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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107859389A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201710990731.9(22)申请日2017.10.20(71)申请人浙江农林大学暨阳学院地址311800浙江省绍兴市诸暨市暨阳街道浦阳路77号(72)发明人范兴铎应伟军李映平(74)专利代理机构浙江纳祺律师事务所33257代理人朱德宝(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称双层停车位(57)摘要本发明公开了一种双层停车位,包括停车板和四根停车支杆,四根停车支杆的下端分别铰接到地面车位的四个角上,所述停车板包括支撑架、旋转轴和用于停放车辆的支撑板,所述旋转轴可旋转的设置在支撑架上,其上端与支撑板的中部固定连接,所述支撑架上设有用于驱动支撑板旋转的驱动装置。本发明的双层停车位,通过停车板和停车支杆的设置,便可以有效的与外部地面车位组合成双层车位,而通过将停车板设置成支撑架、支撑板和旋转轴的设置,便可实现在需要移出车位的时候,停车板和停车支杆宽边翻转将车辆移动到过道上,同时使得车辆与过道平行,如此很好的实现了一个停车板上的车辆移出车位的效果。CN107859389ACN107859389A权利要求书1/2页1.一种双层停车位,包括停车板(1)和四根停车支杆(2),四根停车支杆(2)的下端分别铰接到地面车位的四个角上,所述停车板(1)的形状大小与地面车位相同,所述停车板(1)的下侧面四角分别与四根停车支杆(2)的上端铰接,以驱动停车板(1)实现宽边翻转,其特征在于:所述停车板(1)包括支撑架(11)、旋转轴(13)和用于停放车辆的支撑板(12),所述旋转轴(13)可旋转的设置在支撑架(11)上,其上端与支撑板(12)的中部固定连接,所述支撑架(11)上设有用于驱动支撑板(12)旋转的驱动装置(14),所述停车支杆(2)的下端与地面车位铰接,并固定连接有驱动停车支杆(2)翻转的翻转装置(21),当需要移出车辆时,翻转装置(21)驱动停车支杆(2)将支撑板(12)宽边翻转到过道上,同时驱动装置(14)驱动支撑板(12)旋转,将支撑板(12)的车辆旋转至与过道平行。2.根据权利要求1所述的双层停车位,其特征在于:所述翻转装置(21)包括翻转电机(211)、设置在支撑架(11)下侧面上的翻转齿轮(212)以及将翻转齿轮(212)与翻转电机(211)联动的联动装置(213),所述翻转齿轮(212)的侧边与支撑板(12)固定连接,所述翻转电机(211)的转轴与停车支杆(2)下端固定连接,以驱动停车支杆(2)翻转,所述联动装置(213)包括可旋转的连接在停车支杆(2)靠近翻转齿轮(212)的位置上的传动链轮(2131)和套接在翻转电机(211)传动轴上的主动链轮(2132),所述主动链轮(2132)与传动链轮(2131)通过链条连接,所述传动链轮(2131)的一端同轴固定连接有传动齿轮(2133),所述传动齿轮(2133)与翻转齿轮(212)相啮合。3.根据权利要求2所述的双层停车位,其特征在于:所述翻转电机(211)具有四根输出轴,分别一一对应的与四根停车支杆(2)的下端固定连接,所述主动链轮(2132)和传动链轮(2131)以及传动齿轮(2133)均设有四个,四个主动链轮(2132)分别一一对应的套接在翻转电机(211)的输出轴上,四个所述传动齿轮(2133)一一对应的同轴固定在四个传动链轮(2131)上,四个传动链轮(2131)一一对应的设置在四根停车支杆(2)靠近翻转齿轮(212)的位置上,其上的传动齿轮(2133)与翻转齿轮(212)一一对应啮合。4.根据权利要求2或3所述的双层停车位,其特征在于:所述驱动装置(14)包括驱动电机(141),所述驱动电机(141)的机身固定在支撑架(11)的下侧,所述驱动电机(141)的转轴与旋转轴(13)同轴固定连接,以驱动支撑板(12)旋转,所述驱动电机(141)的下侧面设有若干根支撑柱(111),所述支撑柱(111)的一端与驱动电机(141)的下侧面固定连接,另一端在支撑板(12)宽边翻转到过道上时,抵接到过道地面上。5.根据权利要求2或3所述的双层停车位,其特征在于:所述驱动装置(14)包括旋转齿盘(142)和旋转齿轮(143),所述旋转齿轮(143)呈半圆盘状,其同轴固定在传动链轮(2131)上,所述旋转齿盘(142)同轴固定在旋转轴(13)的下端,并与旋转齿轮(143)传动连接,当停车支杆(2)宽边翻转到过道上时,旋转齿轮(143)与旋转齿盘(142)相啮合,带动旋转齿盘(142)旋转,所述旋转齿盘(142)背向旋转轴(13)的一端上同轴可旋转的设有支撑座(1421),当停车