暗挖隧道二次模筑衬砌施工工艺标准样本.doc

暗挖隧道二次模筑衬砌施工工艺原则1.合用范畴本原则合用于暗挖隧道二次衬砌构造施工。2.施工准备2.1材料2.1.1预拌混凝土：与预拌混凝土厂家签定供应合同，混凝土质量必要符合现行国家规范、原则及设计文献规定，进场时应对混凝土质量进行严格检查验收。2.1.2钢筋：钢筋品种、级别、规格和质量应符合设计规定，钢筋进场应有产品合格证和出厂检查报告，进场后应按现行国标《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等规定抽取试件做力学性能检查。当加工过程中发生脆断等特殊状况时，还需做化学成分检查。钢筋外表应无老锈和油污。2.1.3加工成型钢筋：必要符合加工单规格、尺寸、形状、数量，外加工钢筋应有半成品出厂合格证。2.2机具设备2.2.1机械：电葫芦、混凝土运送车、混凝土输送泵、空压机、注浆泵、电焊机、钢筋弯曲机、切割机、卷扬机、轴流风机、振捣器、全液压模板台车。2.2.2工具：刮杠、木抹子、铁抹子、手推车、尖锹、照明灯具等。2.3作业条件2.3.1隧道应有良好通风和足够照明装置。2.3.2隧道防水层已验收完毕。2.3.3模板台车或定型模架已验收合格。2.4技术准备2.4.1熟悉施工图，编制施工方案，已报监理单位审批，并对关于人员进行技术交底。2.4.2对预拌混凝土供应厂家合同已订立，并进行书面技术交底。3.操作工艺3.1工艺流程验收二衬背后注浆拱墙混凝土养护拱墙模板拆除拱墙混凝土浇筑模板支立拱墙钢筋绑扎底板混凝土浇筑及养护底板钢筋绑扎基面清理、测量放线3.2操作办法3.2.1基面清理、测量放线：将底板防水保护层杂物清理干净，然后放线弹出二衬两边墙位置线、底板控制线，控制点间距不不不大于5m，不得用铁钉或短钢筋，以免扎坏防水层。3.2.2底板钢筋绑扎3.2.2.1底板钢筋保护层及定位控制：受力钢筋为双层布置时，底层钢筋保护层采用砂浆垫块控制；双层钢筋之间采用马凳控制保护层及定位。3.2.2.2受力钢筋接头方式：受力钢筋接头方式应符合设计规定。当钢筋直径不大于18mm时可采用绑扎连接；当不不大于或等于18mm时，宜采用焊接或机械连接。钢筋搭接长度应满足设计规定。3.2.2.3受力钢筋接头位置规定：（1）受力钢筋接头宜设立在受力较小处；（2）当受力钢筋采用焊接接头或机械连接时，设立在同一构件内接头宜互相错开，钢筋接头面积百分率应符合设计规定，当设计无详细规定期，在受拉区不适当不不大于50%；当受力钢筋采用绑扎接头时，同一构件中相邻各受力筋之间绑扎接头位置应互相错开，接头钢筋横向净距不应不大于钢筋直径，且不应不大于25mm，接头连接区段长度为1.3L（L为搭接长度），同一连接区段内，受拉钢筋搭接接头面积百分率不适当不不大于25%。3.2.2.4钢筋绑扎规定：（1）钢筋绑扎搭接时，中间和两端共绑扎三处，必要在单独绑扎后再和交叉钢筋绑扎；（2）主筋与分布筋，除变形缝处2～3列骨架所有绑扎外，其她可交叉绑扎，绑扎点铁丝扣成八字形；（3）箍筋与主筋交叉点应所有绑扎；（4）墙立筋与底板水平筋交叉点应所有绑扎，如悬臂较长时，交叉点必要焊牢，必要时应加支撑。对于位置有偏移钢筋，按1：6倾斜调节到位。3.2.3底板混凝土浇筑及养护3.2.3.1混凝土浇筑前应在钢筋及马凳上采用脚手板搭设浇筑马道，以防钢筋变形。3.2.3.2混凝土宜采用输送泵浇筑，混凝土塌落度宜为100～160mm。3.2.3.3当底板厚度不不不大于500mm时，可采用斜面分层法浇筑，由一端开始下灰，振捣手密切配合，用“赶浆法”保持混凝土沿板底向前推动，边振捣边用刮杠刮平，木抹子压实抹平，墙板节点钢筋较密，准备某些小钢钎人工辅助振捣。初凝前二次压面，以减少裂缝。3.2.3.4施工缝及变形缝处混凝土施工办法，见3.2.10、3.2.11条有关规定。3.2.3.5常温下混凝土浇筑后12小时内应及时养护，养护时间不少于14天。3.2.4拱墙钢筋绑扎：钢筋保护层应采用塑料卡子或砂浆垫块控制；受力钢筋为双层布置时，对于拱墙钢筋在两层钢筋之间设立“S”型拉结筋控制钢筋净距，拉结筋间距为1m，梅花形布置。钢筋绑扎见3.2.2条规定。3.2.5模板支立：直墙模板可采用市政钢模板，其支架体系宜采用多功能碗扣式支架或满堂红脚手架；曲墙及拱部模板宜采用异型钢模板拼装，其模板支架体系可采用模板台车或定型模架与多功能碗扣式（或满堂红）脚手架连成统一整体，以增强其整体稳定性。3.2.5.1采用模板台车（1）模板组装：a.组装时，按拱顶、拱墙和下节模板顺序进行组装，并将模板侧放于平面上。b.各节模板连接铰页穿上铰轴逐节连为一体。c.每节模板应采用铰页连为一体后，各节连接板穿上螺栓并拧紧后，吊立于地面上。（2）全液压模板台车为工厂加工，现场组装成型时，可以整体支立和整体拆除。模板台车支模前，先在底板构造上施工导墙，再铺轨。模板台车施工