测量车架纵梁高度差的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110398189A(43)申请公布日2019.11.01(21)申请号201810376392.X(22)申请日2018.04.25(71)申请人陕西重型汽车有限公司地址710200陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号(72)发明人赵豪杰陈耀平邓纯涛(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人宋义兴(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)G01B5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称测量车架纵梁高度差的方法(57)摘要本发明提供一种测量车架纵梁高度差的方法，包括如下步骤：1，在地面固定设置两列多行的刚性支撑件，确保各行支撑件之间的高度波动满足车架纵梁理论高度的波动；2，将车架纵梁置于支撑件上，使车架的两个纵梁分别支撑在一列支撑件上；3，设置横跨车架两个纵梁的可移动的水平尺，水平尺的一端与车架纵梁接触，保持水平尺延伸方向与支撑点连线平行，且保持水平尺的水平度；4，用塞尺测量未与车架纵梁接触的一侧的缝隙宽度，得到该测量点的车架纵梁高度差；5，移动水平尺，重复步骤三和步骤四，得到多点测量数据。本发明的测量方法简单方便设置，且解决了重型卡车车架总成左右纵梁高低差难以全面准确测量的难题，工作效率明显提高。CN110398189ACN110398189A权利要求书1/1页1.一种测量车架纵梁高度差的方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：在地面固定设置两列多行的刚性支撑件，每一行的两个支撑件的支撑点连线平行于水平面，且每一行的支撑件的支撑点连线均相互平行，并确保各行支撑件之间的高度波动满足车架纵梁理论高度的波动；步骤二：将车架纵梁置于支撑件上，使车架的两个纵梁分别支撑在一列支撑件上；步骤三：设置横跨车架两个纵梁的可移动的水平尺，水平尺的一端与车架纵梁接触，保持水平尺延伸方向与支撑点连线平行，且保持水平尺的水平度；步骤四：用塞尺测量未与车架纵梁接触的一侧的缝隙宽度，得到该测量点的车架纵梁高度差；步骤五：移动水平尺，重复步骤三和步骤四，得到多点测量数据。2.根据权利要求1所述的一种测量车架纵梁高度差的方法，其特征在于，所述刚性支撑件为4个千斤顶，测量步骤如下：步骤一：在地面固定设置4个千斤顶，所述4个千斤顶位于同一个矩形的四个顶角位置，且位于同一宽边的两个千斤顶顶端连线平行于水平面，并确保各行千斤顶之间的高度波动满足车架纵梁理论高度的波动；步骤二：将车架纵梁置于千斤顶上，使车架的两个纵梁分别沿矩形的两条长边支撑在千斤顶上；步骤三：设置横跨车架两个纵梁的可移动的水平尺，水平尺的一端与车架纵梁接触，保持水平尺延伸方向与支撑点连线平行，且保持水平尺的水平度；步骤四：用塞尺测量未与车架纵梁接触的一侧的缝隙宽度，得到该测量点的车架纵梁高度差；步骤五：移动水平尺，重复步骤三和步骤四，得到多点测量数据。3.根据权利要求2所述的一种测量车架纵梁高度差的方法，其特征在于，所述4个千斤顶分别支撑在所测量车架的第一横梁处车架左右纵梁翼面处和车架尾端左右纵梁翼面处。4.根据权利要求2或3所述的一种测量车架纵梁高度差的方法，其特征在于，车架纵梁置放在千斤顶上后，车架第一横梁向前的车架纵梁成自由状态。5.根据权利要求1—3任一所述的一种测量车架纵梁高度差的方法，其特征在于，步骤五中，测量间隔为由车架第一横梁处开始，向前移动，每间隔500mm取点测量。2CN110398189A说明书1/3页测量车架纵梁高度差的方法技术领域[0001]本发明涉及车辆装配检测工装领域，具体涉及一种测量车架纵梁高度差的方法。背景技术[0002]重型卡车车架总成左右纵梁高低差难以测量，不易得出准确的测量数据。车架总成由于体积和重量都大，目前没有足够大的测量平台供车架总成进行平面度及前端纵梁高低差测量，只能通过鱼线交叉等测量方法，准确度受各种因素的影响较大。发明内容[0003]针对上述问题，本发明旨在提供一种测量车架纵梁高度差的方法，以解决重型卡车车架总成左右纵梁高低差难以全面准确测量的难题，显著提高工作效率。本发明的主要原理是：虚拟平台水平差测量方法。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：[0004]一种测量车架纵梁高度差的方法，其特征在于，包括如下步骤：[0005]步骤一：在地面固定设置两列多行的刚性支撑件，每一行的两个支撑件的支撑点连线平行于水平面，且每一行的支撑件的支撑点连线均相互平行，并确保各支撑件之间的高度波动满足车架纵梁理论高度的波动；[0006]步骤二：将车架纵梁置于支撑件上，使车架的两个纵梁分别支撑在一列支撑件上；[0007]步骤三：设置横跨车架两个纵梁的可移动的水平尺，水平尺的一端与车架纵梁接触，保持水平尺延伸方向与支撑点连线