宽体矿用汽车传动器及其安装方法、宽体矿用汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107215206A(43)申请公布日2017.09.29(21)申请号201610164272.4(22)申请日2016.03.22(71)申请人陕西通力专用汽车有限责任公司地址722405陕西省宝鸡市岐山县蔡家坡镇蔡五路8号申请人陕西汽车集团有限责任公司(72)发明人范腾飞黄伟东张永亮张耀龙(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人宋义兴王科华(51)Int.Cl.B60K17/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称宽体矿用汽车传动器及其安装方法、宽体矿用汽车(57)摘要本发明公开一种宽体矿用汽车传动器及其安装方法、宽体矿用汽车，传动器安装在车辆变速器及车桥之间位置。首次采用传动与支撑相分开的设计方式，有效传递扭矩可达50000N.m，彻底解决宽体矿用汽车传动系统寿命较短问题。由支撑座、花键轴及圆锥滚子轴承等件组成转子，然后将转子装入带散热孔及安装孔的支撑架中，之后在转子的两端通过法兰面螺母及垫片装入法兰、配重盘，然后将连接支撑通过高强度螺栓与支撑架相连，最后在连接支撑中放入橡胶减震器与汽车的车架相连。该传动器结构紧凑，终身免维护、传递扭矩大，同时可避免传动轴抖动及橡胶支撑损坏对汽车车桥主减壳、发动机飞轮壳、变速器离合器壳造成的开裂故障，有效保障车辆行车安全。CN107215206ACN107215206A权利要求书1/1页1.一种宽体矿用汽车传动器，其特征在于，传动器包括转子部以及输入、输出部；花键轴(12)装设在支撑座(3)中，支撑座(3)为环形结构，在支撑座(3)的两端放入圆锥滚子轴承(13)，花键轴(12)与支撑座(3)中间的空腔中装入耐高温润滑脂，由此组成传动器的转子部；将左、右法兰(5)用限位块(7)、紧固件(8)固定在转子部分的花键轴(12)两个端面上组成输入、输出部。2.如权利要求1所述的一种宽体矿用汽车传动器，其特征在于，两个配重盘(10)通过紧固件(14)分别固定在输出、输入部的左、右法兰(5)上。3.如权利要求1或2所述的一种宽体矿用汽车传动器，其特征在于，花键轴(12)上依次装设有垫块(6)、压块(11)、防尘罩(4)。4.如权利要求2所述的一种宽体矿用汽车传动器，其特征在于，配重盘上开有通风孔(15)。5.如权利要求1至4任一所述的一种宽体矿用汽车传动器，其特征在于，支撑架(1)用紧固件(2)固定在转子部分的支撑座(3)上，在支撑架(1)两边分别钻有螺纹孔(9)供与汽车的车架相连接。6.如权利要求1至4任一所述的一种宽体矿用汽车传动器，其特征在于，支撑座(3)中间设有凸起部，凸起部支撑花键轴，凸起部分别与两端形成凹槽供圆锥滚子轴承(13)容设。7.如权利要求1至6任一所述的一种宽体矿用汽车传动器，其特征在于，传动器安装在车辆变速器及车桥之间位置。8.一种宽体矿用汽车传动器安装方法，其特征在于，采用上述权利要求1至6任一所述的一种宽体矿用汽车传动器，其安装方法包括如下步骤：先在支撑座中装入花键轴和圆锥滚子轴承，并在支撑座与花键轴形成的空腔中加入耐高温润滑脂；之后再在花键轴上依次装入垫块、压块、防尘罩，由此组成传动器的转子部分；在转子部分的花键轴的两端用限位块、紧固件、将法兰固定组成输入、输出部分；将配重盘通过紧固件固定在输入、输出部分的法兰上，使整个结构在传动时保持动平衡；将支撑架用紧固件固定在转子部分的支撑座上，在支撑架两边分别钻有螺纹孔，之后通过附件连接支撑、橡胶减震器与汽车的车架相连接。9.一种宽体矿用汽车，其特征在于，采用上述权利要求1至6任一所述的一种宽体矿用汽车传动器。2CN107215206A说明书1/3页宽体矿用汽车传动器及其安装方法、宽体矿用汽车技术领域[0001]本发明涉及一种宽体矿用汽车传动器，主要用于露天矿山开采或水利建设工程中的宽体矿用汽车传动系统。背景技术[0002]汽车传动系统是宽体矿用汽车的重要组成部分，其质量的好坏影响着整车的质量可靠性。因宽体矿用汽车一般工作于露天矿山开采或水利建设工程中，其工作环境恶劣，承重量较大，传动系统也因此承受巨大的压力。为提高整车传动的可靠性，常采用传动器加多节传动轴的动力传递方式。但目前在宽体矿用汽车上采用的重卡用橡胶式结构传动器无法承受这种压力，导致车辆传动系统故障频出，严重影响车辆的出勤率及工程进度，其损坏有时甚至还带来安全事故。发明内容[0003]本发明主要解决的问题是提供一种宽体矿用汽车传动器及其安装方法、宽体矿用汽车。该传动器结构紧凑，终身免维护、传递扭矩大，同时可避免传动轴抖动及辅助支撑损坏对车辆车桥主减壳、发动机飞轮壳、变速器离合器壳造成的开裂故障，有效保障车辆行车安全。[0004]为解决以上问