一种小剪式汽车举升机及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115448209A(43)申请公布日2022.12.09(21)申请号202211093061.8(22)申请日2022.09.08(71)申请人苏州艾沃意特汽车设备有限公司地址215200江苏省苏州市吴江经济开发区云联北路1089号(72)发明人张书军吴英坤高婕张静(74)专利代理机构江苏智天知识产权代理有限公司32550专利代理师何源(51)Int.Cl.B66F7/08(2006.01)B66F7/06(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种小剪式汽车举升机及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种小剪式汽车举升机及其使用方法，应用在举升机技术领域，通过设置支撑机构和承载机构，可以在需要将承载机构举升时，让液压杆沿着上转板和下转板将支撑横杆和支撑腿推动和拉动，经过传动组件提供的动力，可以让支撑横杆和支撑腿随着液压杆的伸长而移动，从而让第一空心支杆和第二空心支杆沿着限位转杆向上进行圆周运动，从而可以将承载机构向上推动，将车辆抬起，并且加强板可以增加第一空心支杆和第二空心支杆的结构稳定性，第一空心支杆和第二空心支杆的空心结构降低了自身的重量，限位组件可以对滑动组件进行支撑，让前双杆在前双孔内滑动，后双杆在后双孔内滑动，并对滑框的位移进行限位，加强筋能够增加限位顶板结构稳定性。CN115448209ACN115448209A权利要求书1/2页1.一种小剪式汽车举升机，包括支撑机构（1）、承载机构（2）和底座机构（3），其特征在于：所述承载机构（2）转动连接在支撑机构（1）的顶部，所述底座机构（3）转动连接在支撑机构（1）的底部，所述支撑机构（1）包括升降组件（101）和传动组件（102），所述传动组件（102）转动连接在升降组件（101）的顶部，所述承载机构（2）包括限位组件（201）、滑动组件（202）和防倾倒组件（203），所述限位组件（201）转动连接在升降组件（101）的顶部，所述滑动组件（202）滑动连接在限位组件（201）的表面，所述防倾倒组件（203）焊接在滑动组件（202）的前侧和后侧，所述底座机构（3）包括滑移组件（301）和防护组件（302），所述滑移组件（301）转动连接在升降组件（101）的底部，所述防护组件（302）焊接在滑移组件（301）的两侧。2.根据权利要求1所述的一种小剪式汽车举升机，其特征在于：所述升降组件（101）包括限位转杆（1011）、第一空心支杆（1012）、第二空心支杆（1013）、加强板（1014）、支撑横杆（1015）和支撑腿（1016），所述第一空心支杆（1012）转动连接在限位转杆（1011）表面的两侧，所述第二空心支杆（1013）转动连接在限位转杆（1011）表面远离第一空心支杆（1012）的一侧，所述第一空心支杆（1012）和第二空心支杆（1013）的内壁焊接有加强板（1014），所述支撑横杆（1015）焊接在两个第一空心支杆（1012）相对的一侧之间，所述支撑腿（1016）焊接在第一空心支杆（1012）的底部和第二空心支杆（1013）的底部。3.根据权利要求2所述的一种小剪式汽车举升机，其特征在于：所述传动组件（102）包括上转板（1021）、液压杆（1022）、防护套（1023）和下转板（1024），所述上转板（1021）焊接在支撑横杆（1015）前侧的两侧，所述液压杆（1022）转动连接在上转板（1021）的内壁，所述防护套（1023）套设在液压杆（1022）的表面，所述下转板（1024）焊接在支撑腿（1016）顶部的两侧，所述液压杆（1022）底部的两侧与下转板（1024）的内壁转动连接。4.根据权利要求2所述的一种小剪式汽车举升机，其特征在于：所述限位组件（201）包括限位顶板（2011）、前双孔（2012）、后双孔（2013）和加强筋（2014），所述限位顶板（2011）转动连接在第一空心支杆（1012）的顶部和第二空心支杆（1013）的顶部，所述前双孔（2012）开设在限位顶板（2011）两侧的前侧，所述后双孔（2013）开设在限位顶板（2011）两侧的后侧，所述加强筋（2014）焊接在限位顶板（2011）内壁的顶部。5.根据权利要求4所述的一种小剪式汽车举升机，其特征在于：所述滑动组件（202）包括前双杆（2021）、后双杆（2022）、滑框（2023）和防护垫（2024），所述前双杆（2021）滑动连接在前双孔（2012）的内壁，所述后双杆（2022）滑动连接在后双孔（2013）的内壁，所述滑框（2023）焊接在前双杆（2021）的两侧和后双杆（2022）的两侧，所述防护垫（2024）粘接在滑框（2023）的顶部。6.根据权利