楔式弹簧制动缸总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105545994A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201610087323.8F16D125/04(2012.01)(22)申请日2016.02.17(71)申请人公主岭安宝有限责任公司地址136100吉林省四平市公主岭市岭东工业集中区安宝大街(72)发明人万里恩陈永辉张玉田张明明张淑春仇春艳(74)专利代理机构无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32263代理人王传林(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)B60T7/04(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称楔式弹簧制动缸总成(57)摘要楔式弹簧制动缸总成，它涉及汽车气压制动技术领域；轴管的一端外部套设有法兰盘，轴管的一端内部设置有楔杆，楔杆上套设有回位弹簧；所述的轴管的另一端内侧自左向右依次设有弹簧性挡圈、垫圈、橡胶护套、支撑架，支撑架上套设有第一O型密封圈；所述的轴管中部套设有前壳；所述的前壳内设置有第一导向环，前壳与第一导向环之间设置有推杆接头；所述的第一导向环一端通过垫片连接有推杆；所述的膜片内测设置有推盘，推盘与推杆连接，膜片外侧设置有中壳，前壳与膜片、中壳通过卡箍连接。本发明实现整车降重、降成本；环境适应能力强；避免了外界环境的干扰，提高了在复杂环境下制动器的可靠性；制动响应时间短、制动速度更快。CN105545994ACN105545994A权利要求书1/1页1.楔式弹簧制动缸总成，其特征在于：它包含行车制动单元和驻车制动单元；所述的行车制动单元与驻车制动单元通过螺栓连接；所述的行车制动单元包含法兰盘、轴管、前壳、第一导向环、推杆接头、垫片、支撑架、第一O型密封圈、橡胶护套、垫圈、弹簧性挡圈、卡箍、推杆、推盘、膜片、中壳、回位弹簧、楔杆；所述的轴管的一端外部套设有法兰盘，轴管的一端内部设置有楔杆，楔杆上套设有回位弹簧；所述的轴管的另一端内侧自左向右依次设有弹簧性挡圈、垫圈、橡胶护套、支撑架，支撑架上套设有第一O型密封圈；所述的垫圈一轴管中部套设有前壳；所述的前壳内设置有第一导向环，前壳与第一导向环之间设置有推杆接头；所述的第一导向环一端通过垫片连接有推杆；所述的膜片内测设置有推盘，推盘与推杆连接，膜片外侧设置有中壳，前壳与膜片、中壳通过卡箍连接；所述的驻车制动单元包含后壳、活塞、Y型密封圈、导向圈、储能弹簧、弹簧圆柱销、螺母、第二O型密封圈、解除刹车螺栓、第二导向环、垫片、活塞杆、堵盖组件；所述的中壳的一侧设置有后壳，后壳内设置有活塞杆，活塞杆一端通过垫片与活塞连接，活塞杆另一端内设置有堵盖组件；所述的活塞与后壳之间设置有Y型密封圈和导向圈；所述的后壳与活塞内部设置有储能弹簧；所述的后壳一端的解除刹车螺栓座内安装有解除刹车螺栓；所述的螺母与解除刹车螺栓之间设置有第二O型密封圈；所述的解除刹车螺栓与螺母通过弹簧圆柱销连接；所述的中壳与活塞杆之间设置有第二导向环。2CN105545994A说明书1/3页楔式弹簧制动缸总成技术领域[0001]本发明涉及汽车气压制动技术领域，具体涉及楔式弹簧制动缸总成。背景技术[0002]行车制动气室（制动气室）：在汽车行车制动系统中，通过压缩空气为制动器提供驱动力的装置。[0003]驻车制动气室：在汽车制动系统中，通过储能弹簧等机械方式为制动器提供驱动力使停驶的车辆保持静止的装置。[0004]弹簧制动缸：行车制动气室和驻车制动气室的组合单元。[0005]目前，全球范围内气压制动的制动器有三种类型：S凸轮（鼓式）制动器、盘式制动器和楔式制动器，弹簧制动缸需要调整臂和凸轮支架，整车重量较重，成本较大，环境适应能力不强，制动响应时间长、制动速度不快。发明内容[0006]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的楔式弹簧制动缸总成。[0007]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含行车制动单元和驻车制动单元；所述的行车制动单元与驻车制动单元通过螺栓连接；所述的行车制动单元包含法兰盘、轴管、前壳、第一导向环、推杆接头、垫片、支撑架、第一O型密封圈、橡胶护套、垫圈、弹簧性挡圈、卡箍、推杆、推盘、膜片、中壳、回位弹簧、楔杆；所述的轴管的一端外部套设有法兰盘，轴管的一端内部设置有楔杆，楔杆上套设有回位弹簧；所述的轴管的另一端内侧自左向右依次设有弹簧性挡圈、垫圈、橡胶护套、支撑架，支撑架上套设有第一O型密封圈；所述的轴管中部套设有前壳；所述的前壳内设置有第一导向环，前壳与第一导向环之间设置有推杆接头；所述的第一导向环一端通过垫片连接有推杆；所述的膜片内测设置有推盘，推盘与推杆连接，膜片外侧设置有中壳，前壳与膜片、中壳通