电动体感拉杆箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108433293A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810481527.9(22)申请日2018.05.18(71)申请人宁波市镇海丹发机械科技有限公司地址315200浙江省宁波市镇海区招宝山街道茗南路13号201室(72)发明人吴炳发吴丹辉(51)Int.Cl.A45C5/04(2006.01)A45C5/14(2006.01)A45C9/00(2006.01)A45C13/00(2006.01)A45C13/26(2006.01)A45C13/38(2006.01)B62K11/00(2013.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称电动体感拉杆箱(57)摘要本发明公开了电动体感拉杆箱，包括两轮体感平衡车及拉杆箱，两轮体感平衡车的中设置有连接件，连接件的前端与拉杆箱的底部之间设置有自动伸缩或自动折叠装置，连接件与两轮体感平衡车为活动连接，连接件与两轮体感平衡车之间设置有助力装置，助力装置使两轮体感平衡车的踏板始终保持水平，但在受到相对的外作用力时能向前或向后转动。本发明的优点是：时尚、安全，两者相互结合，相互利用，实现了取长补短的完美效果：上车或携带时拎起方便；下车使用时，按下伸展开关，即可站上行驶，伸缩式拉杆还可作安全支撑点，科学、合理，安全、实用，具有较大的市场潜力。CN108433293ACN108433293A权利要求书1/1页1.电动体感拉杆箱，包括两轮体感平衡车及拉杆箱，其特征在于所述两轮体感平衡车中设置有连接件，所述连接件的前端设置有伸缩连接条，所述拉杆箱的底部设置有与所述伸缩连接条相吻合的连接滑套，所述的伸缩连接条与所述的连接滑套之间设置有自动伸缩装置；所述的连接件与所述的两轮体感平衡车为活动连接，所述的连接件与所述的两轮体感平衡车之间设置有助力装置，所述的助力装置使所述的两轮体感平衡车的踏板始终保持水平，但在受到相对的外作用力时能向前或向后转动。2.根据权利要求1所述的电动体感拉杆箱，其特征在于所述拉杆箱的底部设置有一个或二个限位卡扣，所述的限位卡扣在所述两轮体感平衡车回缩至所述拉杆箱底部时将其扣住，所述拉杆箱的左右前下侧各设置有万向轮，所述的拉杆箱中还设置有电池及伸缩式拉杆等。3.根据权利要求2所述的电动体感拉杆箱，其特征在于所述的伸缩式拉杆上设置有所述两轮体感平衡车的电源开关及电子刹车，所述的伸缩式拉杆上还设置有安装在所述电动体感拉杆箱上的各种灯及电子设备的开关。2CN108433293A说明书1/3页电动体感拉杆箱技术领域[0001]本发明涉及一种体感平衡车与拉杆箱，尤其是涉及将二者科学、合理地结合在一起的一种全新的既可安全代步又方便、实用的电动体感拉杆箱。背景技术[0002]随着社会的不断发展，智能设备已进入实施阶段，智能旅行箱从第一代问世至今还不足5年，就目前而言在国内能够推出该设备的企业仅有几家，而在国外已经有数十家科技企业研发出了该设备，而且在技术上验证了是可行的；现有可骑的智能旅行箱，虽然可骑，但不安全，不舒适，不潇洒；骑着较低，容易成为车辆盲区，且容易侧倒，其实用性较差；申请号为CN2015201980399一种智能体感电动旅行箱，主要由旅行箱包、拉杆和体感平衡车底盘组成，其特点是旅行箱包安置于体感平衡车底盘上方，旅行箱包底部与体感平衡车底盘之间通过旋转轴销连接，旅行箱包可以绕着旋转轴销旋转调整角度位置。其体感平衡车设置在旅行箱的底部，只能骑座或骑站着行驶，即不安全，也不方便，且平衡车的行驶、差速转向等都是依靠陀螺仪及姿态传感器采集角速度和角度信号等，而其的踏板中没有结构说明是如何使平衡车运作的；本人申请号为CN2016213118222公开了一种多功能智能旅行箱，包括旅行箱体及动力主轮，其特征在于所述旅行箱体下端的左右两侧各设置有电动机，所述的电动机连接有减速机，左右两侧所述的减速机各连接所述的动力主轮，所述旅行箱体的下端设置有电池插入口，所述的插入口内设置有电池，旅行箱体中设置有微电脑中央处理器；其结构设计虽然合理、科学，但与体感平衡车是二回事；就目前市场规模而言，估计每家每户都有一个或多个旅行箱；全球范围内有200亿美元的市场；智能旅行箱是针对经常出差旅行的用户而设计的，国内约有100多万白领阶层人士经常异地出差；因此，如拥有一个即可安全代步又可方便装物的旅行箱或小型拉杆箱，就国内而言，还是个新兴市场；若是早能进入该市场，就能主导市场的发展。[0003]两轮平衡车是一种绿色环保、小巧灵活的自动化工具，但没有普及，是因为安全问题，平衡车的发明点是动态平衡系统，即陀螺仪和角度加速传感器，但在刹车时，因没有支撑点，动态平衡系统就会与惯性产生连锁冲突，所以因为安全问题而不能