桥涵工程加强减震支撑结构体系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111734440A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号202010724571.5(22)申请日2020.07.24(71)申请人沈阳促晋科技有限公司地址110000辽宁省沈阳市中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳片区全运路109-1号（109-1号）2层247-693室(72)发明人张延年(74)专利代理机构沈阳之华益专利事务所有限公司21218代理人刘凤桐(51)Int.Cl.E21D11/00(2006.01)E21D11/10(2006.01)E21D11/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称桥涵工程加强减震支撑结构体系(57)摘要本发明提供一种桥涵工程加强减震支撑结构体系，属于桥涵建筑支撑设施技术领域，包括地表层、桥涵主结构体、支撑传力柱、水平搭接板层、抗震约束吸能加强支撑板、加强连接杆、固定螺母、填充阻尼材料混凝土、受力弯折连接板层、弯折连接板基板、弯折传力承载支撑点，桥涵主结构体内部上侧设置水平搭接板层，水平搭接板层底部两端对称设置支撑传力柱，水平搭接板层上方设置受力弯折连接板层，本发明的有益效果是稳定可靠，便于搭建，具备一定抗震能力，承载稳定，适应较大的沉降和变形，在地震发生时能有效降低建筑结构振动。CN111734440ACN111734440A权利要求书1/1页1.一种桥涵工程加强减震支撑结构体系，包括地表层(1)、桥涵主结构体(2)、支撑传力柱(3)、水平搭接板层(4)、抗震约束吸能加强支撑板(5)、加强连接杆(6)、固定螺母(7)、填充阻尼材料混凝土(8)、受力弯折连接板层(9)、弯折连接板基板(10)、弯折传力承载支撑点(11)，其特征在于：所述桥涵主结构体(2)内部上侧设置水平搭接板层(4)，所述水平搭接板层(4)底部两端对称设置支撑传力柱(3)，所述支撑传力柱(3)的一端与地表层(1)连接、另一端与水平搭接板层(4)的底部连接，水平搭接板层(4)上方设置受力弯折连接板层(9)，所述受力弯折连接板层(9)的两端与水平搭接板层(4)固定连接，受力弯折连接板层(9)由多个弯折连接板基板(10)连接而成，相邻的弯折连接板基板(10)连接处设置弯折传力承载支撑点(11)，水平搭接板层(4)和受力弯折连接板层(9)之间设置多个抗震约束吸能加强支撑板(5)，所述抗震约束吸能加强支撑板(5)的两端分别与水平搭接板层(4)、受力弯折连接板层(9)固定连接，相邻的抗震约束吸能加强支撑板(5)的一端在固定点处相交，设置加强连接杆(6)穿过相邻的抗震约束吸能加强支撑板(5)，并采用固定螺母(7)锁紧，水平搭接板层(4)和受力弯折连接板层(9)之间、桥涵主结构体(2)和受力弯折连接板层(9)之间设置填充阻尼材料混凝土(8)。2.根据权利要求1所述一种桥涵工程加强减震支撑结构体系，其特征在于：抗震约束吸能加强支撑板(5)采用根据设计需求确定的低屈服点钢材制成。3.根据权利要求1所述一种桥涵工程加强减震支撑结构体系，其特征在于：水平搭接板层(4)、抗震约束吸能加强支撑板(5)、加强连接杆(6)、受力弯折连接板层(9)均采用防腐处理。4.根据权利要求1所述一种桥涵工程加强减震支撑结构体系，其特征在于：填充阻尼材料混凝土(8)采用聚乙烯醇或聚丙乳液添加入轻质混凝土混合制成。5.根据权利要求1所述一种桥涵工程加强减震支撑结构体系，其特征在于：相邻的抗震约束吸能加强支撑板(5)构成V字型，抗震约束吸能加强支撑板(5)的上侧固定点设置在弯折传力承载支撑点(11)处。6.根据权利要求1所述一种桥涵工程加强减震支撑结构体系，其特征在于：抗震约束吸能加强支撑板(5)上设置有耗能圆孔。2CN111734440A说明书1/3页桥涵工程加强减震支撑结构体系技术领域[0001]本发明属于桥涵建筑支撑设施技术领域，特别是涉及一种桥涵工程加强减震支撑结构体系。背景技术[0002]桥涵是桥和涵洞的统称，桥涵是工程术语，桥涵位置、孔径、进出口形式以及加固与消能措施是决定小桥涵抗水灾能力的关键因素，评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据，在公路桥梁施工过程中，常需要对山体等工程段进行挖掘形成涵洞，涵洞内部需要支撑，现有的支撑手段常因受力不均导致损坏容易造成人员伤亡，且占据空间大，工人在其内部不易进行施工，现有公开号为CN206816276U的实用新型公开了一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其结构不够完善，支撑结构比较复杂，影响桥涵内部空间的分布，不便于进行施工，在一些恶劣的环境，不具有一定的抗震能力，很难适应较大的沉降和变形，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，现有桥梁工程中的桥涵支撑结构主要的设计技术意在提