新型物流卸货装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105417208A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510835584.9(22)申请日2015.11.26(71)申请人成都佳美嘉科技有限公司地址610000四川省成都市青羊区金阳路112号7栋6楼19号(72)发明人梁枫(51)Int.Cl.B65G67/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称新型物流卸货装置(57)摘要本发明涉及一种新型物流卸货装置，包括底板和车轮，在底板的左端设有套管，在套管的左右两侧从上至下均匀分布有多对通孔，在套管内还嵌设有第一支杆，在位于套管右侧的底板上还竖向设有第二支杆，在第二支杆上还设有缓冲板，该卸货装置还包括了第一滑板和第二滑板，其中第一滑板的右端与缓冲板的左端铰接，第一滑板的左端接触并抵住第一支杆的顶端，第二滑板的左端与缓冲板的右端铰接，在第二滑板的底部右端还设有橡胶垫块，在第二滑板的底部与底板的顶部之间还连接有缓冲弹簧，通过采用上述结构，本发明能够方便、快捷、安全地进行卸货，从而大大保证了货物安全和卸货人员的人身安全。CN105417208ACN105417208A权利要求书1/1页1.一种新型物流卸货装置，包括底板和设于所述底板底部的车轮，在所述车轮处还设有车轮制动器，其特征在于：在所述底板的左端设有沿竖直方向延伸的套管，在所述套管的左右两侧从上至下均匀分布有多对通孔，在所述套管内还嵌设有第一支杆，并且当在所述套管的其中一对通孔内装设有定位螺栓时，所述第一支杆的底端抵住所述定位螺栓；在位于所述套管右侧的所述底板上还竖向设有第二支杆，在所述第二支杆上还设有缓冲板，该卸货装置还包括了第一滑板和第二滑板，其中所述第一滑板的右端与所述缓冲板的左端铰接，所述第一滑板的左端接触并抵住所述第一支杆的顶端，所述第二滑板的左端与所述缓冲板的右端铰接，并且在所述第二滑板的底部右端还设有橡胶垫块，同时在所述第二滑板的底部与所述底板的顶部之间还连接有缓冲弹簧。2.如权利要求1所述的新型物流卸货装置，其特征在于：在所述第一支杆的顶端还设有球形支块，并且在所述球形支块的外表面还覆盖有橡胶层。3.如权利要求1所述的新型物流卸货装置，其特征在于：所述第二支杆为伸缩杆，并且在所述伸缩杆上还设有紧固螺栓。4.如权利要求1所述的新型物流卸货装置，其特征在于：所述缓冲弹簧的底端与所述底板之间为铰接，所述缓冲弹簧的顶端与所述第二滑板之间为可拆连接。5.如权利要求1所述的新型物流卸货装置，其特征在于：在所述缓冲板上还设有至少一个插孔，在所述插孔内还插接有插杆，并且在所述插杆上还包裹有橡胶层。2CN105417208A说明书1/3页新型物流卸货装置技术领域[0001]本发明涉及一种新型物流卸货装置。背景技术[0002]随着经济的发展和物流运输的发达，物流运输的总量也在日益增加，在物流运输过程中，当物流车将货物运输至目的地后，需要将装载于物流车上的货物从物流车上卸下，对于目前来说，通常是采用人工传递的方式来进行卸货，即站在物流车上的人员完全靠人力将车上的货物传递给站在地面上的人员，这样的卸货方式不仅效率很低，而且费事费力，极大地加重了卸货人员的劳动强度，并且在货物很重的情况下，直接搬运传递很容易发生事故（尤其是在卸货人员长期工作后处于极度疲劳的情况下），从而严重危害了人身安全，同时也大大影响了货物的安全。发明内容[0003]为克服以上现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种能够方便、快捷、安全地进行卸货，从而大大保证了货物安全和卸货人员人身安全的新型物流卸货装置。[0004]本发明的技术方案是：一种新型物流卸货装置，包括底板和设于所述底板底部的车轮，在所述车轮处还设有车轮制动器，在所述底板的左端设有沿竖直方向延伸的套管，在所述套管的左右两侧从上至下均匀分布有多对通孔，在所述套管内还嵌设有第一支杆，并且当在所述套管的其中一对通孔内装设有定位螺栓时，所述第一支杆的底端抵住所述定位螺栓；在位于所述套管右侧的所述底板上还竖向设有第二支杆，在所述第二支杆上还设有缓冲板，该卸货装置还包括了第一滑板和第二滑板，其中所述第一滑板的右端与所述缓冲板的左端铰接，所述第一滑板的左端接触并抵住所述第一支杆的顶端，所述第二滑板的左端与所述缓冲板的右端铰接，并且在所述第二滑板的底部右端还设有橡胶垫块，同时在所述第二滑板的底部与所述底板的顶部之间还连接有缓冲弹簧。[0005]上述新型物流卸货装置，其中在所述第一支杆的顶端还设有球形支块，并且在所述球形支块的外表面还覆盖有橡胶层。[0006]上述新型物流卸货装置，其中所述第二支杆为伸缩杆，并且在所述伸缩杆上还设有紧固螺栓。[0007]上述新型物流卸货装置，其中所述缓冲弹簧的