一种可更换模芯的汽车零件压铸模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114130987A(43)申请公布日2022.03.04(21)申请号202111605558.9(22)申请日2021.12.25(71)申请人苏州杰泰龙精密压铸工业有限公司地址215699江苏省苏州市张家港经济开发区(72)发明人姚远姚建新(74)专利代理机构南京文宸知识产权代理有限公司32500代理人贾珍珠(51)Int.Cl.B22D17/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可更换模芯的汽车零件压铸模具(57)摘要本发明涉及压铸模具技术领域，且公开了一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其结构包括底座,所述底座的底部固定安装有支撑脚和安装壳，底座的顶部固定安装有支杆和冷却槽，支杆的顶部固定连接有限位块，限位块的底面安装有弹簧，弹簧的另一端连接有顶盖，所述顶盖的顶部安装有紧固螺钉。该可更换模芯的汽车零件压铸模具，通过扣接机构对冷却槽和压模进行固定和分开，通过打开扣接机构，抬起顶盖，可将冷却槽内部的模芯进行替换，将新换上的模芯底部开设的锲形槽和传动轴顶端锲形块契合，对模芯进行安装，然后通过紧闭扣接机构，对将模芯固定在冷却槽和压模之间，通过对模芯进行更换，提高了该模具的通用性。CN114130987ACN114130987A权利要求书1/1页1.一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其结构包括底座(1),其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有支撑脚(2)和安装壳(3)，所述底座(1)的顶部固定安装有支杆(4)和冷却槽(21)，所述支杆(4)的顶部固定连接有限位块(6)，所述限位块(6)的底面安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的另一端连接有顶盖(12)，所述顶盖(12)的顶部安装有紧固螺钉(20)，所述顶盖(12)的底面固定安装有压模(8)，所述顶盖(12)的顶部开设有注入口(7)，所述压模(8)的侧面安装有扣接机构(9)，所述冷却槽(21)的侧面开设有出水口(11)，所述冷却槽(21)的另一侧固定安装有冷却水泵(10)，所述安装壳(3)的内部安装有电机(19)，所述电机(19)的输出端固定安装有主动齿轮(18)，所述主动齿轮(18)的侧面啮合有被动齿轮(17)，所述被动齿轮(17)的顶部固定连接有传动轴(15)，所述传动轴(15)的外侧壁固定安装有轴承(16)，所述冷却槽(21)的内部设置有模芯(13)，所述模芯(13)的底部开设有锲形槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述扣接机构(9)包括扣接挂钩(91)、扣接挂环(92)和固定板(93)，所述扣接挂钩(91)固定连接在压模(8)的侧壁，所述固定板(93)固定安装在冷却槽(21)的侧壁，所述扣接挂环(92)和固定板(93)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述顶盖(12)的顶部开设有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔和紧固螺钉(20)相契合，所述压模(8)的顶面开设有和紧固螺钉(20)契合的螺纹孔，所述顶盖(12)通过压模(8)和紧固螺钉(20)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述扣接挂环(92)和扣接挂钩(91)相契合，所述固定板(93)位于扣接挂钩(91)的正下方，所述压模(8)和冷却槽(21)通过扣接机构(9)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述弹簧(5)的两端分别固定连接有限位块(6)和顶盖(12)，所述弹簧(5)安装在支杆(4)的外侧，所述顶盖(12)通过弹簧(5)和限位块(6)活动连接。6.根据权利要求1所述的一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述传动轴(15)的顶部设置有锲形块，所述锲形块和模芯(13)底面开设的锲形槽(14)相契合，所述锲形槽(14)的中轴线和传动轴(15)的中轴线相重合。7.根据权利要求1所述的一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述主动齿轮(18)和被动齿轮(17)相适配，所述电机(19)通过主动齿轮(18)和被动齿轮(17)活动连接。8.根据权利要求1所述的一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述底座(1)的顶面开设有和传动轴(15)相契合的安装孔，所述底座(1)的顶面固定安装有轴承(16)，所述底座(1)通过轴承(16)和传动轴(15)活动连接。2CN114130987A说明书1/4页一种可更换模芯的汽车零件压铸模具技术领域[0001]本发明是一种可更换模芯的汽车零件压铸模具，属于压铸模具技术领域。背景技术[0002]压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低