预制管廊吊装施工工艺.doc

.部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！预制管廊吊装施工工艺预制管廊概况沧浪大道管廊为两舱型，预制管廊尺寸为7950mm×4000mm×1500mm，其中底板、顶板、外墙厚度为0.40m，中隔墙厚度为0.25m。每个标准节重约为39.2吨。预制管节采用C40混凝土，抗渗等级为P8。预制管节相互间采用预应力钢绞线连接方式，可保证管节的结合部分在预应力的作用下有足够的抗拉强度，全长形成一体化具有一定刚度的柔性结构。预制管节之间采用两道橡胶制成的致密封圈，一道三元乙丙密封橡胶、一道遇水膨胀密封橡胶，同时每个预制管节设置6个压浆孔，对压浆孔注水进行水压试验，以确保高水密性。考虑到单个管节重量太大（39.2t），如果采用预埋吊环，吊环钢筋的直径太大，不利于混凝土局部受力，故设计采用的是预埋吊装孔的形式。每个标准管节设置6个吊装孔预埋件，管节顶部、底部的4个吊装孔供脱模吊装时使用，这4个吊装孔位置重心对称布置；管节侧面的2个吊装孔供翻转吊装时使用，采用的是偏心起吊，利用管节自重进行翻转，吊装孔的偏心距设计值为350mm。插图预制管节平面图插图预制管节立面吊装场地及周边环境吊装场地从西向东依次为：基槽、边坡、人行道、非机动车道、绿化带、机动车道。插图道路规划布置示意图插图吊装现场路况图施工平面布置根据现场路况条件、构件的起吊重量、吊具的重量，我单位拟采用高低跨龙门吊进行预制管廊的吊装作业，龙门吊的额定起重量为60t，跨度为30m。基坑深度约6.5m，一端轨道设置在基坑底部，支腿高度14.5m；另一端设置在基坑上的机动车道上，支腿高度8m，轨道基础为厂家特制的钢结构轨道形式。插图龙门吊总体构造图插图龙门吊侧面示意图施工流程龙门吊就位龙门吊在其掉前需要龙门吊整体的水平，避免一边高一边低；同时需要检查轨道是否安装牢固，和钢丝绳的安全性能。预制管廊的卸车运输车辆停到指定位置（非机动车道），运输工人解除运输固定绳索，吊装工人换上专用吊具，确保吊装孔与插销连接稳定，然后用龙门吊进行四点起吊，详见下图。插图管节卸车示意图（一）插图管节卸车示意图（二）将构件吊起200mm高，静停2分钟，待构件平稳后，运输车辆驶离。插图管节平移示意图然后将构件平移至基坑内，预先在构件下铺设木方，确保管节平稳着地。插图管节入坑着地预制管廊三元乙丙胶条的粘贴管廊卸人基坑中后，经过调位摆正，此时需要在管廊的插口上粘贴三元乙丙胶条；首先清理插口上多余的水泥灰和异物，保证粘贴面的干净；第二步，将一圈三元乙丙橡胶圈套在管廊插口上，此时摩擦面朝上；第三步，将胶水用相应的刷子在管廊插口面上刷上胶水，在刷胶水的过程中胶水需刷在插口上凹槽里，不得随意刷胶水，同时在胶条的摩擦面上也涂上胶水，此时胶水需覆盖胶条的整个摩擦面；第四步，将胶条从下往上翻转，让摩擦面与管廊插口粘贴起来，保持光滑面朝上，粘贴时胶条需在凹槽内且不得弯曲；第五步，运用橡胶锤锤击胶条的光滑面，力度适中不得大力锤击，保持三元乙丙胶条与管廊的插口粘贴牢固即可。管节翻转采用两点偏心翻转，吊装时用专用翻转吊具进行两点起吊。在地面上沿管廊长边方向均匀布置木方，避免翻转时管节损坏；在翻转前需要检查管廊张拉孔和注浆孔的通透性，发现张拉孔有水泥灰或其他异物时，要及时处理干净，保证孔的通透。插图管节翻转（一）插图管节翻转（二）插图管节翻转（三）插图管节翻转（四）插图管节入坑摆正在管廊翻转之前需在垫层上铺上一层细沙，保证管廊在安装的过程不出现损坏。预制管廊安装1、将翻转起来和贴好三元乙丙胶条的预制管廊慢慢起吊安全高度，慢慢的向安装点移动，在与上一节已经装好的管廊相距500mm时停止前进，拿一条木方（截面适宜为100mm*100mm）放在两节管廊之间，这样避免管廊在靠近的时候相互撞击，出现管廊破损的情况。2、在管廊慢慢靠近已经安装好了的管廊时，需要在移动的过程中调节管廊的边与垫层上的管廊定位线重合，保证管廊整体的直度；当管廊与定位线重合而且管廊与木方也贴上时，放下管廊。3、当吊动的管廊贴在木方的一面时将管廊放下,将管廊之间的木方拿出；将剥掉皮的长钢绞线（一端已经用夹具锚固好，另一端未用夹具锚固）从安装好的管廊的张拉孔插入，从待安装的管廊的对应的张拉孔里伸出，在插入张拉孔之前需要在长钢绞线套入一块垫片；将伸出端的长钢绞线运用液压千斤顶夹固，并且稍稍附加一点压力保持千斤顶与钢绞线处于受力状态。4、起吊管廊至管廊离地1～2mm的距离，保持管廊处于离地状态；下一步管廊底部的两个千斤顶先拉，将张拉力拉到20～30Mpa时停止底部张拉，在张拉的过程中要保持同时施加拉力，不能出现张拉时管廊受力不均导致管廊与定位线出现偏差的情况；再张拉管廊上部的两个千斤顶，同样将拉力拉到20～30Mpa就停止张拉，在张拉的过程中保持同时施加拉力；管廊上部停止张拉后，开始张拉底部钢绞