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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106655600A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611016014.8(22)申请日2016.11.11(71)申请人合肥德通电驱动系统有限公司地址230000安徽省合肥市蜀山区雪霁路湖光路交口(72)发明人应龙朱林(74)专利代理机构合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)34120代理人周发军(51)Int.Cl.H02K5/24(2006.01)H02K5/10(2006.01)H02K5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种电机用减震保护装置(57)摘要本发明涉及电机保护技术领域,具体涉及一种电机用减震保护装置,包括防雨盖、橡胶垫、电机、支撑架、连接件a、减震器、连接件b、底座、减震铁垫,本发明不仅能够对电机进行很好的固定,而且还能防止在雨雪天气的情况下,雨水流进电机造成短路的现象,有效地保护了电机,当电机工作的时候,减震器和减震铁垫能够保证设备平稳的工作,有效地避免了因震动对工作精度的影响,和电机内零部件的损坏,另外支撑架和底座上的螺丝帽的相互配合使用,使整个装置拆卸和安装比较方便,本发明结构简单、设计合理、具有很强的创造性。CN106655600ACN106655600A权利要求书1/1页1.一种电机用减震保护装置,包括防雨盖、橡胶垫、电机、支撑架、连接件a、减震器、连接件b、底座、减震铁垫,其特征在于:所述防雨盖为“Ω”型,且所述防雨盖两侧面末端的下端面固定设置有连接件a,所述连接件a的一端为圆柱状,且通过螺丝固定设置在防雨盖下端面,另一端的末端固定设置有圆环,所述支撑架为“Y”型,且下端的外表面设有螺旋线,所述电机固定设置在所述橡胶垫与支撑架之间,所述连接件b的上端为连接件a、下端为长方体垫片,且固定设置在所述底座的上端面,所述长方体垫片的上端面的两侧设置有圆形螺孔,且两个螺孔以连接件a为对称轴对称设置,所述减震器的两个端口分别挂接在所述连接件a和连接件b上的圆环上,所述底座的四个角的位置上均设有圆形螺孔,中心位置上固定设有螺丝帽,所述底座的下端设有减震铁垫。2.根据权利要求1所述的一种电机用减震保护装置,其特征在于:所述防雨盖两侧面末端的下端面由PVC材料制成。3.根据权利要求1所述的一种电机用减震保护装置,其特征在于:所述连接件a和连接件b均以支撑架为对称轴分别对称设置在所述防雨盖和底座上,且所述连接件a下端的直径小于所述长方体垫片的宽度值。4.根据权利要求1所述的一种电机用减震保护装置,其特征在于:所述防雨盖中间凸出部分的曲率半径大于所述橡胶垫的曲率半径,所述电机的半径小于所述橡胶垫的半径。5.根据权利要求1所述的一种电机用减震保护装置,其特征在于:所述底座的四个圆形螺孔均以底座的中心线为对称轴对称设置在所述底座的四个角的位置上。6.根据权利要求1所述的一种电机用减震保护装置,其特征在于:所述减震器以支撑架为对称轴对称设置在所述支撑架的两侧。7.根据权利要求1所述的一种电机用减震保护装置,其特征在于:所述减震铁垫的长度值和宽度值与所述底座的长度值和宽度值相等,所述减震铁垫的四个角的位置上均设有螺孔,并与底座上的螺孔相对应,螺孔的孔径与底座上的螺孔的孔径大小相等。2CN106655600A说明书1/4页一种电机用减震保护装置技术领域[0001]本发明涉及电机保护技术领域,具体涉及一种电机用减震保护装置。背景技术[0002]减震器(Absorber),减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏