一种可调整角度的汽车保险杠支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108787251A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810950885.X(22)申请日2018.08.21(71)申请人合肥江淮毅昌汽车饰件有限公司地址231131安徽省合肥市长丰县岗集镇合淮公路东侧(72)发明人江涛梁肖鹤朱乃春(51)Int.Cl.B05B13/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种可调整角度的汽车保险杠支架(57)摘要本发明公开的属于汽车保险杠加工技术领域，具体为一种可调整角度的汽车保险杠支架，包括安装底板，所述安装底板的顶部左侧横向设置有导轨，所述导轨的顶部卡接有滑块，所述滑块的顶部左侧螺接有定位螺栓，所述滑块的顶部焊接有左立柱，所述左立柱的左侧壁上侧通过螺钉连接有挡板，所述左立柱的上侧横向插接有支杆，所述支杆的右端连接有轴承夹持座，所述支杆的左端连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的左端与挡板的右侧壁焊接，所述安装底板的顶部右侧通过螺钉连接有右立柱，所述右立柱的上侧通过轴承安装有转轴，本方案通过可调节角度的方式，方便对保险杠的各个角度进行喷漆，通过脚踩的方式进行调节角度，不影响手上喷漆的工作。CN108787251ACN108787251A权利要求书1/1页1.一种可调整角度的汽车保险杠支架，包括安装底板（1），其特征在于：所述安装底板（1）的顶部左侧横向设置有导轨（2），所述导轨（2）的顶部卡接有滑块（3），所述滑块（3）的顶部左侧螺接有定位螺栓，所述滑块（3）的顶部焊接有左立柱（4），所述左立柱（4）的左侧壁上侧通过螺钉连接有挡板（5），所述左立柱（4）的上侧横向插接有支杆（6），所述支杆（6）的右端连接有轴承夹持座（7），所述支杆（6）的左端连接有支撑弹簧（8），所述支撑弹簧（8）的左端与挡板（5）的右侧壁焊接，所述安装底板（1）的顶部右侧通过螺钉连接有右立柱（9），所述右立柱（9）的上侧通过轴承安装有转轴（10），所述转轴（10）的左端连接有右夹持座（11），所述转轴（10）的外壁右侧设置有扭簧（12），所述扭簧（12）的两组接头分别与转轴（10）、右立柱（9）连接，所述转轴（10）的右端安装有带轮（13），所述带轮（13）的外壁绕接有拉伸皮带（14），所述安装底板（1）的顶部右端通过合页安装有踏板（15），所述踏板（15）的后端与拉伸皮带（14）的底端连接，所述踏板（15）的底部连接有复位弹簧（16），所述复位弹簧（16）的底部支撑在安装底板（1）的顶部。2.根据权利要求1所述的一种可调整角度的汽车保险杠支架，其特征在于：所述挡板（5）的底部设置有加强筋板。3.根据权利要求1所述的一种可调整角度的汽车保险杠支架，其特征在于：所述支杆（6）的外壁设置有花键，所述左立柱（4）与支杆（6）的连接处设置有与花键相适配的键槽。2CN108787251A说明书1/2页一种可调整角度的汽车保险杠支架技术领域[0001]本发明涉及汽车保险杠加工技术领域，具体为一种可调整角度的汽车保险杠支架。背景技术[0002]汽车保险杠是一种吸收和减缓外部撞击力，保护车内乘员人身安全的安全装置。汽车保险杠在车身上装配前，必须先在涂装车间进行喷漆操作。由于汽车保险杠的不规则形状，在进行保险杠的喷漆工作时需要特定的保险杠支架。现有的汽车保险杠支架多为固定支架，对于保险杠的不规则形状来说，在喷漆时造成很多不便，工人操作困难，效率低。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种可调整角度的汽车保险杠支架，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车保险杠支架多为固定支架，对于保险杠的不规则形状来说，在喷漆时造成很多不便，工人操作困难，效率低的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调整角度的汽车保险杠支架，包括安装底板，所述安装底板的顶部左侧横向设置有导轨，所述导轨的顶部卡接有滑块，所述滑块的顶部左侧螺接有定位螺栓，所述滑块的顶部焊接有左立柱，所述左立柱的左侧壁上侧通过螺钉连接有挡板，所述左立柱的上侧横向插接有支杆，所述支杆的右端连接有轴承夹持座，所述支杆的左端连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的左端与挡板的右侧壁焊接，所述安装底板的顶部右侧通过螺钉连接有右立柱，所述右立柱的上侧通过轴承安装有转轴，所述转轴的左端连接有右夹持座，所述转轴的外壁右侧设置有扭簧，所述扭簧的两组接头分别与转轴、右立柱连接，所述转轴的右端安装有带轮，所述带轮的外壁绕接有拉伸皮带，所述安装底板的顶部右端通过合页安装有踏板，所述踏板的后端与拉伸皮带的底端连接，所述踏板的底部连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部支撑在安装底板的顶部。[0005]优选的，所述挡板的底部设置有加强筋板。[0006]优选的，所述支杆的外壁设置有花