车架扭转刚度测试装置及测试方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102288415A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102288415A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201010212468.9(22)申请日2010.06.21(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人毛稼祥陶臣军周昆兵(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘芳(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称车架扭转刚度测试装置及测试方法(57)摘要本发明提供一种车架扭转刚度测试装置及测试方法。车架扭转刚度测试装置，包括：扭杆、扭杆固定架、至少一个扭杆支撑架、用于检测车架上的车轮所受垂向力的力传感器、角度传感器和角度传感器支架；扭杆的一端部固设在扭杆固定架上，扭杆的另一端部穿过扭杆支撑架的通孔并与角度传感器的输入轴连接，角度传感器固设在角度传感器支架上。在车辆使用过程中，角度传感器将通过检测扭杆的扭转角度得知车架的扭转角度，并通过力传感器可以检测到车轮受到的垂向力，从而方便的根据扭转角度和垂向力得知行驶中车辆的车架所受的扭转刚度，实现正确测试出运行中车架的扭转刚度。CN102845ACCNN110228841502288428A权利要求书1/1页1.一种车架扭转刚度测试装置，其特征在于，包括：扭杆、扭杆固定架、至少一个扭杆支撑架、用于检测车架上的车轮所受垂向力的力传感器、角度传感器和角度传感器支架；所述扭杆的一端部固设在所述扭杆固定架上，所述扭杆的另一端部穿过所述扭杆支撑架的通孔并与所述角度传感器的输入轴连接，所述角度传感器固设在所述角度传感器支架上。2.根据权利要求1所述的车架扭转刚度测试装置，其特征在于，还包括用于处理所述力传感器和所述角度传感器所输出的信号的处理装置；所述力传感器和所述角度传感器分别与所述处理装置电连接。3.根据权利要求1或2所述的车架扭转刚度测试装置，其特征在于，所述扭杆固定架开设有用于固定所述扭杆的安装孔，所述安装孔与所述通孔同轴。4.根据权利要求1或2所述的车架扭转刚度测试装置，其特征在于，所述扭杆为空心管。5.根据权利要求1或2所述的车架扭转刚度测试装置，其特征在于，所述扭杆的另一端部通过联轴器与所述角度传感器的输入轴连接。6.根据权利要求1或2所述的车架扭转刚度测试装置，其特征在于，所述通孔中设置有胶套。7.根据权利要求2所述的车架扭转刚度测试装置，其特征在于，还包括用于向所述处理装置输入参数和控制指令的输入装置，所述输入装置与所述处理装置电连接。8.一种车架扭转刚度测试方法，其特征在于，包括：采用车架扭转刚度测试装置进行测试，所述车架扭转刚度测试装置包括：扭杆、扭杆固定架、至少一个扭杆支撑架、用于检测车架上的车轮所受垂向力的力传感器、角度传感器和角度传感器支架；所述扭杆的一端部固设在所述扭杆固定架上，所述扭杆的另一端部穿过所述扭杆支撑架的通孔并与所述角度传感器的输入轴连接，所述角度传感器固设在所述角度传感器支架上；具体测试步骤包括：将所述扭杆固定架、所述扭杆支撑架和所述角度传感器支架固设在所述车架上，以通过角度传感器检测所述扭杆得到所述车架的扭转角度值；将所述力传感器固设在所述车辆的车轴上，以通过所述力传感器得到所述车轮受到的垂向力；根据所述扭转角度和所述垂向力计算得到所述车架的扭转刚度。2CCNN110228841502288428A说明书1/5页车架扭转刚度测试装置及测试方法技术领域[0001]本发明涉及车辆测试设备，尤其涉及一种车架扭转刚度测试装置及测试方法。背景技术[0002]目前，车辆被广泛应用到人们的日常生活中，车辆的质量被人们越来越重视。车架是车辆中的核心部件，车架质量和性能的好坏直接影响到整个车辆性能的高低。其中，车架的扭转刚度是考核车架质量好坏的关键指标，如果车架的扭转刚度不足将直接影响车辆的操控性能。[0003]现有技术通常采用如下方式测量车架的扭转刚度：待检测的车辆放置在实验室内，通过实验室内的专用设备检测车架在承载最大载重状态下的扭转刚度，从而得知该车架的扭转刚度。[0004]由上可知，现有技术在实验室内对车辆的车架进行扭转刚度测试，测试出的扭转刚度不能正确的反应出车辆在实际路况行驶过程中，车架的实际扭转刚度。因此，现有技术测出的扭转刚度不能正确的反应运行中车架的扭转刚度。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是：提供一种车架扭转刚度测试装置及测试方法，解决现有技术中的测试的扭转刚度不能正确反应运行中车架的扭转刚度的缺陷，实现正确测试出运行中车架的扭转刚度。[0006]本发明提供的技术方案是，一种车架扭转刚度测试装置，包括：扭杆、扭杆固定架、至少一