞子（11）插入盖板（10）的透孔中，抽出棒杆（9）。8.根据权利要求7所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置的安装方法，其特征在于，所述的步骤①还包括将啮合后的齿条与齿轮一同放入罩壳中，并使罩壳中心的贯穿孔与齿轮的中心孔对齐。2CN103661803A说明书1/3页用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置及其安装方法技术领域[0001]本发明涉及船舶舷旁孔制造加工技术领域，特别涉及一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置及其安装方法，用于封堵船舶舷旁管开口，对舷旁排出管系进行快速维修。背景技术[0002]船舶在正