地下连续墙施工钢筋笼吊装方案样本.doc

长沙市轨道交通二号线（万家丽广场站）地下持续墙钢筋笼吊装专项安全施工方案编制：殷少辉审核：石建军批准：中铁七局集团有限公司长沙市轨道交通二号线万家丽广场站项目经理部11月29日目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc"一、工程概况PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"二、钢筋笼吊装工艺及流程PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"2.1吊装设备选型PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"2.2吊点位置拟定PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"2.3钢筋笼吊具配备PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"2.4吊装前准备工作PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"三、吊装程序PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"3.1地下持续墙钢筋笼吊装程序PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"3.2吊装工作顺序PAGEREF_Toc\h9HYPERLINK\l"_Toc"3.3钢筋笼就位、安装PAGEREF_Toc\h10HYPERLINK\l"_Toc"3.4钢筋笼入槽工序PAGEREF_Toc\h11HYPERLINK\l"_Toc"3.5吊具PAGEREF_Toc\h12HYPERLINK\l"_Toc"四、安全生产目的PAGEREF_Toc\h13HYPERLINK\l"_Toc"五、安全保证体系及保障办法PAGEREF_Toc\h13HYPERLINK\l"_Toc"5.1建立完善安全体系PAGEREF_Toc\h13HYPERLINK\l"_Toc"5.2建立健全自检制度PAGEREF_Toc\h13HYPERLINK\l"_Toc"5.3基本规定PAGEREF_Toc\h14HYPERLINK\l"_Toc"六、吊装安全PAGEREF_Toc\h17HYPERLINK\l"_Toc"6.1成立安全领导小组PAGEREF_Toc\h17HYPERLINK\l"_Toc"6.2吊装作业安全隐患PAGEREF_Toc\h18HYPERLINK\l"_Toc"6.3吊装安全防范技术办法PAGEREF_Toc\h18地下持续墙施工钢筋笼吊装方案一、工程概况长沙市轨道交通二号线【万家丽广场站】是地铁二号线与四号线换乘站，车站位于万家丽路与荷花路道路交叉口处。车站沿荷花路东西向呈一字形布置（四号线为远期预留车站），为地下二层12m岛式车站，设立停车线，车站有效站台中心里程为YCK12+253.000，有效站台宽度为12m。万家丽广场站二号线起讫里程为YCK11+860.200～YCK12+325.700，车站总长465.5m；车站主体构造基坑采用800mm厚地下持续墙作为围护构造，地下持续墙原则幅宽5～6m,C30水下砼浇筑。二号线墙体原则段深度为18.71m，端头井为20.91m；四号线墙体平均深度为27.71m。车站主体持续墙共182幅,其中二号线166幅，四号线16幅，其中“一”型145幅，“L”型32幅，“Z”型5幅。主筋采用HRB335直径为28mm、25mm螺纹钢，分布筋采用HRB335直径16mm及20mm螺纹钢。地下持续墙槽段间采用工字钢板接头连接。持续墙重要施工工艺涉及单元槽段成槽、泥浆护壁、吊装钢筋笼，灌注水下砼，从而形成整体持续钢筋混凝土防护帷幕。本站主体持续墙钢筋笼长度较长，最大为27.21米；重量大，最大为29t左右(按双工字接头计算)。因而吊装长、大、重负荷钢筋笼成了持续墙施工一种重要环节，为保证起吊安全性、可靠性，使钢筋笼不发生弹性变形和减少抗弯强度，就要选取好起吊设备及拟定最佳吊装办法，精准计算吊点位置，按国家起吊安全原则选用合格吊具产品及钢丝绳，组织协调好操作司机与装吊人员配合，咱们已通过科学、合理办法在其他地铁项目施工中成功吊装过这种长、重、大钢筋笼，并积累了不少成功经验，为优质、高效、安全完毕地铁车站施工奠定了基本。二、钢筋笼吊装工艺及流程2.1吊装设备选型钢筋笼采用整体吊装，吊装钢筋笼选用两台起重设备起吊（一台主吊机和一台副吊机），先水平吊起离开地面，再缓慢、平稳使之处在垂直状态，通过主吊车移动、调节放入挖好槽段中。按设计图纸技术数据规定，在制作平台上，采用不同型号螺纹钢进行焊接，加工制作成网状钢筋笼构造件，本设计以原则长方体构造形式为例，钢筋