预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115892483A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211446792.6H02J3/32(2006.01)(22)申请日2022.11.18H02J7/34(2006.01)(71)申请人中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心地址102211北京市昌平区昌平镇超前路9号301室申请人中国商用飞机有限责任公司(72)发明人回彦年曲江磊李洪亮董玮王跃(74)专利代理机构北京金智普华知识产权代理有限公司11401专利代理师皋吉甫(51)Int.Cl.B64D27/24(2006.01)H02J3/38(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称一种电推进系统能源架构及供能方法(57)摘要本发明涉及一种电推进系统能源架构及供能方法,属于飞机电源系统设计技术领域,能够通过燃料电池APU系统的功能复用降低飞机对主发电系统容量的需求,从而减少对于飞机发动机功率的提取,降低燃油消耗;该能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统;燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后与电推进系统连接;燃料电池APU系统单独或与原电推进供电系统一起为电推进系统供能;燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与机载交流用电设备连接,为机载交流用电设备提供其所需的交流电;燃料电池APU系统与机载电环控系统连接,为机载电环控系统的供能,从而为飞机提供备份引气。CN115892483ACN115892483A权利要求书1/2页1.一种电推进系统能源架构,其特征在于,所述能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统;所述燃料电池APU系统与所述原电推进供电系统并联后与所述电推进系统连接;所述燃料电池APU系统单独或与所述原电推进供电系统一起为所述电推进系统供能;所述燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与所述机载交流用电设备连接,为所述机载交流用电设备提供其所需的交流电;所述燃料电池APU系统与所述机载电环控系统连接,为所述机载电环控系统的供能,从而为飞机提供备份引气。2.根据权利要求1所述的电推进系统能源架构,其特征在于,所述燃料电池APU系统、所述电推进系统、所述原电推进供电系统和所述机载电环控系统分别通过开关件与飞机的配电系统连接;所述机载交流用电设备连接所述DC/AC变换器后通过开关件与所述配电系统连接;所述配电系统根据当前飞机状态控制所有开关件的开合动作。3.根据权利要求1所述的电推进系统能源架构,其特征在于,所述燃料电池APU系统包括并联设置的燃料电池支路和锂电池支路;工作时,所述燃料电池支路为电流源,提供稳态功率;所述锂电池支路为电压源,提供瞬态功率。4.根据权利要求3所述的电推进系统能源架构,其特征在于,所述燃料电池支路包括燃料电池系统、与燃料电池系统电能输出端连接的DC/DC变换器、与燃料电池系统输入端连接的空气压缩机和储能系统;所述锂电池支路包括锂电池系统和与锂电池系统电能输出端连接的双向DC/DC变换器;所述DC/DC变换器和所述双向DC/DC变换器的输出端连接并作为整个燃料电池APU系统的输出端,实现两支路的并联。5.根据权利要求1所述的电推进系统能源架构,其特征在于,所述原电推进供电系统为高压直流发电系统。6.根据权利要求1所述的电推进系统能源架构,其特征在于,所述电推进系统包括推进电机控制器;所述推进电机控制器同时与所述燃料电池APU系统和所述原电推进供电系统连接。7.根据权利要求6所述的电推进系统能源架构,其特征在于,所述电推进系统还包括推进电机和动力装置,所述推进电机控制器、所述推进电机和所述动力装置依次连接;所述动力装置为电涵道风扇。8.根据权利要求1所述的电推进系统能源架构,其特征在于,所述机载电环控系统包括电动空气压缩机,所述电动空气压缩机与所述燃料电池APU系统连接。9.一种权利要求1‑8任一所述的电推进系统能源架构的供能方法,其特征在于,所述方法的内容包括:飞机地面服务阶段:燃料电池APU系统为机载交流用电设备和机载电环控系统同时提供电能;飞机滑行阶段:所述燃料电池APU系统同时为电推进系统、所述机载电环控系统以及所2CN115892483A权利要求书2/2页述机载交流用电设备提供电能;飞机起飞、爬升、巡航或下降着陆阶段:所述燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后为所述电推进系统供能;同时,所述燃料电池APU系统为所述机载交流用电设备和所述机载电环控系统提供电能;飞机单发失效阶段:所述燃料电池APU系统为所述机载交流用电设备和所述机载电环控系统同时提供电能。10.根据权利要求9所述的供能方法,其特征在于,