一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112304561A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号202011144654.3(22)申请日2020.10.23(71)申请人中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所地址621000四川省绵阳市涪城区二环路南段6号(72)发明人刘大伟马上赵忠良谢易李聪键许新熊贵天杨茵李强(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人孙杰李绪亮(51)Int.Cl.G01M9/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置(57)摘要本发明公开了一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，应用于含有外置发动机短舱的试验模型，所述试验装置包括内式天平、天平支杆和天平保护罩，内式天平的尾部与天平支杆连接，所述天平保护罩套在内式天平和天平支杆连接处，所述天平保护罩与内式天平之间设置间隙；所述发动机短舱设置天平连接段与内式天平头部连接；所述天平保护罩伸入发动机短舱内，天平保护罩与发动机短舱之间具有间隙；所述内式天平与发动机短舱之间具有间隙。采用本发明的一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，拓展了常规内式天平的应用范围，对模型破坏小。CN112304561ACN112304561A权利要求书1/1页1.一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，应用于含有外置发动机短舱的试验模型，其特征在于：所述试验装置包括内式天平、天平支杆和天平保护罩，内式天平的尾部与天平支杆连接，所述天平保护罩套在内式天平和天平支杆连接处，所述天平保护罩与内式天平之间设置间隙；所述发动机短舱设置天平连接段与内式天平头部连接；所述天平保护罩伸入发动机短舱内，天平保护罩与发动机短舱之间具有间隙。2.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述内式天平的尾部与天平支杆通过锥面连接或法兰连接。3.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述天平保护罩与天平支杆之间无间隙，天平保护罩与内式天平之间设置间隙。4.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述天平保护罩与内式天平之间设置5-6mm间隙。5.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述天平保护罩通过螺钉、销钉或螺纹固定在天平支杆上。6.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述内式天平的直径比发动机短舱尾喷口的直径小30mm以上。7.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述发动机短舱的内部深度不小于100mm。8.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述天平保护罩套在内式天平外的长度不小于100mm。9.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述天平保护罩为筒形。10.如权利要求1所述的高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，其特征在于：所述天平保护罩伸入发动机短舱15-20mm，天平保护罩与发动机短舱之间设置5-6mm间隙。2CN112304561A说明书1/4页一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置技术领域[0001]本发明一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，属于风洞试验装置技术领域。背景技术[0002]高速风洞试验是获得飞行器气动特性必不可少的试验技术，而风洞试验天平支撑技术是风洞试验的基础，为风洞试验提供稳定可控的模型运动姿态，测量模型在不同试验状态下的气动力(矩)特性。同时由于天平支撑的存在，必然会对模型造成一定程度的外形破坏，以及天平支撑本身会对模型气动特性造成气动干扰，因此为了提高风洞试验数据质量必须尽可能减少上述天平支撑带给模型的不良影响。[0003]长期以来高速风洞内式天平只能通过尾部支撑或者腹部支撑等方式安装在模型内部“死水区”，以防止天平表面应变片受高速气流的影响测量不准或应变片损坏，这一方面限制了内式天平的应用范围，另一方面对于机体扁平或狭窄同时具备外置发动机短舱的飞行器，由于天平无法安装于模型内部，或安装于模型内部时对模型外形破坏太大，而导致无法有效开展风洞试验。[0004]当前，亟需发展一种高速风洞天平支撑试验方式，以改进上述不利影响，针对机体扁平或狭窄、同时具备外置发动机短舱布局的飞行器，建立有效的风洞试验技术。发明内容[0005]本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，本发明拓展了常规内式天平的应用范围，对模型破坏小，可以应用于机体扁平或狭窄、同时具备外置发动机短舱布局的飞行器的高速风洞试验。[0006]本发明采用的技术方案如下：[0007]一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，应用于含有外置