一种船用多功能箱柱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398622A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811254939.5(22)申请日2018.10.26(71)申请人舟山市沥港船舶修造有限公司地址316000浙江省舟山市定海区金塘镇沥港船厂路12号(72)发明人陈先行(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B63B25/28(2006.01)B63B25/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种船用多功能箱柱(57)摘要一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板、第一钢圆筒、上三角架、第一凸形板、第二凹形板、钢内筒、钢外筒、下三角架、支撑板、第三钢圆筒、第一支杆、侧板、第二螺栓、第二支杆、第三螺栓、弧形三角架、第四钢圆筒、第二凸形板、支板、第一螺栓、支架、底板和第二钢圆筒，所述底板和支撑板之间焊接钢外筒和钢内筒，钢内筒安装在钢外筒内，钢内筒左右两侧各焊接第一凹形板，第一凹形板包裹着钢内筒，第一凹形板侧面焊接安装第一钢圆筒，第一钢圆筒侧面焊接安装第一凸形板；本发明的优点是：结构强度高。CN109398622ACN109398622A权利要求书1/1页1.一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板（1）、第一钢圆筒（2）、第一凸形板（4）、第二凹形板（5）、钢内筒（6）、钢外筒（7）、支撑板（9）、第三钢圆筒（10）、第一支杆（11）、侧板（12）、第二螺栓（13）、第二支杆（14）、第三螺栓（15）、弧形三角架（16）、第四钢圆筒（17）、第二凸形板（18）、支板（19）、第一螺栓（20）、支架（21）、底板（22）和第二钢圆筒（23），其特征是：所述底板（22）和支撑板（9）之间焊接钢外筒（7）和钢内筒（6），钢内筒（6）安装在钢外筒（7）内，钢内筒（6）左右两侧各焊接第一凹形板（1），第一凹形板（1）包裹着钢内筒（6），第一凹形板（1）侧面焊接安装第一钢圆筒（2），第一钢圆筒（2）侧面焊接安装第一凸形板（4），第一凸形板（4）的凸起面焊接安装在钢外筒（7）内侧壁上，第一钢圆筒（2）下焊接安装第二凹形板（5），第二凹形板（5）包裹着第一钢圆筒（2），第二凹形板（5）下焊接安装第二钢圆筒（23），第二钢圆筒（23）焊接在底板（22）上，三个第三钢圆筒（10）的侧壁依次焊接在一起，使三个第三钢圆筒（10）互相重叠在一条直线上，相邻两个第三钢圆筒（10）的左右两侧平底面之间各安装支板（19），支板（19）上设有第一螺栓（20），第一螺栓（20）将支板（19）固定在第三钢圆筒（10）的两侧平底面上，最下方的第三钢圆筒（10）左右两侧各焊接支架（21），支架（21）焊接在底板（22）上，最上方的第三钢圆筒（10）和最下方的第三钢圆筒（10）内侧壁上各焊接安装不止一个第一支杆（11），第一支杆（11）上设有第三螺栓（15），第三螺栓（15）将第一支杆（11）固定在第二支杆（14）上，第二支杆（14）左右两端各焊接在第三钢圆筒（10）内侧壁上，第一支杆（11）和第二支杆（14）构成叉字型结构，位于中间的第三钢圆筒（10）内上下两侧各焊接第二凸形板（18），第二凸形板（18）之间焊接第四钢圆筒（17），底板（22）和支撑板（9）之间安装两个侧板（12），两个侧板（12）分别位于第三钢圆筒（10）左右两侧，第二螺栓（13）将侧板（12）固定在第三钢圆筒（10）侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种船用多功能箱柱，其特征是：相邻两个所述第三圆筒（10）之间焊接弧形三角架（16）。3.根据权利要求1所述的一种船用多功能箱柱，其特征是：所述钢外筒（7）和底板（22）之间焊接下三角架（8），钢外筒（7）和支撑板（9）之间焊接上三角架（3）。2CN109398622A说明书1/3页一种船用多功能箱柱技术领域[0001]本发明涉及一种船用多功能箱柱，属于船配技术领域。背景技术[0002]在大型集装箱船的甲板上堆放集装箱时，最外侧的集装箱内端支撑在堆放甲板上，外端通常由箱柱支撑在船体最外侧甲板上，传统箱柱就是竖直钢架，结构强度很低，一般就是将竖直钢架直接焊接在船甲板上，由于传统箱柱结构强度低，容易造成集装箱不稳定而使集装箱发生倾斜。为了解决上述困难，需要开发一款结构强度高，不会使集装箱发生倾斜状况的船用多功能箱柱。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种船用多功能箱柱。[0004]本发明要解决的问题是传统箱柱就是竖直钢架，结构强度很低的问题。[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板、第一钢圆筒、上三角架、第一凸形板、第二凹形板、钢内筒、钢外筒、下三角架、支撑板、第三钢圆筒