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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115946773A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202310018460.6(22)申请日2023.01.06(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人闫跃奇凌君玉(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107专利代理师吴慧(51)Int.Cl.B62D25/04(2006.01)B62D25/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车CD柱框架结构(57)摘要本发明公开了一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:包括左侧围内板后部上段内板总成,所述左侧围内板后部上段内板总成包括左侧围内板后部上段分总成、左C柱加强板总成和左侧围内板分总成,左侧围内板分总成的中间设有三角形结构,左侧围内板后部上段分总成连接在左侧围内板分总成上三角形结构长边一侧,左C柱加强板总成连接在左侧围内板分总成上三角形结构长边相对的另一侧。左侧围内板后部上段分总成、左C柱加强板总成和左侧围内板分总成通过焊接连接在一起。C柱和D柱传力结构连续且完整,在保证车身结构连续性和完整性的前提下,通过提高CD柱关键敏感区域的腔体支撑性,达到提升车身模态与刚度的目的。CN115946773ACN115946773A权利要求书1/2页1.一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:包括左侧围内板后部上段内板总成(1),所述左侧围内板后部上段内板总成(1)包括左侧围内板后部上段分总成(2)、左C柱加强板总成(3)和左侧围内板分总成(4),左侧围内板分总成(4)的中间设有三角形结构,左侧围内板后部上段分总成(2)连接在左侧围内板分总成(4)上三角形结构长边一侧,左C柱加强板总成(3)连接在左侧围内板分总成(4)上三角形结构长边相对的另一侧。2.如权利要求1所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左侧围内板后部上段分总成(2)包括左C柱上连接板(5)和左后顶横梁上连接板(6),左C柱上连接板(5)与左后顶横梁上连接板(6)相连的侧部均分别设有翻边Ⅰ(51)和翻边Ⅱ(61),翻边Ⅰ(51)位于左C柱上连接板(5)上,连接时翻边Ⅰ(51)与左后顶横梁上连接板(6)的边部贴合,翻边Ⅱ(61)位于左后顶横梁上连接板(6)上,连接时翻边Ⅱ(61)与左C柱上连接板(5)贴合。3.如权利要求2所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左侧围内板分总成(4)包括左后顶横梁下连接板(12)和增强胶块(13),左C柱上连接板(5)和左后顶横梁上连接板(6)连接在左侧围内板分总成(4)与左后顶横梁下连接板(12)之间形成空腔,增强胶块(13)设置在空腔内,增强胶块(13)连接在左后顶横梁下连接板(12)上。4.如权利要求3所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左侧围内板分总成(4)还包括左C柱内板(10)和左D柱加强板(17),左C柱内板(10)通过焊接连接在左后顶横梁下连接板(12)的一侧,左D柱加强板(17)通过焊接连接在左后顶横梁下连接板(12)的另一侧,左C柱内板(10)为弯折结构,左C柱内板(10)的另一端与左D柱加强板(17)和左后顶横梁下连接板(12)的另一侧连接,左C柱内板(10)和左D柱加强板(17)与左后顶横梁下连接板(12)连接在中部形成三角形结构。5.如权利要求4所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左侧围内板分总成(4)还包括左C柱上隔板(11)和左D柱上隔板(16),左C柱上隔板(11)焊接在左C柱内板(10)与左后顶横梁下连接板(12)的连接处,左D柱上隔板(16)焊接在左D柱加强板(17)于左后顶横梁下连接板(12)的连接处。6.如权利要求5所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左后顶横梁下连接板(12)为T型结构,左C柱上连接板(5)和左后顶横梁上连接板(6)连接在左侧围内板分总成(4)上与左后顶横梁下连接板(12)形成的空腔为三通腔体,增强胶块(13)、左C柱上隔板(11)和左D柱上隔板(16)分别位于三通腔体的三个腔体中。7.如权利要求5所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左C柱加强板总成(3)包括左锁扣安装板(7)、左C柱加强板(8)和左C柱加强板上连接板(9),左C柱加强板上连接板(9)焊接在左C柱加强板(8)上构成Y型结构,左锁扣安装板(7)连接在左C柱加强板(8)的下部。8.如权利要求7所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左C柱加强板总成(3)焊接在左侧围内板分总成(4)上,左C柱加强板(8)和左C柱加强板上连接板(9)与左C柱内板(10)之间形成腔体结构。9.如权利要求8所述的一种汽车CD柱框架结构,其特征在于:所述左