锚杆喷射混凝土支护技术应用.doc

锚杆喷射混凝土支护技术应用1概述喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提升边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩〔土〕体侧向变形，加强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。如省道1947线〔坪石至乳源公路〕二期改造工程黑山嘴路段〔k61十850～k62＋355〕，因深切路堑，造成左边坡高达48m，右边坡高18m的高陡路堑石质边坡。而且由于施工队伍采纳大爆破作业，使得左、右边坡破碎松散，犬牙交错，时有落石现象发生，严重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象，保证行车安全，经技术经济比较，决定采纳喷锚网支护方案进行防护。2制定方案及材料要求黑山嘴高路堑边坡，系采纳大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。由于前期爆破施工未采纳将开挖区和保留区分开来的预裂爆破方式，使得岩层受一定的爆破影响，局部有层面张开裂缝，边坡破碎松散、犬牙交错，时有落右现象发生；我们依据路堑边坡现状，将需要加固防护的边坡分喷锚挂网防护和素喷混凝土防护两种类型；对边坡较高、坡面松散破碎严重，且破碎岩层较厚的地方采纳喷锚网防护，如k61十850~十917，K61+945~‘k62十013，K62十245～+325段的左边坡，就采纳喷锚网防护；而对那些边坡较低，只有少量裂缝，破碎不严重的地方则采纳素喷混凝土防炉，如路线前进方向的右侧边坡因边坡较低，破碎不严重，大鄙分采纳了素喷混凝土保护。2·1构造制定方案〔1〕喷射混凝土厚度采纳10cm，喷射混凝土标号为C20细石混凝土。〔2〕锚杆采纳22钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而走，一般取1．5m〔为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度〕；锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm，并用1：3～l：4的水泥砂浆固结；锚杆间距采纳2．0mX2．0m，梅花型布置。〔3〕钢筋网的孔眼尺寸采纳20cmX20cm的方孔，钢筋采纳～62．2材料选择要求〔1〕水泥：应优先选用425＃一般硅酸盐水泥；也可选用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号不得低于325＃，性能符合现行水泥标准。〔2〕砂：应采纳坚硬耐久的中粗砂，细度模数宜大于2．5，含水率直控制在5％～7％。〔3〕骨料：应采纳坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm；当采纳碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石材。〔4〕外加剂：应选用符合质量要求的速凝剂，掺速凝剂后的喷射混凝土性能必须满足制定要求。〔5〕水：混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO计算超过水重1％的水。2．3混合料的配合比制定〔1〕水泥与砂石之重量比为1：2：2～1：2：3；〔2〕砂率宜为45％～55％；〔3〕水灰比宜为0．4～0．45；〔4〕速凝剂掺量应通过试验确定。3施工方法及技术措施喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手一整修边坡一制作安装设施排水孔一第一次喷射混凝土一锚杆钻孔、注浆一钢筋网制作：挂网〔第二次喷射混凝土一养生一拆掉脚手架。现把各工序的施工方法及技术措施简述如下：3．1搭设脚手架脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定状况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1．5m。架子宽度1．2～1．5m；横杆高度1．8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以保证施工安全。3．2坡面整修由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。处理好平滑岩面；拆掉障碍物；用石块补砌空洞；用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固；对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理；在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔，预留的长度依据现场确定布设。3．3喷射混凝土作业〔1〕喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。〔2〕喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以保证喷射混凝土与岩层之间的优良粘结。〔3〕埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以保证混凝土喷射的厚度。〔4〕喷射作业应分段分片依次进行。喷射顺序自上而下；按地形条件和风向从左至右，或从右至左依次进行。〔5〕如果是喷锚网混凝土施工，必须先喷射第一层混凝土后才施工锚杆及挂设钢筋网。第一层混凝土的厚度为3～4cm。喷头与受喷面应垂直，宜坚持0．6～1．0m的距离。第二层喷射混凝木应在第一层混凝土终凝后进行。假