机载管状天线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102881995A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102881995A(43)申请公布日2013.01.16(21)申请号201210375968.3(22)申请日2012.09.29(71)申请人宝鸡烽火诺信科技有限公司地址721006陕西省宝鸡市清姜路72号(72)发明人张志云卢攀龙拉怀赵艳陈文君沙永胜(74)专利代理机构西安智大知识产权代理事务所61215代理人杨晔(51)Int.Cl.H01Q1/36(2006.01)H01Q1/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称机载管状天线(57)摘要一种机载管状天线，包括L型的螺旋状辐射体，螺旋状辐射体位于相互垂直的天线辐射管和中空支撑架中，螺旋状辐射体上的螺旋线在天线辐射管中分为三段，每段的螺距不同，相邻两段之间的螺旋线铰接，螺旋状辐射体上的螺旋线接射频电缆的末节连接器，本发明将螺旋线技术引入到天线之中，螺旋线模式能够在天线有限的结构尺寸内，增长了天线辐射体的长度，提升了短波通信的辐射效率，且天线支撑架内装有部分螺旋状的辐射体，所以天线的辐射方向图接近全向，天线采用此原理着重解决了天线的远距离通信问题；同时该天线具有拆装方便，免维护，可靠性高等特点。CN102895ACN102881995A权利要求书1/1页1.一种机载管状天线，其特征在于：包括L型的螺旋状辐射体（3），螺旋状辐射体（3）位于相互垂直的天线辐射管（1）和中空支撑架（2）中，螺旋状辐射体（3）上的螺旋线（4）在天线辐射管（1）中分为三段，每段的螺距不同，相邻两段之间的螺旋线（4）铰接，螺旋状辐射体（3）上的螺旋线（4）接射频电缆（5）的末节连接器。2.根据权利要求1所述机载管状天线，其特征在于：所述螺旋线（4）的内径为φ15～φ25之间，螺距在10mm～18mm之间变换。3.根据权利要求1所述机载管状天线，其特征在于：距离中空支撑架（2）最近的螺旋线（4）为第一段，其次为第二段，最远的为第三段，则第一段螺旋线（4）的螺距为18mm，第二段螺旋线（4）的螺距为14mm，第三段螺旋线（4）的螺距为10mm。4.根据权利要求1所述机载管状天线，其特征在于：所述中空支撑架（2）由定位销钉固定在天线辐射管（1）上，并且法兰面在同一侧，保持同轴。5.根据权利要求1所述机载管状天线，其特征在于：所述螺旋线（4）在铰接位置处缠绕有金属丝。6.根据权利要求1所述机载管状天线，其特征在于：平行于所述中空支撑架（2）设置有另外两个独立支撑架（6），中空支撑架（2）与两个独立支撑架（6）相互间距相等，共同支撑天线辐射管（1）。2CN102881995A说明书1/2页机载管状天线技术领域[0001]本发明属于天线技术领域，主要应用于直升机机载电台，涉及一种机载管状天线。背景技术[0002]目前，我国机载天线多为钢索天线，但钢索天线存在以下不足：钢索需要经常调整松紧度、钢索容易出现钢丝断裂现象、弹簧失效、钢索外套龟裂和脱落，钢丝因飞机震动而引起共振产生的谐波影响其他机载设备的正常工作等不良现象。我国机载天线长期受此影响，成为我国机载通讯系统的一个长期的诟病。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种机载管状天线，工作频率为1.6MHz～30MHz，解决了机载短波电台使用天线的断裂、脱落外套、钢丝绳断丝、因共振产生的干扰性谐波的问题。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：[0005]一种机载管状天线，包括L型的螺旋状辐射体3，螺旋状辐射体3位于相互垂直的天线辐射管1和中空支撑架2中，螺旋状辐射体3上的螺旋线4在天线辐射管1中分为三段，每段的螺距不同，相邻两段之间的螺旋线4铰接，螺旋状辐射体3上的螺旋线4接射频电缆5的末节连接器。[0006]所述螺旋线4的内径为φ15～φ25之间，螺距在10mm～18mm之间变换。[0007]距离中空支撑架2最近的螺旋线4为第一段，其次为第二段，最远的为第三段，则第一段螺旋线4的螺距为18mm，第二段螺旋线4的螺距为14mm，第三段螺旋线4的螺距为10mm。[0008]所述中空支撑架2由定位销钉固定在天线辐射管1上，并且法兰面在同一侧，保持同轴。[0009]所述螺旋线4在铰接位置处缠绕有金属丝。[0010]平行于所述中空支撑架2设置有另外两个独立支撑架6，中空支撑架2与两个独立支撑架6相互间距相等，共同支撑天线辐射管1。[0011]本发明与现有技术相比，将螺旋线技术引入到天线之中，螺旋线模式能够在天线有限的结构尺寸内，增长了天线辐射体的长度（天线长度约为20m，达到3～4MHz的四分之一波长），因此提升了短波通信的辐射效率。且天线支撑架内装有部分螺