强夯法处理液化地基的施工管理.pdf

《江苏交通科技》年第期强夯法处理液化地基的施管理崔大伟刘祥勇江苏省高速公路建设指挥部南京摘要地基液化是高地震烈度区影响地基稳定性的重要因素之一是引起构筑物破坏的主要形式。本文提出了高等级公路液化地基处理方法详细介绍了强夯法处理液化地基的技术方案以及施工过程中的质量控制与管理。关键词高速公路液化地基强夯法施工管理江苏北部如徐州、宿迁等地区广泛分布废黄根据年以前次大地震的数据参考美国、河泛滥沉积物一般以亚砂土、亚粘土一细砂为主日本的有关研究成果给出了以临界标准贯入击数为埋层浅地下水位高天然地基承载力低在地震作指标的砂土液化判别公式。现行规范《建筑抗震设计用下易产生液化现象。地基液化是引起构筑物破坏规范》—通过对海城、唐山地震的系统研的主要形式同时该地区又受到我省主要的地震危究结合国外大量资料对原规范进行了修改采用险带一郯庐地震带的影响因此在该地区国道主干了两步评判原则并对临界标贯击数公式进行了修线京福、徐宿、连徐、宁宿徐、沂淮等高速公路建设中改使之更符合实际。在国标《岩土工程勘察规范》不可避免的遇到大面积液化地基处理问题。根据—中对此又进行了补充给出了液化《公路工程抗震设计规范》—对高速公比贯入阻力临界值和液化剪切波速临界值公式用路必须进行液化地基处理这是减轻地震灾害的根来进行液化判别。在公路工程中基本上沿用上述两本性措施。因此如何控制和管理好处理液化地基步评判原则采用了临界标贯击数判别方法并根据的施工做到既经济有效又安全可靠对保证高速公公路工程中的研究成果给出了临界标贯击数的计路建成后的正常运营、减轻地震灾害具有重大现实算公式。这些规范在我国工程界得到了广泛应用。意义。高等级公路可液化地基处理方案的确定液化地基的国内外研究概况液化地基处理恰当与否关系到整个工程的质地基液化分析与