一种翻板门电动双缸同步启停装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115929149A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211475681.8(22)申请日2022.11.23(71)申请人贵州航天特种车有限责任公司地址563100贵州省遵义市播州区鸭溪镇金刀村(72)发明人尹华张时杰王君君(74)专利代理机构贵州派腾知识产权代理有限公司52114专利代理师石丽(51)Int.Cl.E05F15/611(2015.01)E05F15/53(2015.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种翻板门电动双缸同步启停装置(57)摘要本发明公开了一种翻板门电动双缸同步启停装置，包括电机，所述电机上连接有减速机；多根连接轴，对称设于减速机的两侧；在连接轴的两端分别连接有联轴器；机械缸，设于连接轴的末端；所述机械缸上连接有支耳；多个转接座，分别设于连接轴与减速机的连接处、相邻连接轴的连接处，以及连接轴与机械缸的连接处。该装置安装在方舱与方舱的翻板门上，用于方舱翻板门的开启关闭。采用电机输出，减速机转接形式，通过转接座传递，实现翻板门的同步启停操作。该同步启停装置结构简单，制造成本低。采用转接座和减速机，传动效率高。CN115929149ACN115929149A权利要求书1/1页1.一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：包括电机(1)，所述电机(1)上连接有减速机(2)；多根连接轴，对称设于减速机(2)的两侧；在连接轴的两端分别连接有联轴器(3)；机械缸(4)，设于连接轴的末端；所述机械缸(4)上连接有支耳(41)；多个转接座，分别设于连接轴与减速机(2)的连接处、相邻连接轴的连接处，以及连接轴与机械缸(4)的连接处。2.根据权利要求1所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述转接座的各端面分别设置有一转接接口(11)，并对应设置有用于封堵转接接口(11)的盖板。3.根据权利要求2所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述连接轴包括对称设于减速机(2)两侧的第一连接轴(5)，以及与所述第一连接轴(5)垂直连接的第二连接轴(6)。4.根据权利要求3所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述转接座包括与减速机(2)连接的减速机转接座(7)；所述减速机转接座(7)相对的两端分别连接有一第一连接轴(5)。5.根据权利要求4所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述转接座还包括第一轴转接座(8)和第二轴转接座(9)；所述第一轴转接座(8)设于所述第一连接轴(5)与所述第二连接轴(6)之间；所述第二轴转接座(9)设于所述第二连接轴(6)背离所述第一轴转接座(8)的一端。6.根据权利要求5所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述转接座还包括与所述第二轴转接座(9)连接的缸体转接座(10)；所述机械缸(4)安装于所述缸体转接座(10)上。7.根据权利要求6所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述机械缸(4)包括与缸体转接座(10)连接的缸体(42)，以及与所述缸体(42)连接的丝杆(43)；所述支耳(41)设于所述丝杆(43)的末端。8.根据权利要求5所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述减速机转接座(7)、第一轴转接座(8)和第二轴转接座(9)的转接接口(11)上连接有输入轴(13)，或输出轴(12)。9.根据权利要求1所述的一种翻板门电动双缸同步启停装置，其特征在于：所述转接座内设置有伞齿轮(14)。2CN115929149A说明书1/4页一种翻板门电动双缸同步启停装置技术领域[0001]本发明属于方舱翻转门翻转技术领域，具体涉及一种翻板门电动双缸同步启停装置。背景技术[0002]方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。由于方舱是由坚固材料制成的，方舱门作为其组成的一部分，其重量大、体积大。采用方舱运载货物时，打开或关闭方舱门比较困难，尤其当方舱门相对方舱呈翻转式设置更为凸显。[0003]申请号为CN202022758737.3的专利公开了一种升降门翻转机构，所述翻转机构包括滚筒、滑轮、钢丝绳、驱动机构、第一行程开关和第二行程开关，滚筒安装于门框，滑轮安装于升降门，钢丝绳绕经滑轮并收卷于滚筒；驱动机构为蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的输出轴与第一滚筒和第二滚筒固定连接；驱动机构用于驱动滚筒转动，以收卷或放卷钢丝绳，从而联动升降门翻转；当升降门翻转至打开状态，触发第一行程开关；当升降门翻转至闭合状态，触发第二行程开关。[0004]该翻转机构采用减速电机和行程开关通讯连接，并与滚筒、滑轮、钢丝绳配合，将钢丝绳安装在滑轮与滚筒之间，滑轮通过滑轮座安装在升降门上，滚