赣江航道整治工程泥沙数学模型.pdf

第卷第期河海大学学报自然科学版．．年月．赣江航道整治工程泥沙数学模型陈界仁陈国祥河海大学水资源环境学院江苏南京摘要：首先根据航道工程数学模型的特点构造二维紊流泥沙数学模型并对模型中关键问题的处理方法进行讨论然后利用实测资料对赣江下游丰城至小港口河段的水面线、断面流速分布、冲淤分布进行验证最后对整治工程方案整治效果进行模拟计算和工程方案比选．结果表明：水位计算值与实测值误差一般小于．最大为．；断面流速计算值与实测值误差最小为个剐点最大为．／绝大部分在．／以内；河段计算的冲淤量为．万与实测值．万较为接近；在整治水位时水位壅高值最大为．流速增加值最大为．／；在大洪水条件下水位壅高值最大为．流速增加值最大为．／．关键词：赣江；航道整治；数学模型中图分类号：文献标识码：文章编号：一——樟树至南昌河段位于赣江下游河段长．．河道顺直微弯弯曲系数为．河槽宽浅中枯水时河段平均宽度—平均水深．—．．该河段河势受到天然节点和两岸堤防的约束平面呈宽窄相间的莲藕状．节点处河宽较小约为节点之间河道放宽处形成汉道有宽阔的河漫滩地．河槽有江心洲滩并成为碍航浅滩．该河段整治前航道等级为Ⅵ级不能满足航运发展的要求因此近期整治目标是将航道等级由Ⅵ级提高到级．为此本文利用二维泥沙数学模型对航道工程整治效果及其对行洪的影响进行分析研究．’航道整治工程数学模拟的特点河道泥沙数学模型研究的问题侧重于宏观方面一般采用一维模型即可．而要了解