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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109972617A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201910339394.6(22)申请日2019.04.25(71)申请人广州大学地址510006广东省广州市番禺区大学城外环西路230号(72)发明人梁忠伟陶兴邓宏光刘晓初王耿仰黄伟锋雷成豪(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人官国鹏(51)Int.Cl.E02D7/10(2006.01)E02D7/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种车载式公路护栏打桩机(57)摘要本发明涉及一种车载式公路护栏打桩机,包括底座,均铰接在底座上的第一油缸、第二油缸、支杆,安装在底座上的可折叠桩架,滑动式安装在可折叠桩架上的液压锤组件,与第一油缸输出端铰接的调节杆;可折叠桩架包括固定在底座上的第一桩架、与第一桩架铰接的第二桩架;调节杆的一端与液压锤组件铰接,调节杆的另一端与支杆铰接,第一油缸的缸体铰接在底座上,第二油缸的缸体铰接在底座上,第二油缸的输出端与第二桩架连接。本车载式公路护栏打桩机可以在路面上打入钢桩或木桩,属于打桩机的技术领域。CN109972617ACN109972617A权利要求书1/1页1.一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:包括底座,均铰接在底座上的第一油缸、第二油缸、支杆,安装在底座上的可折叠桩架,滑动式安装在可折叠桩架上的液压锤组件,与第一油缸输出端铰接的调节杆;可折叠桩架包括固定在底座上的第一桩架、与第一桩架铰接的第二桩架;调节杆的一端与液压锤组件铰接,调节杆的另一端与支杆铰接,第一油缸的缸体铰接在底座上,第二油缸的缸体铰接在底座上,第二油缸的输出端与第二桩架连接。2.按照权利要求1所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:液压锤组件包括滑动件和安装在滑动件上的液压锤;驱动滑动件在第一桩架或第二桩架上滑动的调节杆与滑动件铰接。3.按照权利要求1所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:第一桩架设有第一铰接片,第二桩架设有第二铰接片,第一铰接片和第二铰接片铰接。4.按照权利要求3所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:第一桩架的上端面设有第一倾斜面,第二桩架的下端面设有第二倾斜面,第一倾斜面的倾斜角度和第二倾斜面的倾斜角度相同且方向相反,驱动第一倾斜面和第二倾斜面重合或分离的第二油缸与第二桩架铰接。5.按照权利要求4所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:第一倾斜面与水平面之间的夹角为45°,第二倾斜面与水平面之间的夹角为45°。6.按照权利要求1所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:底座包括固定管和两个并排设置的三角架;三角架包括第一管、第二管、第三管;第二管的一端和第三管的一端固定连接,第二管的另一端和第三管的另一端均与第一管固定连接,固定管的两端分别与两个三角架的第一管固定连接。7.按照权利要求6所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:两个三角架的第一管上均设有若干个滚轮,若干个滚轮均转动式安装在第一管上。8.按照权利要求7所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:打桩机还包括固定槽和安装在固定槽上的第三油缸;滚轮滚动式安装在固定槽上,第三油缸的缸体固定在固定槽上,第三油缸的输出端与固定管固定连接。9.按照权利要求6所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:第二油缸有两个,两个第二油缸的缸体分别与两个三角架铰接,两个第二油缸的输出端均与第二桩架铰接。10.按照权利要求1所述的一种车载式公路护栏打桩机,其特征在于:打桩机还包括第四油缸和橡胶套;第四油缸的缸体固定在第一桩架上,橡胶套固定在第四油缸的输出端上。2CN109972617A说明书1/5页一种车载式公路护栏打桩机技术领域[0001]本发明涉及打桩机的技术领域,尤其涉及一种车载式公路护栏打桩机。背景技术[0002]高速公路是我国经济发展的大动脉。在交通运输发展迅猛的同时,使用高效率的机械进行机械化作业,是保证施工质量与效率的必要条件之一。公路防撞护栏是道路建设一道必不可少的工序。道路两旁的护栏建设需要大量的钢管桩,打桩是一道必不可少的工序。[0003]现我国国内使用的公路护栏打桩机的运输方式大致分为装载、回拖式、自行式三种。装载式动力强劲,结构分配合理,底盘重心低,施工作业相对比较稳定,但是整机质量比较重,油耗较高,且相比车载式的机动性没后者的好。自行式和回拖式的打桩机,都有结构紧凑,操作简单的优点,但是重心不够稳,易震动,从而导致护栏桩的废桩率提高;另外,从公路抢修功能来说,机动性也不是很高,回拖式的速度约30-50km/h,自行式的行驶速度20-30km/h左右,而车载式的行驶速度最高可达120km/h,而根据我国《