用于电梯的具有机械轿厢门锁定装置的轿厢门装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113511576A(43)申请公布日2021.10.19(21)申请号202110381936.3(22)申请日2021.04.09(30)优先权数据102020204593.32020.04.09DE(71)申请人弗伦茨克萨韦尔梅勒汽车机械制造有限责任两合公司地址德国慕尼黑(72)发明人A·格拉斯D·福尔杰E·伯尔尼J·克拉尔(74)专利代理机构北京市铸成律师事务所11313代理人王珺林军(51)Int.Cl.B66B13/16(2006.01)B66B13/30(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称开路径(W1)上的线性移动，并且在铰接部件(12)用于电梯的具有机械轿厢门锁定装置的轿的第二末端位置中限制铰接部件(12)沿轿厢门厢门装置的打开方向到第二打开路径(W2)上的线性移动。(57)摘要本发明涉及一种用于电梯的具有机械轿厢门锁定装置的轿厢门装置(10)，其包括：铰接部件(12)，其与轿厢门相关联且可枢转地支承，该铰接部件设计用于承载至少一个带动器支杆，其中至少一个带动器支杆又设计用于与和竖井门相关联的至少一个配对元件在接合位置形成接合，用于共同打开和关闭轿厢门和竖井门，其中至少一个止挡元件(20)还与铰接部件(12)相关联；复位元件，其直接或间接地与可枢转的铰接部件(12)共同作用；驱动装置，其设计用于：在其操作时在解锁区中与铰接部件(12)共同作用，其中铰接部件(12)还被支承，使得在解锁区之外在驱动装置失效的情况下，铰接部件通过复位元件的作用而越过接合位置并且到达第二末端位置；第一和第二捕获元件(22，24)，其分别设置和设计成，使得在铰接部件(12)的第一末端位置中限CN113511576A制铰接部件(12)沿轿厢门的打开方向到第一打CN113511576A权利要求书1/2页1.一种用于电梯的具有机械轿厢门锁定装置的轿厢门装置(10)，包括：铰接部件(12)，其与所述轿厢门相关联且能枢转地支承，所述铰接部件设计用于承载至少一个带动器支杆(14a，14b)，其中所述至少一个带动器支杆(14a，14b)又设计用于：在所述电梯的解锁区的区域中与和竖井门相关联的至少一个配对元件形成接合，用于共同打开和关闭所述轿厢门和所述竖井门，其中至少一个止挡元件(20)与所述铰接部件(12)相关联；复位元件(26)，其直接或间接地与能枢转的所述铰接部件(12)共同作用，使得所述复位元件沿相反于第一端部位置的方向预加载；驱动装置，设计用于在所述驱动装置操作时在所述解锁区中与所述铰接部件(12)共同作用，使得为了共同地打开所述轿厢门和所述竖井门首先引起所述铰接部件(12)沿所述复位元件(26)的作用方向枢转至所述至少一个带动器支杆(14a，14b)与所述至少一个配对元件(16a，16b)的接合位置，然后引起所述铰接部件(12)线性移动，并且为了共同地关闭所述轿厢门和所述竖井门首先引起所述铰接部件(12)线性移动，然后引起所述铰接部件(12)相反于所述复位元件(26)的作用方向枢转；其中，所述铰接部件(12)还被支承，使得在所述解锁区之外所述驱动装置失效的情况下，所述铰接部件通过所述复位元件(26)的作用而越过所述接合位置并且到达第二末端位置；第一捕获元件(22)和第二捕获元件(24)，所述第一捕获元件(22)和所述第二捕获元件(24)分别设置和设计成，使得在所述铰接部件(12)的所述第一末端位置中通过所述止挡元件(20)或所述止挡元件(20)中的一个与所述第一捕获元件(22)限制所述铰接部件(12)沿所述轿厢门的打开方向到第一打开路径(W1)上的线性移动，并且在所述铰接部件(12)的第二末端位置中，通过所述止挡元件(20)或所述止挡元件(20)中的一个与所述第二捕获元件(24)限制所述铰接部件(12)沿所述轿厢门的打开方向到第二打开路径(W2)上的线性移动。2.根据权利要求1所述的轿厢门装置(10)，其中设有单独的止挡元件(20)。3.根据权利要求1或2所述的轿厢门装置(10)，其中所述止挡元件(20)或所述止挡元件(20)中的至少一个从所述铰接部件(12)的平面中伸出，尤其以构成作为从所述铰接部件(12)突出的柱形凸起的方式伸出。4.根据前述权利要求中任一项所述的轿厢门装置(10)，其中所述复位元件(26)通过弹簧、特别是螺旋压缩弹簧形成，或借助于配重形成，所述配重例如能够作用在所述带动器支杆(14a，14b)或所述带动器支杆中的一个上，或者作用于所述铰接部件(12)或另外的铰接部件(28)上，所述另外的铰接部件同样与所述至少一个带动器支杆(14a，14b)连接。5.根据前述权利要求中任一项所述的轿厢门装置(10)，其中所述第一打