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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115949748A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202211546804.2F16J15/3268(2016.01)(22)申请日2022.12.02(71)申请人广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院)地址510091广东省广州市东山区麓湖路五号11幢(72)发明人谷志明严姬潘元憨裘继承(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202专利代理师费雯(51)Int.Cl.F16J15/32(2016.01)F16J15/3236(2016.01)F16J15/3232(2016.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种艉轴密封装置(57)摘要本发明涉及船舶推进轴系密封技术领域,公开了一种艉轴密封装置,包括艉轴密封圈和衬套,衬套设有密封腔,艉轴密封圈包括主体部、第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇和连接部,第一密封唇与第二密封唇连接在主体部前后两侧,第三密封唇与连接部连接在主体部内外两侧,第一密封唇与密封腔后壁接触密封且第一密封唇的唇口朝向船外,第二密封唇与密封腔前壁接触密封且第二密封唇的唇口朝向艉轴管内的滑油腔,第三密封唇与密封腔底壁接触密封且第三密封唇的唇口朝向第一密封唇的一侧;本发明能够采用一个艉轴密封圈替代现有多个密封圈,使得密封结构长度缩小,减少艉轴在艉管后轴承的后端部产生的应力集中,并改善艉轴轴承端部磨损,降低成本。CN115949748ACN115949748A权利要求书1/1页1.一种艉轴密封装置,其特征在于,包括艉轴密封圈和环设在艉轴上的衬套,所述衬套上开设有与所述艉轴密封圈密封配合的密封腔,所述艉轴密封圈包括主体部、第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇和与艉轴管连接的连接部,所述第一密封唇与所述第二密封唇分别连接在所述主体部的前后两侧,所述第三密封唇与所述连接部分别连接在所述主体部的内外两侧,所述第一密封唇与所述密封腔的后壁径向接触密封且所述第一密封唇的唇口朝向船外,所述第二密封唇与所述密封腔的前壁径向接触密封且所述第二密封唇的唇口朝向艉轴管内的滑油腔,所述第三密封唇与所述密封腔的底壁轴向接触密封且所述第三密封唇的唇口朝向所述第一密封唇的一侧。2.如权利要求1所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述第一密封唇、第二密封唇与第三密封唇均预压缩安装在所述密封腔内。3.如权利要求1所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述艉轴密封圈为一体成型的橡胶艉轴密封圈,所述第一密封唇、第二密封唇与第三密封唇均呈弯钩状。4.如权利要求1所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述主体部呈四边形,且所述第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇和连接部分别连接在所述主体部的四角处。5.如权利要求1所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述连接部通过艉轴管连接件连接在艉轴管上,所述艉轴管连接件包括第一连接环片、第二连接环片和固定螺栓,所述连接部夹设在所述第一连接环片与第二连接环片之间,所述固定螺栓依次穿设所述第一连接环片、第二连接环片并与艉轴管的末端连接。6.如权利要求5所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述连接部的前后两侧均设有卡位凸起,所述第一连接环片与第二连接环片上均设有与所述卡位凸起卡设配合的卡槽。7.如权利要求5所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述第二连接环片与艉轴管的末端端面之间夹设有密封垫片。8.如权利要求7所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述第二连接环片上设有向艉轴管的内管壁延伸的挡板。9.如权利要求1所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述衬套包括第一固定环片、第二固定环片和衬套本体,所述第一固定环片的底部、第二固定环片的底部均与艉轴固定连接,所述第一固定环片通过螺栓与所述衬套本体的后端连接,所述第二固定环片通过螺栓与所述衬套本体的前端连接。10.如权利要求9所述的艉轴密封装置,其特征在于,所述衬套本体的后端底部设有第一密封圈,且所述第一密封圈夹设在所述衬套本体与第一固定环片之间;所述衬套本体的前端底部设有第二密封圈,且所述第二密封圈夹设在所述衬套本体与第二固定环片之间。2CN115949748A说明书1/4页一种艉轴密封装置技术领域[0001]本发明涉及船舶推进轴系密封技术领域,特别是涉及一种艉轴密封装置。背景技术[0002]目前,船舶推进轴系在穿出船体时的艉轴密封一般有3种形式:[0003]1、填料密封,其原理是在填料函中塞入填料,然后用压盖压紧让它产生对轴的压紧力,从而实现密封;但该密封形式对轴系的摩擦损耗大、容易发热、磨损轴颈;[0004]2、simplex皮碗密封,simplex皮碗为特殊结构的橡胶密封圈,其截面形似“J”型,其应用到轴系密封装置一般使用3~4道J型密封圈,如图1所示,通过利用船外的水压和