高填方路基沉降观测施工方案样本.doc

重庆市小塆立交工程项目高填方路基沉降及位移观测施工方案施工单位：中华人民共和国建筑第六工程局有限公司编制：审核：审批：重庆市小塆立交工程项目经理部7月28日目录TOC\o"1-2"\u一、工程概况PAGEREF_Toc\h1二、有关技术规定PAGEREF_Toc\h2三、时间安排PAGEREF_Toc\h2四、施工观测内容PAGEREF_Toc\h2五、施工观测人员及设备PAGEREF_Toc\h2六、施工观测办法PAGEREF_Toc\h3（一）、位移桩埋设及观测PAGEREF_Toc\h3（二）、沉降管设立及观测PAGEREF_Toc\h3（三）、基桩设立PAGEREF_Toc\h4（四）、观测管理PAGEREF_Toc\h5一、工程概况本项目位于重庆西彭工业园区，是由三个交叉构成复合式互通立交，是主城区迅速路网规划中“二纵线”、“一纵线”与重庆绕城高速相交一种重要工程。该工程重要由A、B、C、D、L及绕城高速连接段六某些构成，其中AK0+140~AK0+500和L匝道（AK0+020~AK0+140、LK0+000~LK0+120段）为两段高填方路基，最大填土高度21.4m，且两段高填路基均处在软基路段。为掌握路堤在施工期间变形动态，必要进行路堤稳定和沉降动态观测，一方面保证路堤在施工中安全和稳定，另一方面能对的预测工后沉降，使沉降控制在容许范畴之内。二、有关技术规定1、施工合同；2、重庆市小塆立交工程路基某些施工图；3、《公路工程质量检查评估原则》(JTG_F80-)；4、《公路工程施工技术规范》（JTJ032）。三、时间安排筹划于该段软基解决结束后，路基开始填筑时预埋沉降检测管及位移桩，并在路基施工全过程进行观测，直至工程竣工。四、施工观测内容1、稳定性观测，在路堤趾部（距路堤坡脚4m处）埋设位移桩，观测其位移状况；2、沉降观测，在路基中线上埋设沉降观测管，沉降板置于路堤底部，观测其沉降变化；3、在距路堤坡脚30m以外，且地基稳定地方设立基桩，用于施工观测基点。五、施工观测人员及设备为提高观测精确性、公正性，我部筹划将该项施工观测工作委托于有专业资质测量单位进行，观测仪器采用全站仪和S3水准仪，全站仪对位移进行观测，S3水准仪对高程进行观测，高程测量达到三等水准测量规定。六、施工观测办法（一）、位移桩埋设及观测位移桩采用C25钢筋砼预制桩，桩长1.5m，埋置深度应不不大于1.4m，桩顶外露高度不超过10cm；埋置办法可采用直接打入或开挖埋置，采用开挖埋置时应注意桩周边回填土夯实，并在桩顶50cm段用C20砼浇筑稳固定，保证边桩埋置稳固，并在桩顶预埋不易磨损十字测头。位移边桩设立个数以控制路基稳定为目而拟定，如果路基失稳，路堤两侧一定范畴内必然会有隆起迹象，因而，位移边桩应设在最也许隆起部位。依照关于实验路资料和《公路工程施工技术规范》有关规定，并结合现场实际状况，筹划设立3个位移桩，分别设在：W1#桩：AK0+020（LK0+000）路堤右侧坡脚外4m处；W2#桩：DK0+900路堤右侧坡脚外4m处；W3#桩：AK0+240路堤右侧坡脚外4m处。位移桩观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率越小；反之，观测频率越大。普通路堤在填筑到极限高度（依照地基承载力不同，地基能承受最大填筑高度）如下时位移较小，观测次数可10天一次；当发现位移变化增大时，既已达到极限高度，此时，应增长观测频率，每2~4天观测一次；如发现位移变化明显超过正常范畴时，应采用跟踪观测，并分析因素，考虑与否有失稳也许，必要时上报监理、业主、设计单位，考虑采用解决办法。（二）、沉降管设立及观测沉降观测管重要由护套管、测杆、底板构成。护套管重要作用是使测杆处在自由状态，防止测杆与路基填料直接接触发生摩擦，影响沉降观测成果，护套管采用Φ80×4.5mm镀锌钢管，逐接连接方式进行加长，为以便施工中护套管保护，每节管长度设为1.5m，施工中依照路堤填筑高度用镀锌管接头连接；观测杆采用Φ40×4mm镀锌钢管拼接，每节长度仍为1.5m，钢接头连接；观测杆底板采用500×500×10mm钢板，护套管底板采用300×300×5mm钢板，钢板中心镂空，直径8cm，穿入测杆用。一方面，将测杆和测杆底板、套管和套管底板焊接，焊接均采用持续焊接，焊接高度不不大于底板厚度。然后在埋设点地面挖50×50×20cm土坑，坑内用3~5cm砂压实，将沉降板平放在坑内，四周用土填实并保持水平；填筑时应先在沉降板周边填料压实，以保护沉降板，护套管底板高度应高出测杆底板30cm。沉降板布点越多，测得成果越能全面反映沉降真实变化，但测点过多也会给施工带来诸多不便，依照本工程实际状况，从满足观测需要与施工便利性考虑，筹划设立2