无避让侧位立体车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107386717A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710712151.3(22)申请日2017.08.18(71)申请人南京邮电大学地址210023江苏省南京市亚东新城区文苑路9号(72)发明人查敦林(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人张艳(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称无避让侧位立体车库(57)摘要本发明公开了无避让侧位立体车库，该立体车库为双层立体车库，包括支撑架、下平台、上平台、控制及动力机构，所述下平台位于支撑架内侧靠近地面位置，所述上平台位于支撑架内侧靠近顶部位置，所述下平台能够水平从支撑架中移出或移进，所述上平台能够从支撑架中水平移出后，下降到地面，以及从地面上升后，水平移进支撑架中。本发明装置应用于道路侧向停车，占地面积小，结构简单可靠。CN107386717ACN107386717A权利要求书1/2页1.无避让侧位立体车库，该立体车库为双层立体车库，其特征在于包括支撑架（1）、下平台（2）、上平台（3）、控制及动力机构（4），所述下平台（2）位于支撑架（1）内侧靠近地面位置，所述上平台（3）位于支撑架（1）内侧靠近顶部位置，所述下平台（2）能够水平从支撑架（1）中移出或移进，所述上平台（3）能够从支撑架（1）中水平移出后，下降到地面，以及从地面上升后，水平移进支撑架（1）中。2.根据权利要求1所述的无避让侧位立体车库，其特征在于所述支撑架（1）一面为下平台（2）和上平台（3）移出或移进的停车面，所述支撑架（1）包括四根立柱（104），四根立柱（104）的顶端之间依次通过水平连接板连接固定，四根立柱（104）的底端之间依次通过水平连接板连接固定，停车面为开放式。3.根据权利要求1所述的无避让侧位立体车库，其特征在于所述支撑架（1）内侧靠近地面位置有两道导轨(106)，所述导轨(106)分别靠近支撑架(1)左右两侧，所述下平台（2）的左右两边位于对应的导轨中，且能够在对应的导轨(106)中滑动。4.根据权利要求3所述的无避让侧位立体车库，其特征在于所述下平台(2)的下方设置有下方左侧导轨万向轮(201)、下方右侧导轨万向轮(202)、下平台左侧万向轮(203)和下平台右侧万向轮(204)，下平台(2)的伸出端的下方靠近左侧边缘和右侧边缘分别铰链链接下方左侧导轨万向轮（201）与下方右侧导轨万向轮（202）；下方左侧导轨万向轮（201）与下方右侧导轨万向轮（202）分别位于支撑架(1)下方左右两侧的支撑架下方内侧导轨（106）内，下平台横移丝杆螺母(208)通过铰链（207）设置在下平台(2)下方，下平台(2)下方垂直向下设置有下平台左耳（205）与下平台右耳(206)，下平台左耳（205）与下平台右耳(206)分别位于下平台横移丝杆螺母(208)的左右两侧，该铰链（207）贯穿连接下平台左耳（205）、下平台横移丝杆螺母(208)与下平台右耳(206)，下平台（2）下方设置下平台横移丝杆（103），下平台横移丝杆（103）的一端从下平台横移丝杆螺母(208)的中心螺纹孔中穿过，与其螺纹连接，所述下平台横移丝杆（103）的另一端设置有下平台驱动电机，所述下平台驱动电机与支撑架底部内侧连接板固定。5.根据权利要求1所述的无避让侧位立体车库，其特征在于所述支撑架(1)的四根立柱（104）内侧分别设置有垂直提升丝杆(105)，每个垂直提升丝杆(105)均螺纹连接有垂直提升丝杆螺母(306)，位于上平台（3）同侧的两个垂直提升丝杆螺母(306)固定设置有外滑轨(302)，四个垂直提升丝杆(105)的同步运动通过链轮机构(401)驱动，当垂直提升丝杆(105)被驱动旋转时，垂直提升丝杆螺母(306)在垂直提升丝杆(105)上上升或下降，且带动外滑轨(302)同步上升或下降。6.根据权利要求5所述的无避让侧位立体车库，其特征在于所述控制及动力机构（4）设置在停车面相对侧的立柱（104）的顶端之间的水平连接板，所述链轮机构(401)包括设置在支撑架上方四个拐角处的链轮，位于支撑架左右两侧的链轮之间绷紧套设有链条，所述控制及动力机构（4）左右两侧的链轮之间也绷紧套设有链条，该链条与控制及动力机构（4）齿轮连接，当控制及动力机构（4）启动时，带动该链条转动，该链条将旋转动力传递给两端的齿轮，齿轮旋转带动垂直提升丝杆(105)旋转，垂直提升丝杆(105)旋转过程中，垂直提升丝杆螺母(306)被驱动上升或下降。7.根据权利要求1所述的无避让侧位立体车库，其特征在于所述支撑架(1)上方设置有用于停放上平台