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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115921613A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211490374.7(22)申请日2022.11.25(71)申请人武汉亚新汽车零部件有限公司地址430090湖北省武汉市汉南区华顶工业园D区20栋(72)发明人徐小银(74)专利代理机构武汉谦源知识产权代理事务所(普通合伙)42251专利代理师尹伟(51)Int.Cl.B21D7/024(2006.01)B21D37/04(2006.01)B21D43/00(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图5页(54)发明名称一种汽车座椅骨架加工用弯管装置及方法(57)摘要本发明涉及汽车座椅骨架制造技术领域,且公开了一种汽车座椅骨架加工用弯管装置及方法,解决了需要进行两次单独的弯曲加工,影响工作效率的问题,其包括底座,底座上设有用于夹持钢管的夹持机构,底座顶部设有两个滑动连接的滑动座,滑动座的上方设有第一转轴,第一转轴的底端和滑动座通过第一轴承连接,第一转轴的外部套设有固定连接的固定座,固定座上设有弯管柱,底座的上方设有第一齿板,第一齿板和底座通过水平驱动器连接,第一齿板的两侧分别设有第二齿板,两个第二齿板竖直方向交错设置,第二齿板的一侧设有第二转轴;可以调整钢管两端需要弯曲的位置,便于对钢管的两端进行同时弯曲,提高了工作效率。CN115921613ACN115921613A权利要求书1/3页1.一种汽车座椅骨架加工用弯管装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有用于夹持钢管的夹持机构,底座(1)顶部设有两个滑动连接的滑动座(5),滑动座(5)的上方设有第一转轴(2),第一转轴(2)的底端和滑动座(5)通过第一轴承(6)连接,第一转轴(2)的外部套设有固定连接的固定座(3),固定座(3)上设有弯管柱(4),底座(1)的上方设有第一齿板(7),第一齿板(7)和底座(1)通过水平驱动器连接,第一齿板(7)的两侧分别设有第二齿板(9),两个第二齿板(9)竖直方向交错设置,第二齿板(9)的一侧设有第二转轴(8),第二转轴(8)的底端和底座(1)通过第二轴承(12)连接,第二转轴(8)的外部分别套设有固定连接的第一齿圈(10)和第二齿圈(11),第一齿圈(10)和第二齿板(9)相啮合,第一齿板(7)的两侧分别与两个第二齿圈(11)相啮合,第二齿板(9)的一侧固定连接有支撑部(62),滑动座(5)上设有滑动连接的第一活动板(16),支撑部(62)的一侧固定连接有定位柱(15),支撑部(62)的一侧设有第一丝杆(13),第一丝杆(13)的一端和支撑部(62)通过第三轴承(14)连接,第一丝杆(13)和定位柱(15)均贯穿第一活动板(16),第一丝杆(13)和第一活动板(16)的连接方式为螺纹连接,第一活动板(16)的一侧固定连接有第三齿板(17),第一转轴(2)的外部固定套设有与第三齿板(17)相啮合的第三齿圈(18),第一丝杆(13)的一侧设有第二丝杆(20),第二丝杆(20)的外部套设有螺纹连接的固定板(23),固定板(23)的底端和滑动座(5)固定连接,第一丝杆(13)的外部套设有固定连接的第四齿圈(21),第二丝杆(20)的外部固定套设有与第四齿圈(21)相啮合的第五齿圈(22),底座(1)上设有与两个第二丝杆(20)相配合的旋转驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工用弯管装置,其特征在于:所述底座(1)上固定连接有第一限位条(24),滑动座(5)上开设有与第一限位条(24)相配合的第一滑槽(26),第一限位条(24)和第一滑槽(26)的横截面均为T形结构,通过第一限位条(24)和第一滑槽(26)的配合,以使滑动座(5)和底座(1)滑动连接,滑动座(5)上固定连接有第二限位条(25),第一活动板(16)上开设有与第二限位条(25)相配合的第二滑槽(27),第二限位条(25)和第二滑槽(27)的横截面均为T形结构,通过第二限位条(25)和第二滑槽(27)的配合,以使第一活动板(16)和滑动座(5)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工用弯管装置,其特征在于:所述旋转驱动机构包括设置于第二丝杆(20)一端的侧板(28),侧板(28)的底端和底座(1)固定连接,第二丝杆(20)和侧板(28)通过第四轴承(29)连接,底座(1)上固定连接有电机(31),电机(31)的输出端固定连接有第一齿轮(32),其中一个第二丝杆(20)的一端固定连接有第二齿轮(33),第一齿轮(32)和第二齿轮(33)相啮合,两个第二丝杆(20)通过传动器连接,且两个第二丝杆(20)上的螺纹方向相反,底座(1)上固定连接有防护壳(30),且旋转驱动机构位于防护壳(30)内。4.根据权利