砂卵石地层浅埋暗挖法快速施工技术样本.doc

砂卵石地层浅埋暗挖隧道近桥桩施工注浆加固技术----即砂卵石地层浅埋暗挖法迅速施工技术参照文献References[1]黄树炉.砂卵石地层浅埋暗挖隧道近桥桩施工注浆加固技术研究[D].北京：北京交通大学，HuangShanglu.ResearchofGroutingConsolidationTechnologyofShallowCoverTunnelnearBridgePileinSandyGravelGround[D].Beijing：BeijingJiaotongUniversity，[2]吴江滨.大粒径砂卵石地层小导管成孔技术实验研究[J].建筑技术，，40(11)：1018-1020WuJiangbin.TestandResearchonPore-formingTechniquesonDuctuleLargeParticleSandyCobbleStratum[J].ArchitecturTechnology，，40(11)：1018-1020[3]杨本伟.砂卵石富水地层注浆加固技术[J].科技与生活，，(12)：56-57YangBenwei.TheInjectingReinforcementTechniqueofSandyGravelsWateryStrata[J].TechnologyandLife，，(12)：56-57[4]孔恒，黄明利，李元晖，等.砂卵石地层浅埋暗挖隧道施工核心技术研究[R].北京：北京市政建设集团有限责任公司，KongHeng，HuangMingli，LiYuanhui，et.KeyConstructionTechnologyofShallowExcavationTunnelinSandyGravelStrata[R].Beijing：BeijingMunicipALGroup，[5]刘明.砂卵石地层浅埋暗挖地铁隧道施工核心技术[J].市政技术，，29(2)：82-83，86LiuMing.KeyConstructionTechnologyofShallowSubwayTunnelinSandyGravelStratum[J].MunicipalEngineeringTechnology,，29(2)：82-83，861依托工程状况1.1工程概况北京地铁四号线三期土建工程第12#标段由西直门车站改造、新街口车站、西直门站—动物园站区间、新街口站—西直门站区间四某些构成，其中区间某些采用浅埋暗挖法施工。本工程起点为西内大街与赵登禹大街丁字路口北侧，向西沿西内大街北侧至西直门立交桥，正交下穿2号线西直门车站往西沿西外大街下方直至动物园。本标段暗挖隧道工程左右线计不不大于4.1km，90％为穿越砂卵石地层，并且要穿越西直门高粱桥等一级风险源。1.2工程地质和水文地质条件（1）地质条件依照勘测资料，隧道所处地层为第四纪沉积层。区间隧道顶板重要位于卵石圆砾⑤层中下部，砾石为亚圆形，级配较好，含细砂约30％，含圆砾约10％。卵石某些粒径不不大于9cm，普通为2～4cm；砾石成分为辉绿岩、砂岩等，属于Ⅴ～Ⅵ级围岩。区间隧道边墙穿过岩土层上部重要为粉质粘土⑥层、粉土⑥2层、卵石圆砾⑤层及中粗砂⑤1层；下部为卵石圆砾⑦层、中细砂⑦1层，均属Ⅴ～Ⅵ级围岩。区间隧道底板重要位于饱和卵石圆砾⑦层中部、局部为中细砂⑦1层、粉土⑦3层、粉质粘土⑦4层，属于Ⅴ～Ⅵ级围岩。通过实验室筛分实验表白，隧道穿越地层为卵石—圆砾层，多数粒径为20~70mm，最大粒径达到150mm，含砂率为11%~30%，平均内摩擦角为35°左右，N值为27~50，施工中遇到过最大卵石达250mm。（2）水文条件地下水重要分为三层：上层滞水、潜水和承压水，详细状况见表1。1.3工程风险（1）隧道顶部以卵砾石地层为主，围岩稳定性差，在暗挖隧道开挖时无法形成自然力拱，易发生塌落现象。（2）隧道构造边墙下部以碎石土和粉砂类土为主，自稳能力差，且具有潜水赋存水，容易发生坍塌现象，隧道构造底部也需注意底鼓和涌砂。（3）区间沿线局部表层人工填土如下为新近沉积层，厚度为0.5～7.3m，位于构造顶板以上5～7m，土体尚未密实，施工时扰动也许会使尚未密实土体发生自沉，变化大甚至会波及到地面，对地面及地表建筑物产生影响，特别是隧道上方西直门高粱桥是交通主干道，施工过程必要控制高粱桥桥桩下沉和倾斜，保证桥梁和道路安全。2砂卵石地层设计参数优化2.1初始设计参数本段工程初始设计没有考虑砂卵石特点，按普通地层进行设计。（1）小导管初始设计参数将φ42×3.25mm无缝钢管按每3m截成一段，在钢管一端做成100mm长圆锥状，以便于插打。在距另一端100mm处焊接φ6mm钢筋箍，防止打设小导管时端部开裂，影响注浆管路连接。距钢筋箍一端800mm内不开孔，以防漏浆，剩余某些每