一种桥壳全自动装夹找正工装及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110732902A(43)申请公布日2020.01.31(21)申请号201911160950.X(22)申请日2019.11.24(71)申请人青岛海通车桥有限公司地址266200山东省青岛市即墨区解放二路106号(72)发明人杜显志姚小丽曲启鹏于雪春(74)专利代理机构济南方宇专利代理事务所(普通合伙)37251代理人史长敏(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种桥壳全自动装夹找正工装及其使用方法(57)摘要本发明提供一种桥壳全自动装夹找正工装及其使用方法，方法包括，A：同步钳口夹紧：利用夹紧油缸往复运动，带动滑块及齿轮、齿条实现钳臂A和钳臂B构成钳口的同步夹紧和松开；B、同步弹性支撑：利用四个滑柱及其内的弹簧和芯子，使四个定位支撑点同步上升和下降；C、自动找正装置的夹紧：用一个升降油缸实现两种动作：升降油缸连接楔块做上下运动，通过支架上的两条斜槽限制辅助板的上下行程，当辅助板上升到工作高度后不再上升，升降油缸带动楔块继续上升，这时两撑块沿X正负方向同时张开，实现找正桥壳中心和工装中心重合，并撑紧内孔；D、四个顶紧油缸在同步钳口和自动找正的动作完成后，启动并顶紧桥壳中部外表面。本发明结构简单，使用方便，装夹快速且装夹后能够自自动找整，无误差，利于配合钻，铣工序。CN110732902ACN110732902A权利要求书1/2页1.一种桥壳全自动装夹找正工装，包括底板（2）、液压系统（8）、夹紧油缸（6）、钳臂A（71）和钳臂B（72），钳臂A（71）、钳臂B（72）的下端固定连接有滑块（5），钳臂A（71）、钳臂B（72）构成了钳口（7），其特征在于，底板（2）的中心位置设置有找正装置（12），找正装置（12）的外围设置有四个滑柱（1），滑柱（1）的外侧设置有立柱（9），立柱（9）上端设置有顶紧油缸（10），底板（2）的两端设置有托架（3），托架（3）上设置有油缸座（15），油缸座（15）上固定有夹紧油缸（6），托架（3）的底部设置有齿条（4），齿条（4）固定在底板（2）上，托架（3）上轴连接有齿轮（14），齿轮（14）透过托架（13）顶部后与滑块（5）之间啮合连接，齿轮（14）与齿条（4）之间啮合连接，夹紧油缸（6）的输出轴与钳臂A（71）固定连接，夹紧油缸（6）驱动钳臂A（71）运动进而使钳口（7）夹紧或松开桥壳（17）上的法兰盘（18）。2.根据权利要求1所述桥壳全自动装夹找正工装，其特征在于，四个滑柱（1）上方固定设置有托板（16），托板上方设置有工作台（11），滑柱（1）内部设置有弹簧和芯子，芯子穿过工作台（11）并外露于工作台（11）的表面，外露于工作台（11）的四个芯子端构成了弹性支撑（13）。3.根据权利要求2所述桥壳全自动装夹找正工装，其特征在于，工作台（11）呈圆盘状，立柱（9）的上端固定有顶紧油缸（10），顶紧油缸（10）的输出轴朝向工作台的圆心位置，顶紧油缸（10）输出轴的端部与弹性支撑（13）位于同一垂线上。4.根据权利要求1-3任一所述桥壳全自动装夹找正工装，其特征在于，找正装置（12）包括升降油缸（25）和两个支架（19）、两个辅助板（23），两个支架（19）之间设置有升降油缸（25），升降油缸（25）、支架（19）固定在底板上，支架（26）上设置有两个斜槽（20），支架（26）内侧设置有辅助板（23），辅助板（23）上固定设置有销子（26），销子（26）与斜槽（20）之间滑动连接，升降油缸（25）的输出轴固定连接有楔块（22），两个辅助板（23）上部夹持固定有滑槽（24），楔块（22）穿过滑槽（24），滑槽（24）上设置有两段撑块（21），撑块（21）位于楔块（22）两侧。5.根据权利权利要求4所述桥壳全自动装夹找正工装，其特征在于，托板（16）和工作台（11）的中部设置有豁槽，滑槽（24）与支架（19）的上端外露于工作台（11）的豁槽处。6.根据权利要求4所述桥壳全自动装夹找正工装，其特征在于，楔块（22）上端呈等腰梯形状，撑块（21）的一侧设置有斜面且与楔块（22）相匹配，进而使楔块（22）升起后将撑块（21）向外顶出。7.根据权利要求5或6所述桥壳全自动装夹找正工装，其特征在于，在升降油缸（25）的动力作用下，销子（26）沿着斜槽（20）上行进而使辅助板（23）带动滑槽（24）升起，销子（26）到达斜槽（20）上限后，滑槽（24）进入桥壳（17）内，此时升降油缸（25）继续上升，楔块（22）顶入滑槽（24）内，进而使撑块（21）沿着滑槽（24）向外滑出，并使撑块（21）顶紧到桥壳（17）的内壁上，对桥壳进行自动找正。8.一种如权利要求1-7