防反光道路标线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108842651A(43)申请公布日2018.11.20(21)申请号201811029723.9(22)申请日2018.09.05(71)申请人沈炜地址215200江苏省苏州市吴江区仲英大道上海城15#1501(72)发明人沈炜(51)Int.Cl.E01F9/576(2016.01)E01F9/594(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称防反光道路标线(57)摘要本发明涉及一种防反光道路标线，本防反光道路标线包括有与地面接触的底胶层，在底胶层的上方平行的设置有承载层和显示层，在承载层与显示层之间设置有吸水膨胀层，所述显示层包括有支承框，所述支承框由交错排布的支杆拼合而成；在各所述支杆上套设有显示条，各支杆与套设其上的显示条的轴线保持垂直，显示条的一端位于显示层的上方，另一端位于显示层的下方；各所述显示条能够相对于支杆自由旋转；该防反光道路标线结构新颖、原理独特，能够在阴雨天气、雨水覆盖路面的情况下清晰的显示出道路标识，保证车辆的安全、规范通行，从而保证驾驶安全、缓解交通拥堵情况。CN108842651ACN108842651A权利要求书1/1页1.一种防反光道路标线，本防反光道路标线包括有与地面接触的底胶层（1），其特征在于：在底胶层（1）的上方平行的设置有承载层（2）和显示层（3），在承载层（2）与显示层（3）之间设置有吸水膨胀层，所述显示层（3）包括有支承框，所述支承框由交错排布的支杆拼合而成；在各所述支杆上套设有显示条（5），各支杆与套设其上的显示条（5）的轴线保持垂直，显示条（5）的一端位于显示层（3）的上方，另一端位于显示层（3）的下方；各所述显示条（5）能够相对于支杆自由旋转。2.根据权利要求1所述的防反光道路标线，其特征在于：所述吸水膨胀层包括有等距阵列分布的吸水膨胀珠（4）。3.根据权利要求1或2所述的防反光道路标线，其特征在于：所述显示条（5）的表面粘附有耐磨材料做成的绒毛。2CN108842651A说明书1/3页防反光道路标线技术领域[0001]本发明涉及一种市政交通标识，特别的，是一种道路标线。背景技术[0002]道路标线是对道路进行规划、分割的指示标志之一，交通部门使用标线将道路划分出单向、双向车道，并使用标线指示每条车道的功能，如直行、转弯、掉头；车辆在路牌及道路标线的指引下才能够安全、顺畅的行驶；但是阴雨天气地面会积聚雨水，在道路的表面形成一层水膜，在车内观察地面时，前方的道路反光，完全无法看到道路标线和地面的指示标志，给驾驶员的视野造成很大干扰，此时容易发生交通紊乱，在上下班高峰期极容易发生交通拥堵、甚至交通瘫痪。发明内容[0003]针对上述问题，本发明提供一种防反光道路标线，该防反光道路标线结构新颖、原理独特，能够在阴雨天气、雨水覆盖路面的情况下清晰的显示出道路标识，保证车辆的安全、规范通行，从而保证驾驶安全、缓解交通拥堵情况。[0004]为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本防反光道路标线包括有与地面接触的底胶层，在底胶层的上方平行的设置有承载层和显示层，在承载层与显示层之间设置有吸水膨胀层，所述显示层包括有支承框，所述支承框由交错排布的支杆拼合而成；在各所述支杆上套设有显示条，各支杆与套设其上的显示条的轴线保持垂直，显示条的一端位于显示层的上方，另一端位于显示层的下方；各所述显示条能够相对于支杆自由旋转。[0005]本发明的有益效果是：干燥天气时，吸水膨胀层处于干瘪状态，此时显示层与承载层相互贴近，显示条的一端与承载层的表面接触，显示条倾斜方向相同的趴置在显示层上，此时本发明如传统道路标线一般正常指示道路情况；当阴雨天气来临时，地面积聚雨水并在马路表面形成水层，车辆行驶在道路上时，驾驶员从车内观察前方的路面，路面的水层将形成光滑的反射面，于是前方的道路情况一片亮白，驾驶员很难分辨出马路上的道路标线，给车辆通行带来较大困难，在上下班高峰期还会造成拥堵，并潜藏着安全隐患；而在使用本发明时，随着雨水浸润吸水膨胀层，吸水膨胀层逐渐膨胀变厚，于是显示层与承载层之间的距离增大，显示层逐渐抬升，于是道路标线高出路面的水层，方便驾驶员的观察；此外，在雨水过大时，路面上形成湍急的水流，道路表面流动的水层在承载层和显示层之间流动，流动时反复的冲刷显示条的端部，于是显示条位于显示层上方的一端将反方向运动；此时，从驾驶员的视角观察路面，显示条将呈现出于水面完全相反的运动状态，从而清晰的呈现出道路标线的位置和形状，便于驾驶员观察。[0006]综上，本发明利用精巧的结构将道路标线从道路水面中明显的区分出来，有效避免阴雨天气地面反光造成的视野不清；从而提高道路标线的识别度，有效保证阴雨天气的路面视野，从而