卡车后桥壳多工序加工夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107414528A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201710635772.6(22)申请日2017.07.28(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人杨林伟李新超周晶晶(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人周放尚世浩(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称卡车后桥壳多工序加工夹具(57)摘要本发明公开了一种卡车后桥壳多工序加工夹具，包括：上层底座；下层底座，在下层底座的顶部设有导轮，在下层底座两侧设有定位装置，其包括定位机构和驱动机构；定位机构上设置有可上下伸缩的定位插销，驱动机构包括：脚踏板、带动杆以及带动块；脚踏板和带动块均为L形结构且分别位于带动杆的上下两侧，且转角处分别与下层底座的支撑架转动连接，踩动脚踏板，其旋转并通过带动杆带动带动块发生旋转，进而驱动定位机构上的定位插销上下运动其在下层底座的伸缩，进而实现上层底座的定位安装。本方案采用可伸缩的定位插销确保了上层底座的装配效果并且使用方便。CN107414528ACN107414528A权利要求书1/2页1.一种卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，包括：上层底座；下层底座，在下层底座的顶部设有导轮，在所述下层底座两侧设有定位装置，所述定位装置包括定位机构和驱动机构；所述定位机构包括分别竖向的设在所述下层底座两侧的支撑架；各所述支撑架的顶部分别设有定位孔；以及设在各支撑架上的定位插销、顶杆和转接板；各所述定位插销的顶端分别自由穿过所述定位孔，底端通过转接板与顶杆转动相连；所述顶杆包括设在下层底座一侧的第一顶杆以及设在下层底座另一侧的第二顶杆；所述驱动机构包括脚踏板、带动杆以及带动块；所述带动杆横向的设在脚踏板和带动杆间；所述脚踏板和所述带动块均为L形结构且分别位于带动杆的上下两侧，所述脚踏板和所述带动块的转角处分别与支撑架转动相连；所述带动杆的一端与脚踏板的顶端转动连接，另一端与带动块的底端转动连接，所述带动块的顶端与第二顶杆的底端转动相连；所述脚踏板包括顶部的连接杆和底部的控制臂；所述控制臂的中部与所述第一顶杆的底端转动连接。2.如权利要求1所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，所述第一顶杆和所述第二顶杆同步运动。3.如权利要求2所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，还包括设在下层底座两侧的回位机构，所述回位机构包括一组弹簧以及水平设置的导向杆，所述导向杆的中部与所述转接板的底端转动；所述弹簧竖向的设于导向杆的两侧，各弹簧的顶端分别与支撑架固定连接，各弹簧的底端分别与导向杆固定相连。4.如权利要求1所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，所述带动杆包括第一导杆、转接套以及第二导杆，所述第一导杆和所述第二导杆的一端分别与脚踏板和转接块的一端转动连接，另一端分别伸入转接套内并与转接套螺纹连接。5.如权利要求1所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，所述夹紧部包括主夹紧部和副夹紧部，所述主夹紧部设于上层底座的中部，所述副夹紧部设于主夹紧部的两侧。6.如权利要求5所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，所述主夹紧部包括：壳体、旋转把手以及卡爪；所述壳体包括对置的固定于上层底座两侧的上壳体和下壳体；所述旋转把手为向上的T型结构，包括底部的旋转手柄和垂设在旋转手柄中部的螺杆；所述卡爪包括驱动杆和控制杆，所述驱动杆关于控制杆向上层底座方向弯折；所述螺杆的底部与下壳体螺纹连接，所述螺杆的顶端自由穿过上层底座和上壳体后与控制杆的端部相连。7.如权利要求6所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，还包括调整臂，所述调整臂的一端与所述上壳体的顶部转动连接，另一端与卡爪的弯折处转动连接。8.如权利要求6所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，所述卡爪为两两一组，同一组的卡爪分别位于旋转把手的两侧且转动平面相平行。9.如权利要求5所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，所述副夹紧部包括向上设置的L型支座，所述L型支座固定于所述上层底座上，所述L型支座的顶端与一夹紧板的一端转动连接；夹紧板的另一端通过螺柱可拆卸的与L型支座的底端相连，在夹紧板的底部设有与卡车后桥壳顶部型面相适配的缓冲垫。10.如权利要求1所述的卡车后桥壳多工序加工夹具，其特征在于，在上层底座的两端2CN107414528A权利要求书2/2页还分别设有用于定位卡车后桥壳两端钻孔的第一钻模架，所述第一钻模架包括转盘和操作手柄，所述转盘通过操作手柄转动安装于上层底座的两端，在转盘上设有多个用于放置钻头的第一钻孔。3CN107414528A说明书1/