一种防震多层智能母线槽.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113911554A(43)申请公布日2022.01.11(21)申请号202111421517.4H02G5/06(2006.01)(22)申请日2021.11.26(71)申请人镇江华翔机电制造有限公司地址212213江苏省镇江市扬中市三茅镇风华路45号(72)发明人孙传斌阮方勇(74)专利代理机构北京锦信诚泰知识产权代理有限公司11813代理人王敏(51)Int.Cl.B65D61/00(2006.01)B65D85/30(2006.01)F16F15/023(2006.01)F16F15/04(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种防震多层智能母线槽(57)摘要本发明属于母线槽领域，具体的说是一种防震多层智能母线槽，包括母线槽主体和减震单元；所述减震单元设置在母线槽主体的侧壁；所述减震单元包括一号拼接架、二号拼接架、螺栓、滑动杆、方形板和缓冲机构；通过设置的减震单元，将一号拼接架和二号拼接架分别滑动至母线槽主体的两端，使用螺栓固定，当母线槽主体在输送的过程中，车辆受到颠簸，方形板会被挤压，滑动杆滑入一号拼接架的内侧壁，气囊、橡胶方块和一号弹性件同时挤压受力，起到减震的作用，再利用连接板通过滑动方块滑动在一号拼接架的内侧壁形成支撑点，防止颠簸力度过大，避免了多层智能母线槽受到颠簸与车厢内侧壁摩擦受损。CN113911554ACN113911554A权利要求书1/1页1.一种防震多层智能母线槽，其特征在于：包括母线槽主体（1）和减震单元；所述减震单元设置在母线槽主体（1）的侧壁；所述减震单元包括一号拼接架（11）、二号拼接架（12）、螺栓（13）、滑动杆（14）、方形板（15）和缓冲机构；所述一号拼接架（11）滑动连接在母线槽主体（1）的侧壁；所述二号拼接架（12）滑动连接在母线槽主体（1）的侧壁；所述螺栓（13）螺纹连接在母线槽主体（1）的内侧壁，且贯穿一号拼接架（11）的内侧壁；所述滑动杆（14）滑动连接在一号拼接架（11）的内侧壁；所述方形板（15）固接在滑动杆（14）的端部；所述缓冲机构设置在一号拼接架（11）的内部。2.根据权利要求1所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述缓冲机构包括气囊（2）、导气管（21）、橡胶方块（22）和辅助组件；所述气囊（2）固接在一号拼接架（11）的内侧壁，且固接有多组；所述导气管（21）连通两组气囊（2）之间；所述橡胶方块（22）固接在气囊（2）的内侧壁；所述辅助组件设置在一号拼接架（11）的侧壁。3.根据权利要求2所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述辅助组件包括一号弹性件（3）、一号弹性护垫（31）、支撑组件和滑动组件；所述一号弹性件（3）固接在滑动杆（14）的侧壁；所述一号弹性护垫（31）固接在方形板（15）的端部；所述支撑组件设置在一号拼接架（11）的侧壁；所述滑动组件设置在一号拼接架（11）的内侧壁。4.根据权利要求3所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述支撑组件包括一号连接杆（4）、一号转轴（41）和连接板（42）；所述一号连接杆（4）固接在方形板（15）的侧壁；所述一号转轴（41）转动连接在一号连接杆（4）的侧壁；所述连接板（42）固接在一号转轴（41）的侧壁。5.根据权利要求3所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述滑动组件包括滑动方块（5）、二号连接杆（51）和二号转轴（52）；所述滑动方块（5）滑动连接在一号拼接架（11）的内侧壁；所述二号连接杆（51）固接在滑动方块（5）的侧壁；所述二号转轴（52）转动连接在二号连接杆（51）的侧壁；所述连接板（42）的底端固接二号转轴（52）的侧壁。6.根据权利要求5所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述母线槽主体（1）的侧壁滑动连接有一号防护滑块（6）；所述母线槽主体（1）的侧壁滑动连接有二号防护滑块（61）。7.根据权利要求6所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述一号防护滑块（6）的内侧壁滑动连接有滑动板（7）；所述滑动板（7）的端部固接有二号弹性护垫（71）。8.根据权利要求7所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述二号弹性护垫（71）的内侧壁固接有二号弹性件（8）；所述二号弹性件（8）固接一号防护滑块（6）的端部。9.根据权利要求8所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述一号防护滑块（6）的侧壁固接有弹性弯板（9）；所述二号防护滑块（61）的侧壁固接有弹性弯板（9）。10.根据权利要求9所述的一种防震多层智能母线槽，其特征在于：所述弹性弯板（9）的侧壁固接有一号磁性件（91）；所述一号防护滑块（6）的侧壁固接有二号磁性件