一种航空救援担架装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115919558A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211620707.3(22)申请日2022.12.16(71)申请人中国人民解放军空军军医大学地址710032陕西省西安市长乐西路169号(72)发明人周开园刘振华马亦飞芦艳春(74)专利代理机构重庆中渝知知识产权代理事务所(普通合伙)50282专利代理师赵小安(51)Int.Cl.A61G1/02(2006.01)A61G1/04(2006.01)A61G1/044(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种航空救援担架装置(57)摘要本发明公开了一种航空救援担架装置，其结构包括主体、扶手、滚轮，主体的顶部设有两个扶手，扶手分别位于主体的顶部两端，滚轮设有四个，且分别设置在主体的底部四周，主体包括安装座、躺板、固定装置、定位装置，定位装置包括旋转轴、旋转柱、支撑装置，支撑装置包括卡管、伸缩柱、螺纹槽、夹紧块、螺旋块，伸缩柱包括伸缩体、凸块、螺纹座、吸盘、吸气槽、抽气装置，本发明可以将载有患者的担架移至飞机上进行转运，然后将定位装置通过旋转轴往下进行翻转，使得支撑装置能够垂直与飞机的地面，最后让支撑装置吸附在飞机的地面上，从而能够将担架固定在飞机上，避免担架在飞机上出现位移的情况。CN115919558ACN115919558A权利要求书1/1页1.一种航空救援担架装置，其结构包括主体（1）、扶手（2）、滚轮（3），所述主体（1）的顶部设有两个扶手（2），所述扶手（2）分别位于主体（1）的顶部两端，所述滚轮（3）设有四个，且分别设置在主体（1）的底部四周，其特征在于：所述主体（1）包括安装座（11）、躺板（12）、固定装置（13）、定位装置（14），所述安装座（11）的侧端顶部设有扶手（2），所述躺板（12）设有两个，且分别安装在安装座（11）的顶部前后两端，所述固定装置（13）位于安装座（11）的顶部正中间位置，所述定位装置（14）安装在安装座（11）的底部正中间位置。2.根据权利要求1所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述定位装置（14）包括旋转轴（141）、旋转柱（142）、支撑装置（143），所述旋转轴（141）以两个为一组设置在安装座（11）的底部两侧，所述旋转柱（142）将两个旋转轴（141）之间相连接，所述支撑装置（143）以两个为一组连接于旋转柱（142）的两侧。3.根据权利要求2所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述支撑装置（143）包括卡管（a1）、伸缩柱（a2）、螺纹槽（a3）、夹紧块（a4）、螺旋块（a5），所述卡管（a1）连接于旋转柱（142）的端面，所述伸缩柱（a2）卡合于卡管（a1）的内部，所述螺纹槽（a3）设置在卡管（a1）的外侧底端，所述夹紧块（a4）嵌套在伸缩柱（a2）的端面，所述螺旋块（a5）安装在螺纹槽（a3）中。4.根据权利要求3所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述伸缩柱（a2）包括伸缩体（a21）、凸块（a22）、螺纹座（a23）、吸盘（a24）、吸气槽（a25）、抽气装置（a26），所述伸缩柱（a2）卡合于卡管（a1）的内部，所述凸块（a22）设有十个以上，且环绕于伸缩体（a21）的外端面进行排列，所述螺纹座（a23）螺纹连接于伸缩体（a21）的底部端面，所述吸盘（a24）安装在螺纹座（a23）的底部，所述吸气槽（a25）设置在吸盘（a24）的内端，所述抽气装置（a26）连接于吸气槽（a25）的顶部端面。5.根据权利要求4所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述抽气装置（a26）包括吸气座（b1）、抽气孔（b2）、摆动板（b3）、转轴（b4）、连接杆（b5）、抽气块（b6），所述吸气座（b1）设置在吸气槽（a25）的顶部，所述抽气孔（b2）位于吸气座（b1）的正中间位置，所述摆动板（b3）设置在吸气座（b1）的顶端，所述转轴（b4）两端连接于吸气座（b1），且中间位置与摆动板（b3）相卡合，所述连接杆（b5）的顶端连接于吸气座（b1）的底部正中间，所述抽气块（b6）连接于连接杆（b5）的底部。6.根据权利要求1所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述固定装置（13）包括缓冲座（c1）、固定座（c2）、框体（c3）、卡座（c4）、卷绕杆（c5）、固定带（c6）、回卷弹簧（c7），所述缓冲座（c1）设置在安装座（11）的顶部正中间位置，所述固定座（c2）设置在安装座（11）的顶部侧端，所述框体（c3）设置在安装座（11）的顶部另一端，所述卡座（c4）设有两个，且分别安装在框体（c3）的内部两端，所述卷绕杆（c5）卡合于两个卡座（c4）中，所述固定带（c6）卷绕于卷绕杆（c5）的端面，所述回卷