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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111017096A(43)申请公布日2020.04.17(21)申请号201911334584.5(22)申请日2019.12.23(71)申请人苏州玛科斯机械制造有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市张浦镇滨江路48号(72)发明人杨公印(74)专利代理机构上海微策知识产权代理事务所(普通合伙)31333代理人王小穗(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种代步车的座椅手动折叠机构(57)摘要本发明涉及折叠机构技术领域,且公开了一种代步车的座椅手动折叠机构,解决了目前折叠车不可折叠,或折叠不规整,使得折叠后体积较大,不便携带的问题,其包括座板,所述座板下端连接有安装板,本发明,通过拉动下锁块,使得下锁块与锁紧杆抵持端脱离上锁块,进而锁紧杆从上锁块内释放,座椅被解锁,向下按压靠板带动支杆转动,在连杆的作用下,连接件带动锁紧杆转动,同时连接件推动两个滑块沿第一滑轨和第二滑轨向前滑动,随着两个滑块带动锁紧杆滑动,使得锁紧杆与下锁块卡紧,从而使得机构折叠,展开时则向上拉动靠板,直至锁紧杆与上锁块卡紧,通过上述结构,能对折叠车进行整车的折叠或展开,节省存放空间,方便携带。CN111017096ACN111017096A权利要求书1/1页1.一种代步车的座椅手动折叠机构,包括座板(1),其特征在于:所述座板(1)下端连接有安装板(2),安装板(2)下端两侧分别安装有第一滑轨(3)和第二滑轨(4),第一滑轨(3)和第二滑轨(4)一端均连接有定位块(5),两个定位块(5)一端均转动连接有支杆(6),两个支杆(6)上端均转动连接有扶杆(7),两个支杆(6)之间连接有靠板(8),靠板(8)下端与座板(1)转动连接,第一滑轨(3)和第二滑轨(4)上端均滑动连接有滑块(9),两个滑块(9)一端均转动连接有连接件(10),两个连接件(10)之间连接有锁紧杆(11),连接件(10)一端通过连杆(12)与支杆(6)转动连接,安装板(2)下端中部安装有上锁块(13),上锁块(13)与锁紧杆(11)卡接,上锁块(13)一端贯穿有下锁块(14)。2.根据权利要求1所述的一种代步车的座椅手动折叠机构,其特征在于:两个所述支杆(6)均通过转动销(15)与定位块(5)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种代步车的座椅手动折叠机构,其特征在于:所述安装板(2)通过螺栓与座板(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种代步车的座椅手动折叠机构,其特征在于:所述座板(1)上端和靠板(8)前端均连接有海绵垫,且座板(1)和靠板(8)外端均开设有倒圆角。5.根据权利要求1所述的一种代步车的座椅手动折叠机构,其特征在于:所述扶杆(7)下端安装有锁紧销(16)。6.根据权利要求1所述的一种代步车的座椅手动折叠机构,其特征在于:所述连接件(10)呈V型,且连接件(10)下端连接有橡胶垫(17)。2CN111017096A说明书1/3页一种代步车的座椅手动折叠机构技术领域[0001]本发明属于折叠机构技术领域,具体为一种代步车的座椅手动折叠机构。背景技术[0002]随着社会的发展和人们生活水平的提高,轻便和环保的交通工具受到越来越多人的追捧,发展新型的交通代步工具是大势所趋,节省空间、方便携带的可折叠自行车或电动车,其高度折叠后体积小重量轻,方便提着它上下楼,方便提着它进入电梯、公交或地铁等。[0003]现有的可折叠的自行车和电动车,折叠方式比较简单,一般是在车架中间部分做个折叠机构,只是简单的把车架对折,座椅往往不可折叠,或者座椅折叠的形状不规整,导致折叠后体积依然庞大,随着便捷出行携带需求的日益增加,这样已经不能满足人们的使用要求。发明内容[0004]针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本发明提供一种代步车的座椅手动折叠机构,有效的解决了目前折叠车不可折叠,或折叠不规整,使得折叠后体积较大,不便携带的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种代步车的座椅手动折叠机构,包括底板,所述座板下端连接有安装板,安装板下端两侧分别安装有第一滑轨和第二滑轨,第一滑轨和第二滑轨一端均连接有定位块,两个定位块一端均转动连接有支杆,两个支杆上端均转动连接有扶杆,两个支杆之间连接有靠板,靠板下端与座板转动连接,第一滑轨和第二滑轨上端均滑动连接有滑块,两个滑块一端均转动连接有连接件,两个连接件之间连接有锁紧杆,连接件一端通过连杆与支杆转动连接,安装板下端中部安装有上锁块,上锁块与锁紧杆卡接,上锁块一端贯穿有下锁块。[0006]优选的,两个所述支杆均通过转动销与定位块转动连接。[0007]优选的,所述安装板通过螺栓与座板固定连接。[0