一种便移式登车桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108996250A(43)申请公布日2018.12.14(21)申请号201810822990.5(22)申请日2018.07.25(71)申请人王海平地址225500江苏省泰州市姜堰区高新技术装备产业园区(72)发明人王海平(51)Int.Cl.B65G63/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种便移式登车桥(57)摘要本发明公开了登车桥技术领域的一种便移式登车桥，包括底座，所述支杆底部安装有万向行走轮，所述第一液压伸缩杆底部安装有固定板，所述凹槽内设置有第二液压伸缩杆，所述登车桥板底部左侧与底座顶部左端铰接，所述延伸板前后两端面对称铰接有挂钩，所述登车桥板左端铰接有尾部活动板，该装置操作简单，支杆底部安装有万向行走轮，有效提高该装置的移动性，缓冲弹簧层在确保固定板与地面充分接触的同时，又避免了固定板瞬间接触地面因压力过大导致的损坏，登车桥板上开设有波浪形的防滑槽，不仅减少制造材料，节省成本，还有效提高登车桥板顶部的摩擦力，护栏与矩形板体通过卡块卡槽连接，便于安装护栏，提高该装置的安全性。CN108996250ACN108996250A权利要求书1/1页1.一种便移式登车桥，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部四角处均设置有支杆（2），所述支杆（2）底部安装有万向行走轮（3），所述底座（1）底部中央处安装有第一液压伸缩杆（4），所述第一液压伸缩杆（4）底部安装有固定板（5），所述底座（1）顶部右侧开设有凹槽（6），所述凹槽（6）内设置有第二液压伸缩杆（7），所述第二液压伸缩杆（7）顶部铰接在登车桥板（8）底部右侧，所述登车桥板（8）底部左侧与底座（1）顶部左端铰接，所述登车桥板（8）右端铰接有延伸板（9），所述延伸板（9）前后两端面对称铰接有挂钩（10），且所述登车桥板（8）前后两端面设置有与挂钩（10）相匹配的挂钩销（11），所述登车桥板（8）左端铰接有尾部活动板（12）。2.根据权利要求1所述的一种便移式登车桥，其特征在于：所述固定板（5）包括与第一液压伸缩杆（4）底部连接的支撑板层（51），所述支撑板层（51）底部均匀设置有缓冲弹簧层（52），所述缓冲弹簧层（52）底部与防滑板层（53）顶部连接，所述防滑板层（53）底部均匀设置有防滑颗粒（54）。3.根据权利要求1所述的一种便移式登车桥，其特征在于：所述登车桥板（8）包括矩形板体（81），所述矩形板体（81）顶部前后两侧对称安装有两组结构相同的护栏（83），且所述矩形板体（81）顶部均匀开设有防滑槽（82）。4.根据权利要求3所述的一种便移式登车桥，其特征在于：所述护栏（83）与矩形板体（81）长度相等，且所述护栏（83）底部设置有卡块，所述矩形板体（81）底部开设有与卡块相匹配的卡槽，所述护栏（83）与矩形板体（81）通过卡块卡槽连接。5.根据权利要求3所述的一种便移式登车桥，其特征在于：所述防滑槽（82）为波浪形防滑槽，且防滑槽（82）在矩形板体（81）外壁自左向右线性排布。6.根据权利要求1所述的一种便移式登车桥，其特征在于：所述登车桥板（8）前后两端之间的距离与底座（1）前后两端距离相等。2CN108996250A说明书1/3页一种便移式登车桥技术领域[0001]本发明涉及登车桥技术领域，具体为一种便移式登车桥。背景技术[0002]装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式，它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。此时运用登车桥提供连接，使搬运车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。[0003]目前，大部分登车桥存在着过于笨重不方便运输和停靠稳定性较差的缺点，进而容易耗费人力以及搬运上卸货时间，为此，我们提出一种便移式登车桥。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种便移式登车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便移式登车桥，包括底座，所述底座底部四角处均设置有支杆，所述支杆底部安装有万向行走轮，所述底座底部中央处安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆底部安装有固定板，所述底座顶部右侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆顶部铰接在登车桥板底部右侧，所述登车桥板底部左侧与底座顶部左端铰接，所述登车桥板右端铰接有延伸板，所述延伸板前后两端面对称铰接有挂钩，且所述登车桥板前后两端面设置有与挂钩相匹配的挂钩销，所述登车桥板左端铰接有尾部活动板。[0006]优选