一种船用轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105620707A(43)申请公布日2016.06.01(21)申请号201511006996.8(22)申请日2015.12.30(71)申请人浙江海洋学院地址316022浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号(72)发明人张慧(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人王树镛(51)Int.Cl.B63H23/02(2006.01)B63H23/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种船用轴(57)摘要一种船用轴，包括连接轴、内圈、支杆、第一轴体、内轴、第一滑轨、第二轴体、第一滑块、连接柱、双头气缸、控制器、柱子、外圈、滚球、第三轴体、第一气缸、支架、第二气缸、防滑条、夹板、第二滑块、第二滑轨、第二支板、第二镂空、第二销轴、剪叉臂、第一销轴、第一镂空和第一支板，所述内轴左右两侧各安装支杆，支杆上安装双头气缸，双头气缸安装在第一轴体内，第一轴体安装在内轴外，双头气缸左右两侧的活塞杆上各安装第二轴体，第二轴体安装在内轴外，内轴左右两端各安装第一滑轨；本发明的优点是：能调节长度、且能一端旋转另一端不旋转。CN105620707ACN105620707A权利要求书1/1页1.一种船用轴，包括连接轴（1）、内圈（2）、支杆（3）、第一轴体（4）、内轴（5）、第一滑轨（6）、第二轴体（7）、第一滑块（8）、连接柱（9）、双头气缸（10）、控制器（11）、柱子（12）、外圈（13）、滚球（14）、第三轴体（15）、第一气缸（16）、支架（17）、第二气缸（18）、防滑条（19）、夹板（20）、第二滑块（21）、第二滑轨（22）、第二支板（23）、第二镂空（24）、第二销轴（25）、剪叉臂（26）、第一销轴（27）、第一镂空（28）和第一支板（29），其特征是：所述内轴（5）左右两侧各安装支杆（3），支杆（3）上安装双头气缸（10），双头气缸（10）安装在第一轴体（4）内，第一轴体（4）安装在内轴（5）外，双头气缸（10）左右两侧的活塞杆上各安装第二轴体（7），第二轴体（7）安装在内轴（5）外，内轴（5）左右两端各安装第一滑轨（6），第一滑轨（6）上安装第一滑块（8），第一滑块（8）上安装连接柱（9），连接柱（9）内第二轴体（7）的内壁相连，位于右侧的第二轴体（7）右端安装外圈（13），外圈（13）内安装内圈（2），外圈（13）与内圈（2）之间安装不止一个滚球（14），滚球（14）与外圈（13）和内圈（2）都不固定相连，外圈（13）内侧壁上安装不止一个第一支板（29），第一支板（29）上设有第一镂空（28），第一镂空（28）上安装两个第一销轴（27），剪叉臂（26）上端左右两侧各安装在两个第一销轴（27）上，剪叉臂（26）下端左右两侧各安装在两个第二销轴（25）上，第二销轴（25）安装在第二镂空（24）上，第二支板（23）上设有第二镂空（24），第二支板（23）左右两侧各安装支架（17），支架（17）上安装第二气缸（18），第二气缸（18）的活塞杆上安装第二滑块（21），第二滑块（21）安装在第二滑轨（22）上，第二滑轨（22）安装在第二支板（23）下，第二滑块（21）下安装夹板（20），夹板（20）侧面安装防滑条（19），第一支板（29）内安装第一气缸（16），第一气缸（16）的活塞杆伸出第一支板（29）外，第一气缸（16）的活塞杆与左侧的支架（17）相连，内圈（2）上安装不止一个柱子（12），柱子（12）位于两个夹板（20）之间，连接轴（1）左端安装在内圈（2）中，连接轴（1）与内圈（2）固定相连，连接轴（1）右端安装第三轴体（15），控制器（11）安装在第二轴体（7）内。2.根据权利要求1所述的一种船用轴，其特征是：所述第一气缸（16）内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器（11）相连。3.根据权利要求1所述的一种船用轴，其特征是：所述第二气缸（18）内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器（11）相连。4.根据权利要求1所述的一种船用轴，其特征是：所述双头气缸（10）内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器（11）相连。2CN105620707A说明书1/3页一种船用轴技术领域[0001]本发明涉及一种船用轴，属于船配技术领域。背景技术[0002]使用于不同场所的传动轴，其结构型式和技术性能要求也有所不同，准确、合理地和维护传动轴，对保证机械稳定、可靠地运行以及延长其使用寿命十分重要，现有技术的船用轴的长度都是固定长度，无法根据需要来调节传动轴的长度，且船用轴在外界电机的旋转带动下旋转时是整个轴旋转的，无法使轴的一端旋转来满足特殊场合的需要。为了解决上述困难，需要开发一款能调节长