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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113003393A(43)申请公布日2021.06.22(21)申请号202110201846.1(22)申请日2021.02.23(71)申请人王志国地址213023江苏省苏州市常熟市光华环路38号光华工业园(72)发明人王志国(51)Int.Cl.B66C1/16(2006.01)B66C1/12(2006.01)B66C13/06(2006.01)E01D19/12(2006.01)E01D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种桥梁建筑用吊装平衡装置(57)摘要本发明涉及桥梁建筑技术领域,且公开了一种桥梁建筑用吊装平衡装置,包括桥面部件,所述桥面部件的顶端固定安装有上固板,所述上固板的两端固定安装有两个固定带,两个所述固定带的中部固定安装有吊挂部件。本发明通过采用气囊袋与平衡腔,利用外部的风力挤压气囊袋,促使内部气体挤压调节磁块,再利用磁块相吸,使配重磁块被吸附向外运动,实现固定带与上固板之间支撑点的增重,保证桥面部件平稳不动,避免其发生摇摆晃动,进而影响桥面部件的对接安装,通过气囊袋可避免运动时碰撞到工作人员,而造成重大创伤,此外,当气囊袋被风力挤压时,平衡腔上部空间压强变小,则外部大气压顶压上固板,促进该平衡装置稳固安全。CN113003393ACN113003393A权利要求书1/1页1.一种桥梁建筑用吊装平衡装置,包括桥面部件(1),其特征在于:所述桥面部件(1)的顶端固定安装有上固板(2),所述上固板(2)的两端固定安装有两个固定带(3),两个所述固定带(3)的中部固定安装有吊挂部件(4),所述上固板(2)的底端两侧固定安装有两个平衡腔(5),两个所述平衡腔(5)的朝外一侧上部开设有大通孔(6),所述平衡腔(5)的朝外一侧下部开设有小通孔(7),所述平衡腔(5)的内腔中部固定安装有平衡杆(8),所述平衡杆(8)的外部活动套接有调节磁块(9),所述调节磁块(9)的顶端一侧固定安装有位于平衡腔(5)的内腔一侧内壁上的限位片(10),所述平衡腔(5)的内腔底端一侧活动安装有配重磁块(11),所述平衡腔(5)的底端内侧固定安装有下固板(12),所述平衡腔(5)的一侧外部固定安装有气囊袋(13)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用吊装平衡装置,其特征在于:所述上固板(2)分为两部分,其左右两部分通过插销固定。3.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用吊装平衡装置,其特征在于:所述平衡腔(5)的形状呈L字型,其底端一面呈倾斜状。4.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用吊装平衡装置,其特征在于:所述大通孔(6)与小通孔(7)的形状呈圆形,所述大通孔(6)的孔径远大于小通孔(7)的孔径。5.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用吊装平衡装置,其特征在于:所述调节磁块(9)和配重磁块(11)都具有磁性,且两者磁性相反。6.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用吊装平衡装置,其特征在于:所述气囊袋(13)的形状呈长方形,其侧面剖面形状呈半弧形,所述气囊袋(13)具有可逆形变特性,所述气囊袋(13)的长度值等于上固板(2)的长度值。2CN113003393A说明书1/3页一种桥梁建筑用吊装平衡装置技术领域[0001]本发明涉及桥梁建筑技术领域,具体为一种桥梁建筑用吊装平衡装置。背景技术[0002]桥梁建筑指架设在江河湖海、不良地质以及山涧横沟上,便于车辆及行人通行的构筑物,其一般由上部构造、下部结构、支座以及附属构造物组成,其中,上部构造又称为桥跨结构,是跨越通行障碍的主要结构,其主要通过桥面部件前后依次对接拼装,构成完整桥面,用于交通通行,对于桥面部件的对接拼装工作,现有一般采用吊车及电葫芦起吊桥面部件,通过人工驱动吊车吊杆,使未安装桥面部件与已安装桥面部件进行对接。[0003]对于桥面部件的对接安装,现有电葫芦的底端吊装部件,仅有一个吊钩组成,其通过在桥面部件两端套装吊绳,以此固定桥面部件,并吊起进行对接安装,但在吊装过程中,因高空悬吊存在风力干扰,当风对桥面部件施加吹拂力时,吊绳给予桥面部件的拉力和支撑点的重力不平衡,造成桥面部件开始发生摇摆晃动,从而导致桥面部件对接失败,对桥梁建造造成影响,同时,若桥面部件发生摇摆,因吊绳绳长较长,桥面部件的摆幅较大,则容易对两侧负责对接工作的建筑人员,造成碰撞砸伤,严重者则会导致人身死亡。发明内容[0004]针对背景技术中提出的现有桥梁建筑用吊装设备在使用过程中存在的不足,本发明提供了一种桥梁建筑用吊装平衡装置,具备自动平衡稳固悬吊状态的桥面部件,避免其摇摆晃动,同时附带气囊防护,避免桥面部件对接时,对工作人员造成撞伤的优点,解决了上述背景技术中提出的技术问题。[0005]本发明