一种汽车半轴加工用辅助支架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114905210A(43)申请公布日2022.08.16(21)申请号202210472285.3(22)申请日2022.04.29(71)申请人安徽省宣城市永健机械有限公司地址242000安徽省宣城市宣州区孙埠镇蒋村(72)发明人刘家山(74)专利代理机构合肥左心专利代理事务所(普通合伙)34152专利代理师王伟(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)B23K37/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车半轴加工用辅助支架(57)摘要本发明公开了一种汽车半轴加工用辅助支架，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两组支杆，且支杆的顶部皆设置有轴体固定座，所述底座顶部的一端固定安装有外套管，且外套管的内底部固定安装有第一气压缸，所述第一气压缸的顶端固定安装有内套管，且内套管的顶部固定安装有法兰盘底托。本发明安装有外套管、第一气压缸和内套管，通过该伸缩结构编对法兰盘的高度进行适应性调整，提高了焊接加工过程的便捷性与精确性，进而提高了汽车的行驶安全性，结合条形槽、第二气压缸、匚形连接架和固定杆，通过该结构与法兰盘上的圆形通孔，便于对法兰盘进行锁紧与定位，进一步提高了焊接加工过程的稳定性，避免发生轻微偏斜，影响加工的精确性。CN114905210ACN114905210A权利要求书1/1页1.一种汽车半轴加工用辅助支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有两组支杆(2)，且支杆(2)的顶部皆设置有轴体固定座，所述底座(1)顶部的一端固定安装有外套管(7)，且外套管(7)的内底部固定安装有第一气压缸(8)，所述第一气压缸(8)的顶端固定安装有内套管(9)，且内套管(9)的顶部固定安装有法兰盘底托(10)，所述法兰盘底托(10)的内底部设置有法兰盘固定组件，所述法兰盘底托(10)的一侧通过连接支架固定安装有驱动电机(15)，且驱动电机(15)的输出端安装有连接件主体(16‑1)，所述连接件主体(16‑1)的两端对称开设有卡紧槽(16‑2)，且连接件主体(16‑1)的两侧皆设置有电动推杆(16‑3)，所述电动推杆(16‑3)的两端皆固定安装有连接环(16‑4)，且连接环(16‑4)皆套设在连接件主体(16‑1)的外侧壁上，所述连接环(16‑4)相远离的一侧皆均匀铰接有L型推拉杆(16‑5)，且L型推拉杆(16‑5)的另一端皆铰接有连接杆(16‑6)，所述连接件主体(16‑1)外侧壁的两端皆均匀开设有矩形空腔(16‑7)，所述L型推拉杆(16‑5)和连接杆(16‑6)的铰接轴皆固定在矩形空腔(16‑7)中，所述连接杆(16‑6)的另一端皆铰接有压紧条(16‑8)，所述底座(1)顶部的一端固定安装有控制面板(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴加工用辅助支架，其特征在于：所述轴体固定座包括第一弧形座(3)、第二弧形座(4)、滚轮(5)和螺纹销轴(6)，所述第一弧形座(3)的一端铰接有第二弧形座(4)，且第一弧形座(3)和第二弧形座(4)的内侧皆均匀设置有滚轮(5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴加工用辅助支架，其特征在于：所述法兰盘固定组件包括条形槽(11)、第二气压缸(12)、匚形连接架(13)和固定杆(14)，所述条形槽(11)开设在法兰盘底托(10)的两侧，且条形槽(11)之间设置有固定杆(14)，所述固定杆(14)的外侧设置有与其螺纹连接的匚形连接架(13)，且匚形连接架(13)上固定安装有第二气压缸(12)，所述第二气压缸(12)的另一点固定在法兰盘底托(10)的底部，所述固定杆(14)一端的外侧壁均匀开设有螺纹槽，且固定杆(14)的另一端设置有握持把手，所述固定杆(14)与法兰盘上的圆形通孔相适合。4.根据权利要求2所述的一种汽车半轴加工用辅助支架，其特征在于：所述第一弧形座(3)和第二弧形座(4)远离铰接端的一端互相卡合，且卡合处设置有螺纹销轴(6)，所述螺纹销轴(6)配合第一弧形座(3)和第二弧形座(4)上的螺纹孔进行固定。5.根据权利要求2所述的一种汽车半轴加工用辅助支架，其特征在于：所述滚轮(5)的外侧皆均匀设置有厚橡胶层。6.根据权利要求3所述的一种汽车半轴加工用辅助支架，其特征在于：所述压紧条(16‑8)相靠近的一侧皆均匀设置有棱形防滑条。2CN114905210A说明书1/3页一种汽车半轴加工用辅助支架技术领域[0001]本发明涉及汽车半轴加工辅助工具技术领域，具体为一种汽车半轴加工用辅助支架。背景技术[0002]汽车半轴是车轮转动的直接驱动件,是传递转矩的重要零件。汽车运行时，发动机输出的转矩经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上,推动汽车前进或后退。越