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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109895686A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201910125700.6(22)申请日2019.02.20(71)申请人深圳市奈士迪技术研发有限公司地址518000广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(72)发明人李玉盛(51)Int.Cl.B60Q1/50(2006.01)B60Q1/32(2006.01)B60K1/04(2019.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车(57)摘要本发明涉及一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车,包括车体、保护壳、电池盒和四个车轮,还包括缓冲机构和两个警示机构,所述警示机构包括固定盒,所述固定盒内设有驱动组件、移动板、警示灯、密封板和两个支杆,所述缓冲机构包括支撑板、固定杆、固定块、气囊和两个缓冲组件,所述缓冲组件包括连通管、气筒、活塞、移动杆、滑块、第一弹簧和固定板,该具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车通过警示机构,提醒后车前方车辆即将开门,防止车内人员打开车门时碰撞到他人,通过缓冲机构,可以对电池盒进行缓冲工作,避免电池盒受到振动影响而损坏,提高了新能源汽车的可靠性。CN109895686ACN109895686A权利要求书1/2页1.一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车,包括车体(1)、保护壳(16)、电池盒(17)和四个车轮(2),所述车轮(2)设置在车体(1)的下方,所述保护壳(16)固定在车体(1)内的底部,所述电池盒(17)设置在保护壳(16)内,所述车体(1)内设有PLC,其特征在于,还包括缓冲机构和两个警示机构,所述缓冲机构设置在保护壳(16)的内部,两个警示机构分别设置在车体(1)的两侧;所述警示机构包括固定盒(3),两个固定盒(3)分别设置在车体(1)的两侧,所述固定盒(3)内设有驱动组件、移动板(10)、警示灯(11)、密封板(13)和两个支杆(12),所述固定盒(3)的远离车体(1)的一侧设有开口,所述密封板(13)盖设在开口上,所述驱动组件设置在固定盒(3)的远离开口的一侧的内壁上,所述驱动组件与移动板(10)的一侧传动连接,所述警示灯(11)固定在移动板(10)的另一侧,两个支杆(12)分别设置在移动板(10)的远离驱动组件的一侧的两端,所述密封板(13)通过支杆(12)与移动板(10)固定连接,所述警示灯(11)与PLC电连接;所述缓冲机构包括支撑板(18)、固定杆(19)、固定块(20)、气囊(21)和两个缓冲组件,所述支撑板(18)水平设置在电池盒(17)的下方,所述支撑板(18)与保护壳(16)的内壁固定连接,所述支撑板(18)上设有第一通孔,所述固定杆(19)的一端与电池盒(17)的下部固定连接,所述固定杆(19)的另一端穿过第一通孔与固定块(20)固定连接,所述固定杆(19)与第一通孔同轴设置,所述气囊(21)固定在保护壳(16)内的底部,所述固定块(20)抵靠在气囊(21)的上方,两个缓冲组件分别设置在气囊(21)的两侧;所述缓冲组件包括连通管(22)、气筒(23)、活塞(24)、推杆(25)、滑块(26)、第一弹簧(27)和固定板(28),所述气筒(23)和固定板(28)均固定在保护壳(16)内的底部,所述气筒(23)通过连通管(22)与气囊(21)连通,所述活塞(24)设置在气筒(23)内,所述活塞(24)与气囊(21)匹配,所述推杆(25)的一端与活塞(24)的远离气囊(21)的一侧固定连接,所述推杆(25)的另一端与滑块(26)固定连接,所述固定板(28)设置在滑块(26)的远离气筒(23)的一侧,所述第一弹簧(27)的两端分别与滑块(26)和固定板(28)连接,所述第一弹簧(27)处于压缩状态。2.如权利要求1所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述驱动组件包括电机(4)、驱动锥齿轮(5)和两个驱动单元,所述电机(4)固定在固定盒(3)的远离开口的一侧的内壁上,所述电机(4)与驱动锥齿轮(5)传动连接,两个驱动单元分别设置在电机(4)的上方和下方,所述电机(4)与PLC电连接。3.如权利要求2所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述驱动单元包括从动锥齿轮(6)、丝杆(7)、移动块(8)和调节杆(9),所述丝杆(7)与移动板(10)平行设置,所述从动锥齿轮(6)固定在丝杆(7)上,所述驱动锥齿轮(5)与从动锥齿轮(6)啮合,所述移动块(8)套设在丝杆(7)上,所述移动块(8)的与丝杆(7)的连接处设有与丝杆(7)匹配的螺纹,所述丝杆(7)驱动移动块(8)在丝杆(7)上移动,所述移动块(8)通过调节杆(9)与