一种新型螺旋桨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105383671A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510827586.3(22)申请日2015.11.25(71)申请人浙江海洋学院地址316022浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号(72)发明人李俊来(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人王树镛(51)Int.Cl.B63H5/125(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新型螺旋桨(57)摘要一种新型螺旋桨，属于船配技术领域，包括轴承、第二支杆、第二鱼眼轴承、第二支板、第三气缸、第三连杆、万向接轴、第二连杆、第二气缸、第一连杆、第一气缸、第一支板、第一浆轴、控制器、第一支杆、第一鱼眼轴承、第四气缸、第二浆轴、桨叶、主浆轴、第一支架和第二支架，所述控制器安装在第一浆轴上，第一浆轴下安装第一支杆，第一支杆上安装第一鱼眼轴承，第一鱼眼轴承上安装第四气缸，第四气缸的活塞杆安装在第二鱼眼轴承上；本发明的优点是：浆轴能弯折。CN105383671ACN105383671A权利要求书1/1页1.一种新型螺旋桨，包括轴承（1）、第二支杆（2）、第二鱼眼轴承（3）、第二支板（4）、第三气缸（5）、第三连杆（6）、万向接轴（7）、第二连杆（8）、第二气缸（9）、第一连杆（10）、第一气缸（11）、第一支板（12）、第一浆轴（13）、控制器（14）、第一支杆（15）、第一鱼眼轴承（16）、第四气缸（17）、第二浆轴（18）、桨叶（19）、主浆轴（20）、第一支架（21）和第二支架（22），其特征是：所述控制器（14）安装在第一浆轴（13）上，第一浆轴（13）下安装第一支杆（15），第一支杆（15）上安装第一鱼眼轴承（16），第一鱼眼轴承（16）上安装第四气缸（17），第四气缸（17）的活塞杆安装在第二鱼眼轴承（3）上，第二鱼眼轴承（3）安装在第二支杆（2）上，第二支杆（2）安装在第二浆轴（18）右侧，第一浆轴（13）和第二浆轴（18）通过万向接轴（7）相连，第一浆轴（13）上安装第一支板（12），第一支板（12）上安装第一连杆（10），第一连杆（10）上安装第一支架（21），第一支架（21）上安装第一气缸（11），第一气缸（11）的活塞杆伸出第一连杆（10），第一连杆（10）左侧安装第二气缸（9），第二气缸（9）的活塞杆上安装第二连杆（8），第二连杆（8）左侧安装第三连杆（6），第三连杆（6）下端安装在第二支板（4）上，第二支板（4）安装在第二浆轴（18）左侧，第三连杆（6）上安装第二支架（22），第二支架（22）上安装第三气缸（5），第三气缸（5）的活塞杆伸出第三连杆（6），第二浆轴（18）下安装轴承（1），主浆轴（20）安装在轴承（1）上，主浆轴（20）上安装桨叶（19）。2.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是：所述第一气缸（11）内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器（14）相连。3.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是：所述第二气缸（9）内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器（14）相连。4.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是：所述第三气缸（5）内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器（14）相连。5.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是：所述第四气缸（17）内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器（14）相连。2CN105383671A说明书1/3页一种新型螺旋桨技术领域[0001]本发明涉及一种新型螺旋桨，属于船配技术领域。背景技术[0002]螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，安装在船体尾部。现有技术的螺旋桨的浆轴都是固定结构，浆轴无法弯折，不能变化浆轴和桨叶的角度，船舶在行驶过程中，容易发生触礁或者被其他水中的物体缠绕，使船体下沉，这时安装在船体尾部的螺旋桨只能起到向前推进的作用，无法起到使船体向上抬起的作用。为了解决上述困难，需要开发一款浆轴能弯折的螺旋桨。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种新型螺旋桨。[0004]本发明要解决的问题是现有技术的螺旋桨的浆轴无法弯折的问题。[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：一种新型螺旋桨，包括轴承、第二支杆、第二鱼眼轴承、第二支板、第三气缸、第三连杆、万向接轴、第二连杆、第二气缸、第一连杆、第一气缸、第一支板、第一浆轴、控制器、第一支杆、第一鱼眼轴承、第四气缸、第二浆轴、桨叶、主浆轴、第一支架和第二支架，所述控制器安装在第一浆轴上，第一浆轴下安装第一支杆，第一支杆上安装第一鱼眼轴承，第一鱼