汽车平板件压紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106583993A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611080216.9(22)申请日2016.11.30(71)申请人芜湖普威技研有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号(72)发明人江玉保郭治华陈昊陈一田童平吴云晴章慷韩友海郭达丁尔胜刁先军(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车平板件压紧机构(57)摘要本发明提供一种汽车平板件压紧机构，包括底座，所述底座上设置有支撑架，所述支撑架上设置有翻转机构，所述翻转机构上设置有定位机构，所述定位机构上设置有钢顶珠夹紧机构，所述定位机构上设置有限位机构，所述钢顶珠夹紧机构旁设置有位置检测装置。通过钢顶珠夹紧机构对夹紧位置进行定位夹紧，并通过位置检测装置和调整机构对其进行准确定位，有效提升装件的可靠性，节省了空间，便于焊枪的伸入，方便焊缝焊接，并且保证焊缝的稳定性，降低了成本。CN106583993ACN106583993A权利要求书1/1页1.一种汽车平板件压紧机构，包括底座（1），所述底座（1）上设置有支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）上设置有翻转机构（3），所述翻转机构（3）上设置有定位机构（4），所述定位机构（4）上设置有钢顶珠夹紧机构（5），所述定位机构（4）上设置有限位机构（6），所述钢顶珠夹紧机构（5）旁设置有位置检测装置（7）。2.如权利要求1所述的汽车平板件压紧机构，其特征在于：所述翻转机构（3）上设置有调整机构（8），所述调整机构（8）与位置检测装置（7）相关联，通过调整机构（8）对翻转机构（3）的位置进行调整。3.如权利要求1所述的汽车平板件压紧机构，其特征在于：所述定位装置（4）上设置有辅助定位装置（9），所述辅助定位装置（9）后部设置有伸出气缸（10），通过伸出气缸（10）带动辅助定位装置（9）进行辅助定位。4.如权利要求1所述的汽车平板件压紧机构，其特征在于：所述钢顶珠夹紧机构（5）上设置有夹紧力调整装置（11），通过夹紧力调整装置（11）对钢顶珠夹紧机构（5）的夹紧力进行调整。2CN106583993A说明书1/2页汽车平板件压紧机构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件制备领域，尤其涉及一种汽车平板件压紧机构。背景技术[0002]目前，踏板臂上与踏板焊接时，因踏板与臂的配合尺寸不居中，需要增加一个加强板连接；此加强板为三角平板件，夹具设计是翻转装夹，在翻转过程中需要保证零件不能松脱，因此需要保证三角板是在夹紧力的作用下才能翻转，并且夹紧机构不能占用空间，前期夹具在设计时未考虑到翻转脱落的问题，员工是手动定位后再夹紧焊接的，存在效率慢，位置也存在偏差的情况。因此，解决夹具定位困难且位置存在偏差的问题就显得尤为重要了。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车平板件压紧机构，通过钢顶珠夹紧机构对夹紧位置进行定位夹紧，并通过位置检测装置和调整机构对其进行准确定位，解决了夹具定位困难且位置存在偏差的问题。[0004]本发明提供一种汽车平板件压紧机构，包括底座，所述底座上设置有支撑架，所述支撑架上设置有翻转机构，所述翻转机构上设置有定位机构，所述定位机构上设置有钢顶珠夹紧机构，所述定位机构上设置有限位机构，所述钢顶珠夹紧机构旁设置有位置检测装置。[0005]进一步改进在于：所述翻转机构上设置有调整机构，所述调整机构与位置检测装置相关联，通过调整机构对翻转机构的位置进行调整。[0006]进一步改进在于：所述定位装置上设置有辅助定位装置，所述辅助定位装置后部设置有伸出气缸，通过伸出气缸带动辅助定位装置进行辅助定位。[0007]进一步改进在于：所述钢顶珠夹紧机构上设置有夹紧力调整装置，通过夹紧力调整装置对钢顶珠夹紧机构的夹紧力进行调整。[0008]本发明的有益效果是：通过钢顶珠夹紧机构对夹紧位置进行定位夹紧，并通过位置检测装置和调整机构对其进行准确定位，有效提升装件的可靠性，节省了空间，便于焊枪的伸入，方便焊缝焊接，并且保证焊缝的稳定性，降低了成本。附图说明[0009]图1是本发明的结构示意图。[0010]其中：1-底座，2-支撑架，3-翻转机构，4-定位装置，5-钢顶珠夹紧机构，6-限位机构，7-位置检测装置，8-调整机构，9-辅助定位装置，10-伸出气缸，11-夹紧力调整装置。具体实施方式[0011]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。3CN106583993A说明书2/2页[0012]如图1所示，本实施例提