第二章-带传动和链传动.ppt

带传动和链传动是机械传动重要的传动形式之一，随着工业技术水平的不断提高，其在汽车工业、家用产品、办公机械以及各种机械装备中得到了越来越广泛的应用。想一想，你见过哪些带传动和链传动的应用？§2－1带传动的基本原理和特点§2－2V带传动§2－3链传动概述§2－1带传动的基本原理和特点带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。带传动的基本原理是依靠带和带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。二、带传动的特点和传动比1.带传动的特点（1）带传动的主要优点：结构简单，传动平稳、噪声小，能缓冲吸振，过载时带会在带轮上打滑，对其他零件起过载保护作用，适用于中心距较大的传动。（2）带传动的主要缺点：不能保证准确的传动比，传动效率低（约为0.90～0.94），带的使用寿命短，不宜在高温、易燃以及有油和水的场合使用。2.带传动的传动比三、常用带传动平带传动的应用形式：§2－2V带传动1—包布2—顶胶3—抗拉体4—底胶2.V带的型号当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为V带的节线。由全部节线构成的面称为节面。节面的宽度称为节宽bp。3.V带的基准长度Ld在规定的张紧力下，沿V带节面测得的周长称为基准长度，它是V带长度设计、计算和选用时的基本依据。二、V带传动的主要参数名称V带带轮的基准直径dd是指带轮上与所配用V带的节宽b相对应处的直径，如图所示。在选择V带带轮基准直径时，通常是在结构尺寸允许的范围内，尽可能地将带轮基准直径选得大些，以利于延长带的使用寿命。三、V带带轮的典型结构V带的楔角都是40º，但在绕带轮时，弯曲会使其楔角即时变小。为了保证带和带轮槽工作面能良好接触，带轮的轮槽角比40º要适当减小，一般取34º～38º。V带带轮通常用灰铸铁制造，带速较高时可采用铸钢，功率较小的传动可采用铸铝合金或工程塑料等。四、带传动的张紧装置带传动的张紧装置带传动的张紧装置采用平带传动时，张紧轮应安放在平带松边的外侧，并要靠近小带轮，这样可以增大小带轮的包角，提高平带的传动能力。采用V带传动时，张紧轮则应安放在平带松边的内侧，并要靠近大带轮。因为张紧轮放在带的外侧，带在传动中受双向弯曲而影响使用寿命，放在带的内侧时，传动时带只受单方向的弯曲，但会引起小带轮上包角的减小，影响带的传动能力，因此，V带传动中使用的张紧轮应尽量靠近大带轮处，这样可使小带轮上包角不致减小太多。五、V带传动的安装和维护2.V带传动中两带轮的轴线要保持平行，且两轮相对应的V形槽的对称平面应重合。3.安装V带时，应先调小两带轮中心距，避免硬撬而损坏V带或设备。套好带后，再将中心距调回到正确位置，带的松紧要适度。实践经验表明在中等中心距（a=900mm）情况下，V带安装后，用大拇指按在带与两轮切点的中间处，能将带按下15mm左右，则张紧程度合适。4.V带要避免与油类接触，以防胶带变质而影响寿命。5.对一组V带，损坏时一般要成组更换，新旧带不能同时混用。§2－3链传动一、链传动的特点和传动比1.链传动的特点链传动属于啮合传动，与带传动相比，链传动具有准确的平均传动比，传动能力大，效率高，但工作时有冲击和噪声，因此，多用于传动平稳性要求不高、中心距较大的场合。2.链传动的传动比在链传动中，主动轮转速n1与从动轮转速n2之比称为传动比，用符号i12表示。由于两链轮间的运动关系是一个齿对一个齿，所以链传动两轮的转速比与两轮的齿数成反比，即链传动的传动比为1.滚子链的结构2.滚子链主要参数（2）节数3.滚子链的标记滚子链是标准件，其标记为：三、链传动的安装和维护本章小结